2023 BYD YangWang U8 Extended-range ဗားရှင်း၊ အနိမ့်ဆုံး မူလရင်းမြစ်
အခြေခံ ဘောင်
| ထုတ်လုပ်မှု | YangWang အော်တို |
| ရာထူးအဆင့် | SUV ကြီးတွေ |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | အပိုင်းအခြား |
| WLTC လျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၁၂၄ |
| CLTC လျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၁၈၀ |
| ဘက်ထရီ အမြန်အားသွင်းချိန် (ဇ) | ၀.၃ |
| ဘက်ထရီနှေးကွေးစွာ အားသွင်းချိန်(ဇ) | 8 |
| ဘက်ထရီ အမြန်အားသွင်းမှု အပိုင်းအခြား(%) | ၃၀-၈၀ |
| ဘက်ထရီနှေးကွေးသော အားသွင်းမှု အပိုင်းအခြား(%) | ၁၅-၁၀၀ |
| အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၈၈၀ |
| အများဆုံး torque (Nm) | ၁၂၈၀ |
| ဂီယာဘောက်စ် | Single-speed ဂီယာ |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၅ ပေါက် ၅ ခုံ SUV |
| အင်ဂျင် | 2.0T မြင်းကောင်ရေ 272 L4 |
| မော်တော် | ၁၁၉၇ |
| အလျား*အနံ*အမြင့်(မီလီမီတာ) | 5319*2050*1930 |
| တရားဝင် 0-100km/h အရှိန်နှုန်း(များ) | ၃.၆ |
| အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | ၂၀၀ |
| WLTC ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု (L/100km) | ၁.၆၉ |
| ဓာတ်အားနှင့်ညီမျှသော ဆီစားသုံးမှု (L/100km) | ၂.၈ |
| ဝန်ဆောင်မှုအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၃၄၆၀ |
| အများဆုံးဝန်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၃၉၈၅ |
| အရှည်(mm) | ၅၃၁၉ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၂၀၅၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၉၃၀ |
| အများဆုံး Fording depth (mm) | ၁၀၀၀ |
| လောင်စာဆီတံဆိပ် | နံပါတ် ၉၂ |
| သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ |
| bluetooth သော့ | |
| NFC/RFID သော့ | |
| UWB ဒစ်ဂျစ်တယ်သော့ | |
| Skylight အမျိုးအစား | ဖွင့်လှစ်နိုင်သည်။ |
| အပြင်ပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | လျှပ်စစ်စည်းမျဉ်း |
| လျှပ်စစ်ခေါက် | |
| နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ် | |
| နောက်ကြည့်မှန် အပူတက်လာသည်။ | |
| အလိုအလျောက် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း။ | |
| ကားသော့သည် အလိုအလျောက် ခေါက်သွားပါသည်။ | |
| အလိုအလျောက် ဆန့်ကျင်သော အလင်းတန်း | |
| ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | OLED မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
| အလယ်ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား | 12.8 လက်မ |
| ခရီးသည်ဖျော်ဖြေရေး မျက်နှာပြင် | ၂၃.၆၃ လက်မ |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | အရေပြား |
| စတီယာရင်ဘီးအပူ | • |
| စတီယာရင် ဉာဏ် | • |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်း | အရေပြား |
| ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူပေး |
| လေဝင်လေထွက် | |
| နှိပ်နယ်ပါ။ |
ကြော့ရှင်းပြီး တည်ငြိမ်သော ဒီဇိုင်းသဘောမျိုး
U8 သည် သားရေပတ်ပတ်လည် ဧရိယာကျယ်ဝန်းကာ ဇိမ်ခံသောလေထုကို ပေးစွမ်းကာ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းမှုသဘောကို ဖန်တီးရန် မျဉ်းကြောင်းများနှင့် ကွေးကောက်နေသော မျက်နှာပြင်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကာ ကြယ်လက်စွပ်လေယာဉ်မှူးအခန်းဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားသည်။
12.8 လက်မ အကွေးမျက်နှာပြင်
၎င်းတွင် OLED ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် 12.8 လက်မ အကွေးမျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ထားပြီး Looking Up Link စနစ် တပ်ဆင်ထားသည်။ မျက်နှာပြင်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ရှင်းလင်းပြီး သိမ်မွေ့သည်၊ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ချောမွေ့ပြီး လုပ်ဆောင်ချက်များ ပြီးမြောက်ပါသည်။
Mini LED ပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည့် ၂၃.၆လက်မ တူရိယာအကန့်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မျက်နှာပြင်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ပိုမိုသိမ်မွေ့ပြီး အချက်အလက်ပြသမှု ကြွယ်ဝပါသည်။ တွဲဖက်လေယာဉ်မှူးတွင် ဖျော်ဖြေရေးလုပ်ဆောင်ချက်များသာမက လမ်းကြောင်းပြခြင်း၊ ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် ချိန်ညှိခြင်း စသည်တို့ပါရှိသော ၂၃.၆လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်ကို Mini LED ပစ္စည်းဖြင့်လည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။
ဗဟိုထိန်းချုပ်စခရင်အောက်ရှိ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များတွင် ခလုတ်တစ်ချက်နှိပ်ခြင်းနှင့် ရှေ့နှင့်အနောက် ကွဲပြားသောသော့ခလောက်များကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့ကို chrome-plated ပစ္စည်းဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အလွန်အရည်အသွေးမြင့်မားသော texture ရှိသည်။
ရှေ့လေထွက်ပေါက်သည် ဆိုင်းငံ့ထားသော ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး သားရေဖြင့် ပတ်ထားပြီး အလွန်နူးညံ့သိမ်မွေ့သော chrome-plated ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။
ရှေ့တန်းတွင် 50W ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းအကွက်နှစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
အိတ်ဆောင်ပုံစံဒီဇိုင်းဖြင့်၊ chrome-plated ပစ္စည်းသည် texture နှင့်ပြည့်နေသည်။
ဇိမ်ခံအငွေ့အသက်
နောက်ထိုင်ခုံများတွင် လျှပ်စစ်ချိန်ညှိမှုကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေးစနစ်နှင့် နှိပ်နယ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ စီးရတာ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အလုံးစုံဒီဇိုင်းကလည်း အရမ်းဇိမ်ခံပါတယ်။
ရှေ့ထိုင်ခုံ
ရှေ့ထိုင်ခုံများတွင် လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေးစနစ်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး Nappa သားရေဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့်အတွက် ကောင်းမွန်စွာ ထုပ်ပိုးထားကာ သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
နောက်ထိုင်ခုံ
အနောက်ဖျော်ဖြေရေးစခရင်။
နောက်တန်းတွင် 12.8 လက်မအရွယ် မာလ်တီမီဒီယာစခရင်နှစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားပြီး အဓိကအားဖြင့် ဗီဒီယို၊ တေးဂီတဖျော်ဖြေရေးနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် ထိုင်ခုံများနှင့် လေအေးပေးစက်များကိုလည်း ချိန်ညှိနိုင်သည်။
Dynaudio အသံ
Dynaudio Evidence စီးရီး Hi-end အသံစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ကားတွင် စပီကာ ၂၂ လုံးနှင့် 3D စွဲမက်ဖွယ် အသံအကျိုးသက်ရောက်မှုများ ပါရှိသည်။ ထိပ်တန်း Hi-End စပီကာများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော အသံအတွေ့အကြုံကို ရရှိစေပါသည်။
နှာမောင်း
ပင်စည်သည် စမ်းသပ်တံခါးအဖွင့်နည်းလမ်းကို လက်ခံသည်။ တံခါးအကန့်တွင် သစ်သားဆန်၊ သားရေနှင့် suede ပါရှိပြီး ဇိမ်ခံမှုအပြည့်ရှိသည်။ အတွင်းတွင် 220V ပါဝါထောက်ပံ့မှုနှင့် ထိန်းချုပ်ခလုတ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။
ဒီဇိုင်းအားကောင်းပြီး အရှိန်အဟုန်အပြည့်နဲ့
အသွင်အပြင်သည် ခမ်းနားပြီး တည်ငြိမ်သည်၊ Gate of Time and Space ၏ ရှေ့မျက်နှာစာ ဒီဇိုင်းသည် အလွန်တင်းမာပြီး အလုံးစုံ အသွင်အပြင်သည် အရှိန်အဟုန်နှင့် ပြည့်နေသည်။
သန်မာသော ခန္ဓာကိုယ်လိုင်းများ
ကား၏ဘေးဘက်ဒီဇိုင်းသည် စတုရန်းဖြစ်ပြီး၊ မျဉ်းကြောင်းများနှင့် polygonal wheel arches များသည် ခိုင်ခံ့မှုအပြည့်ရှိကာ အလှဆင်ပစ္စည်းများသည် ရိုးရှင်းပြီး အလုံးစုံကြည့်ရသည်မှာ အလွန်တည်ငြိမ်ပါသည်။
interstellar အလင်းရောင်
ရှေ့မီးနှင့် နောက်မီးနှစ်ခုစလုံးသည် ဖောက်ထွက်ပုံစံ ဒီဇိုင်းကို ခံယူကြပြီး နည်းပညာနှင့် အနာဂတ်ကို ခိုင်ခံ့သော အာရုံခံစားမှုကို ပြသကာ အလွန်မှတ်မိနိုင်ကြသည်။
ခေါင်မိုးရေဒါ
"Oracle-မှုတ်သွင်းခံ" ကားလိုဂို
Yangwang U8 ကို Yi Sifang နည်းပညာပလက်ဖောင်းပေါ်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဝန်ထမ်းမဟုတ်သော ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံကို လက်ခံထားပြီး 2.0T Zengcheng အင်ဂျင်နှင့် မောင်းနှင်သည့် မော်တာလေးခု တပ်ဆင်ထားသည်။ စုစုပေါင်း မော်တာ ပါဝါသည် 1197Ps ဖြစ်ပြီး ထူးခြားသော စာအုပ် အချက်အလက် ရှိပါသည်။
မောင်းနှင်မှုမုဒ်များစွာ
Yi Sifang နည်းပညာပလပ်ဖောင်းကိုတပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းတွင်မောင်းနှင်မှုပုံစံအမျိုးမျိုးရှိသည်။ သဲသဲ၊ ရေခဲ၊ ဆီးနှင်း၊ ရွှံ့ Gobi စသည်တို့ကဲ့သို့ ခက်ခဲသောအခြေအနေများတွင် ရှိနေသောအခါ၊ လမ်းကြမ်းအခြေအနေများတွင် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် Yi Sifang နည်းပညာပလပ်ဖောင်းသည် လေးဘီးယက်အာရုံခံခြင်းဒေတာနှင့် ကိုယ်ခန္ဓာသဘောထားဒေတာတို့ကို အခြေခံ၍ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့်လွတ်မြောက်နည်းဗျူဟာများကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ တွက်ချက်နိုင်ပါသည်။ .























