2024 VOLVO C40 550KM၊ Long-life EV၊ အနိမ့်ဆုံး မူလရင်းမြစ်
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
(၁) အသွင်အပြင် ဒီဇိုင်း၊
ရှေ့မျက်နှာစာ ဒီဇိုင်း- C40 သည် VOLVO မိသားစုပုံစံ "တူ" ရှေ့မျက်နှာစာ ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ထူးခြားသော အလျားလိုက် အစင်းအစင်းရှိသော ရှေ့မီးကင်နှင့် အထင်ကရ VOLVO လိုဂိုတို့ ပါဝင်ပါသည်။ ရှေ့မီးအစုံသည် LED နည်းပညာကိုအသုံးပြုထားပြီး ရိုးရှင်းပြီး ချောမွေ့သောဒီဇိုင်းဖြင့် တောက်ပကြည်လင်သောအလင်းရောင်သက်ရောက်မှုများကိုပေးစွမ်းသည်။ ပျော့ပျောင်းသောကိုယ်ထည်- C40 ၏ အလုံးစုံကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်သည် ချောမွေ့ပြီး သွက်လက်ပြီး ရဲရင့်သောမျဉ်းကြောင်းများနှင့် အကွေ့အကောက်များဖြင့် ခေတ်မီလျှပ်စစ်ကားများ၏ ထူးခြားသောကျက်သရေကိုပြသထားသည်။ အမိုးသည် Coupe ပုံစံ ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး စောင်းစောင်းအမိုးလိုင်းသည် အားကစားဆန်သော ခံစားချက်ကို ပေးသည်။ ဘေးထွက်ဒီဇိုင်း- C40 ၏ ဘေးဘက်သည် ကိုယ်ထည်၏ သွက်လက်သောခံစားမှုကို မီးမောင်းထိုးပြသည့် ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။ ပြတင်းပေါက်များ၏ ချောမွေ့သောမျဉ်းများသည် ကိုယ်ထည်၏ ကျစ်လျစ်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြပြီး ကိုယ်ထည်၏ အကွေးအကောက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိနေသည်။ ပြိုင်ကားဆန်သောစတိုင်ကို ပိုမိုအလေးပေးရန်အတွက် ကိုယ်ထည်အောက်တွင် အနက်ရောင်စကတ်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ နောက်အနောက်မီးဒီဇိုင်း- နောက်မီးအစုံသည် အရွယ်အစားကြီးမားသော LED မီးများကိုအသုံးပြုကာ စတိုင်ကျသော သုံးဖက်မြင်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုကာ ခေတ်မီပြီး အမြင့်ဆုံးခံစားမှုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ အမြီးလိုဂိုကို အမြီးပိုင်းအလင်းအုပ်စုတွင် လိမ္မာပါးနပ်စွာ ထည့်သွင်းထားသောကြောင့် အလုံးစုံအမြင်အာရုံကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ နောက်ဘမ်ပါဒီဇိုင်း- C40 ၏နောက်ဘမ်ပါသည် ထူးခြားသောပုံစံရှိပြီး အလုံးစုံကိုယ်ထည်နှင့် အလွန်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ယာဉ်၏ပြိုင်ကားဆန်သောအသွင်အပြင်ကို မီးမောင်းထိုးပြရန် အနက်ရောင်အနားကွပ်များနှင့် အပြန်အလှန်ထွက်ပေါက်နှစ်ပေါက်အိတ်ဇောပိုက်များကို အသုံးပြုထားသည်။
(၂) အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်း၊
ကားဒက်ရှ်ဘုတ်- အလယ်ကွန်ဆိုးသည် ရိုးရှင်းပြီး ခေတ်မီသော ဒီဇိုင်းပုံစံကို လက်ခံထားပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအကန့်နှင့် ဗဟို LCD ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ရိုးရှင်းပြီး အလိုလိုသိသာသော မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဗဟိုကွန်ဆိုးလ်ရှိ touch operation interface မှတဆင့် ယာဉ်၏ အမျိုးမျိုးသောလုပ်ဆောင်ချက်များကို အလွယ်တကူဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ထိုင်ခုံများနှင့် အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ- C40 ၏ထိုင်ခုံများကို အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်နိုင်သော အနေအထားနှင့် အထောက်အပံ့ပေးသည်။ အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများသည် ပျော့ပျောင်းသောသားရေနှင့် သစ်သားပြားများ အပါအဝင် လက်ရာမြောက်ပြီး ကားအတွင်းခန်းတစ်လျှောက် ဇိမ်ခံမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ Multi-function စတီယာရင်ဘီး- စတီယာရင်တွင် အသံ၊ ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုနှင့် cruise control ကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အဆင်ပြေစွာ ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ဘက်စုံသုံးခလုတ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းအား ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအကြိုက်များနှင့်အညီ မောင်းနှင်နိုင်သည့် အနေအထားကို ချိန်ညှိနိုင်သော စတီယာရင်ဘီးကိုလည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ Panoramic glass sunroof- C40 တွင် ကျယ်ပြန့်သော သဘာဝအလင်းရောင်နှင့် ကားထဲသို့ ပွင့်လင်းမြင်သာမှုကို ယူဆောင်ပေးသည့် မြင်ကွင်းကျယ်မှန်နေကာမိုးကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ခရီးသည်များသည် ရှုခင်းများကို ခံစားနိုင်ပြီး ပိုမိုကျယ်ဝန်းပြီး လေဝင်လေထွက်ရှိသော အခန်းပတ်ဝန်းကျင်ကို ခံစားနိုင်ပါသည်။ အဆင့်မြင့် အသံစနစ်- C40 တွင် အထူးကောင်းမွန်သော အသံအရည်အသွေးကို ပေးစွမ်းနိုင်သော အဆင့်မြင့် သစ္စာရှိ အသံစနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ခရီးသည်များသည် အရည်အသွေးမြင့် တေးဂီတကို ခံစားနိုင်ရန် ကားအတွင်းပိုင်း အော်ဒီယို အင်တာဖေ့စ်မှတစ်ဆင့် ၎င်းတို့၏ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများ သို့မဟုတ် အခြားမီဒီယာကိရိယာများကို ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။
(၃) ခံနိုင်ရည်အား၊
သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မောင်းနှင်စနစ်- C40 တွင် သမားရိုးကျအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကိုအသုံးမပြုဘဲ ထိရောက်သောသန့်စင်သောလျှပ်စစ်မောင်းနှင်စနစ်တစ်ခုတပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ပါဝါပေးဆောင်ရန်နှင့် သိုလှောင်ရန်နှင့် ယာဉ်မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဘက်ထရီမှတဆင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်ရန် လျှပ်စစ်မော်တာကို အသုံးပြုသည်။ ဤသန့်စင်သောလျှပ်စစ်စနစ်သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုမရှိဘဲ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်ဖက်ညီပြီး စွမ်းအင်ချွေတာပါသည်။ 550 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး ပျံသန်းခြင်း- C40 တွင် ကြီးမားသော စွမ်းရည်ရှိသော ဘက္ထရီထုပ် တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းကို တာရှည် မောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးကို ပေးသည်။ တရားဝင်အချက်အလက်များအရ C40 သည် 550 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်ကာ မကြာခဏ အားသွင်းစရာမလိုဘဲ အကွာအဝေးကို မောင်းနှင်နိုင်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။ အမြန်အားသွင်းစနစ်- C40 သည် အချိန်တိုအတွင်း ပါဝါပမာဏအချို့ကို အားသွင်းနိုင်သည့် အမြန်အားသွင်းနည်းပညာကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဘက်ထရီပမာဏနှင့် အားသွင်းကိရိယာများ၏ ပါဝါပေါ်မူတည်၍ C40 အား ခရီးရှည်ခရီးများအတွင်း ယာဉ်မောင်းများ၏ အားသွင်းလိုအပ်ချက်များကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် အချိန်တိုအတွင်း အချိန်တိုအတွင်း အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းမုဒ်ရွေးချယ်မှု- C40 သည် မတူညီသော မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် မောင်းနှင်မှုမုဒ်ရွေးချယ်မှုများကို အမျိုးမျိုးပေးသည်။ ဤမောင်းနှင်မှုမုဒ်များသည် ယာဉ်၏ ပါဝါအထွက်နှင့် အကွာအဝေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Eco မုဒ်သည် ပါဝါအထွက်ကို ကန့်သတ်နိုင်ပြီး သင်္ဘောစီးသည့်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။
(4) ဘိတ်ဘက်ထရီ
VOLVO C40 550KM၊ PURE+ EV၊ MY2022 သည် ဘလိတ်ဘက်ထရီနည်းပညာဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ Blade ဘက်ထရီနည်းပညာ- Blade ဘက်ထရီသည် ဓါးပုံသဏ္ဍာန်ဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော ဘက်ထရီဆဲလ်များကို အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီအမျိုးအစားအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ဘက်ထရီဆဲလ်များကို တင်းကျပ်စွာ ပေါင်းစပ်နိုင်ပြီး ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီအထုပ်တစ်ခုအဖြစ် ဖန်တီးနိုင်သည်။ မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ- Blade ဘက်ထရီနည်းပညာတွင် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ ပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့် ၎င်းသည် တစ်ယူနစ်အတွင်း လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ပိုမိုသိုလှောင်ထားနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ C40 တပ်ဆင်ထားသော ဘလိတ်ဘက်ထရီသည် ပိုမိုကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သည့် အကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး မကြာခဏ အားသွင်းရန် မလိုအပ်ပါ။ ဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်- Blade ဘက်ထရီနည်းပညာသည်လည်း မြင့်မားသောဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသည်။ ဘက်ထရီဆဲလ်များကြား ပိုင်းခြားထားသည့်အရာများသည် ဘက်ထရီဆဲလ်များကြားတွင် ဆားကစ်တိုခြင်းများကို တားဆီးကာကွယ်ပေးကာ ထပ်လောင်းကာကွယ်မှုနှင့် သီးခြားခွဲထုတ်မှုကို ပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤဒီဇိုင်းသည် ဘက်ထရီထုပ်၏ အပူပျံ့နှံ့မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဘက်ထရီ၏ တည်ငြိမ်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ စဉ်ဆက်မပြတ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု- Blade ဘက်ထရီနည်းပညာသည် ဘက်ထရီဆဲလ်များကို ပေါင်းထည့်ခြင်း သို့မဟုတ် နုတ်ခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီထုပ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိနိုင်စေသည့် မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။ ထိုသို့သော ဒီဇိုင်းသည် ဘက်ထရီထုပ်၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုကို တိုးတက်စေပြီး ဘက်ထရီ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးနိုင်သည်။
အခြေခံဘောင်များ
| ယာဉ်အမျိုးအစား | SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | EV/BEV |
| NEDC/CLTC (ကီလိုမီတာ) | ၆၆၀ |
| ကူးစက်ခြင်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
| ခန္ဓာကိုယ် အမျိုးအစား နှင့် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ | 5-တံခါး 5-ထိုင်ခုံ & Load bearing |
| ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့် ဘက်ထရီပမာဏ (kWh) | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ & ၆၉ |
| မော်တာ အနေအထားနှင့် အရေအတွက် | ရှေ့ & ၁ |
| လျှပ်စစ်မော်တာ ပါဝါ (kw) | ၁၇၀ |
| 0-100km/h အရှိန်မြှင့်ချိန်(များ) | ၇.၂ |
| ဘက်ထရီအားသွင်းချိန်(ဇ) | အမြန်အားသွင်းခြင်း-0.67 အနှေးအားသွင်းမှု-10 |
| L×W×H(mm) | 4440*1873*1591 |
| Wheelbase(mm) | ၂၇၀၂ |
| တာယာအရွယ်အစား | ရှေ့တာယာ 235/50 R19 နောက်တာယာ 255/45 R19 |
| စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်း | သားရေနှင့် အထည်/အထည်-ရွေးချယ်မှု |
| နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
| အပူချိန်ထိန်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
| Sunroof အမျိုးအစား | Panoramic Sunroof ကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
အတွင်းခန်းအင်္ဂါရပ်များ
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း-- Manual up-down+ ရှေ့-နောက် | ဆိုင်းမှုပုံစံ-- အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘားများပါရှိသော ဂီယာများ |
| ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | Speaker Qty--13 |
| ကွန်ပြူတာ မောင်းနှင်ခြင်း--အရောင် | အရည်ပုံဆောင်ခဲတူရိယာအားလုံး - ၁၂.၃ လက်မ |
| မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်း--အရှေ့ဘက် | ETC-Option |
| အလယ်အရောင်ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင် - 9 လက်မအရွယ် Touch LCD မျက်နှာပြင် | ယာဉ်မောင်း/ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ-- လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု |
| ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း-- ရှေ့-နောက်/ နောက်တန်း/ မြင့်-နိမ့်(၄ လမ်း)/ ခြေထောက်/ ခါးထောက် (၄ လမ်း) | ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း-- ရှေ့-နောက်/ နောက်တန်း/ မြင့်-နိမ့် (၄ လမ်း)/ ခြေထောက်/ ခါးထောက် (၄ လမ်း) |
| ရှေ့ထိုင်ခုံများ - အပူပေးခြင်း | လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်--ဒရိုက်ဗာထိုင်ခုံ |
| နောက်ထိုင်ခုံပုံစံ-- အောက်သို့ရွှေ့ပါ။ | ရှေ့/နောက် အလယ်လက်စွပ်--ရှေ့+နောက် |
| နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် |
| လမ်းပြခြင်း လမ်းအခြေအနေ အချက်အလက်ကို ပြသခြင်း။ | လမ်းဘေးကယ်တင်ရေးခေါ် |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | စကားပြောမှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်စနစ် --Multimedia/navigation/တယ်လီဖုန်း/လေအေးပေးစက် |
| ယာဉ်တပ်ဆင်ထားသော အသိဉာဏ်စနစ်--Android | ယာဉ်များ၏ အင်တာနက်/4G/OTA အဆင့်မြှင့်ခြင်း။ |
| မီဒီယာ/အားသွင်းပေါက်--Type-C | USB/Type-C-- ရှေ့တန်း- 2/နောက်တန်း- 2 |
| ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်-ရှေ့+နောက် | တစ်ချက်ထိ၍ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်- ကားတစီးလုံး |
| Window anti-clamping လုပ်ဆောင်ချက် | အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန်-- အလိုအလျောက် တောက်ပမှု ဆန့်ကျင်သည်။ |
| အတွင်းခန်း အနတ္တမှန်--D+P | Inductive wipers--မိုး-အာရုံခံစနစ် |
| နောက်ထိုင်ခုံလေထွက်ပေါက် | Partition အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု |
| ကားလေသန့်စင်စက် | ကားထဲတွင် PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ |
| Anion မီးစက် |
ဆက်စပ်ထုတ်ကုန်များ
-
2024 Wuling Hongguang Mini Macaron 215km EV ၊L...
Hongguang MINIEV Macaron ၏ အတွင်းပိုင်းနှင့် ကိုယ်ထည်အရောင်များသည် အချင်းချင်း အားဖြည့်ပေးသည်။ အလုံးစုံဒီဇိုင်းပုံစံသည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြစ်ပြီး လေအေးပေးစက်၊ စတီရီယိုနှင့် ခွက်ကိုင်ဆောင်သူများသည် ကားကိုယ်ထည်ကဲ့သို့ macaron ပုံစံအရောင်တူညီကြပြီး ထိုင်ခုံများကို အရောင်အသေးစိတ်ဖြင့် အလှဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် Hongguang MINIEV Macaron သည် ထိုင်ခုံ 4 လုံးပါသည့် အပြင်အဆင်ကို လက်ခံထားသည်။ နောက်တန်းတွင် လွတ်လပ်စွာ ခေါက်နိုင်သော ထိုင်ခုံများ၏ 5/5 မှတ်များ ပါရှိသောကြောင့် ၎င်းကို အသုံးပြုရာတွင် ပိုမို လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး အဆင်ပြေစေသည်...
-
2024 Geely Xingyue L 2.0TD စွမ်းအားမြင့် အလိုအလျောက်...
BASIC PARAMETER Levels Compact SUV စွမ်းအင်အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်း National VI အမြင့်ဆုံး ပါဝါ(KW) 175 Maximum torque(Nm) 350 Gearbox 8 ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ တစ်ခုတည်းတွင် လက်ဖြင့် ရပ်တန့်ပါ တံခါး 5 ပေါက် 5 ဆံ့ SUV အင်ဂျင် 2.0T 238 HP L4 L*W*70*16*8 မြန်နှုန်း(km/h) 215 NEDC ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီစားသုံးမှု(L/100km) 6.9 WLTC ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီစားသုံးမှု(L/100km) 7.7 အလုံးစုံမော်တော်ယာဉ်အာမခံ ငါးနှစ် သို့မဟုတ် 150,000 KMS အရည်အသွေး...
-
Volkswagen Phaeton 2012 3.0L elite စိတ်ကြိုက် m...
180,000 ကီလိုမီတာ 180,000 ကီလိုမီတာ ပြသထားသော ပထမဆုံးစာရင်းဝင်သည့်နေ့စွဲ 2013-05 ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ ဆီဒင်ကိုယ်ထည်အရောင် အညိုရောင် စွမ်းအင်အမျိုးအစား ဓာတ်ဆီယာဉ်အာမခံ 3 နှစ်/100,000 ကီလိုမီတာ Displacement (T) 3.0T Skylight အမျိုးအစား Electric sunroof Seat အပူပေး ရှေ့ထိုင်ခုံ အပူပေးခြင်း၊ နှိပ်နယ်ခြင်းနှင့် လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ထိုင်ခုံ နံပါတ် ၁။ tank volume (L) 90 Luggage volume (L) 500...
-
2024 SAIC VW ID.4X 607KM၊ Lite Pro EV၊ အနိမ့်ဆုံး...
ပံ့ပိုးမှုနှင့် အရေအတွက် အပြင်ပိုင်း- ရှေ့မျက်နှာစာ ဒီဇိုင်း- ID.4X သည် ကျဉ်းမြောင်းသော LED ရှေ့မီးများဖြင့် တွဲထားသည့် ဧရိယာကျယ်သော လေဝင်ပေါက်ကို အသုံးပြု၍ အားကောင်းသော အမြင်အာရုံနှင့် မှတ်သားမှုတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ ရှေ့မျက်နှာစာသည် ရိုးရှင်းပြီး သပ်ရပ်သောမျဉ်းများရှိပြီး ခေတ်မီဒီဇိုင်းစတိုင်ကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။ ကိုယ်ထည်ပုံသဏ္ဍာန်- ကိုယ်ထည်လိုင်းများသည် ချောမွေ့ပြီး မျဉ်းကွေးများနှင့် မျဉ်းဖြောင့်မျဉ်းများကို ရောနှောထားသည်။ အလုံးစုံကိုယ်ထည်ပုံစံသည် ဖက်ရှင်ကျပြီး သော့ချက်နိမ့်ကာ လေခွင်းအားအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အဆိုပါ...
-
2024 VOLVO C40၊ Long-life PRO EV၊ အနိမ့်ဆုံး Prima...
ကုန်ပစ္စည်းဖော်ပြချက် (1) ပုံပန်းသဏ္ဍာန် ဒီဇိုင်း- ပြောင်လက်တောက်ပသော Coupe နှင့်တူသော ပုံသဏ္ဍာန်- C40 သည် ကော်ပီသဏ္ဌာန်တူသော အသွင်အပြင်ကို ပေးစွမ်းပြီး ၎င်းကို ရိုးရိုး SUV ကားများနှင့် ကွဲပြားစေသည်။ .Refined Front Fascia- မော်တော်ကားသည် ထူးခြားပြောင်မြောက်သော မီးကင်ဒီဇိုင်းနှင့် ပြောင်မြောက်သော LED ရှေ့မီးများဖြင့် ရဲရင့်ပြီး အသွင်အပြင်ဖြင့် ရှေ့မျက်နှာကို ပြသထားသည်။ .သန့်ရှင်းသောမျဉ်းများနှင့် ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်များ- C40 ၏ အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းသည် သန့်ရှင်းသောမျဉ်းကြောင်းများနှင့် ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်များကို အဓိကထား၍ ၎င်း၏...
-
2024 Camry Twin-engine 2.0 Hs Hybrid Sports Ver...
BASIC PARAMETER အခြေခံ ကန့်သတ်ချက် ထုတ်လုပ်ခြင်း Gac Toyota Rank အလတ်စား ကား စွမ်းအင် အမျိုးအစား ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် အမြင့်ဆုံး ပါဝါ(kW) 145 Gearbox E-CVT စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ တံခါး 4 ပေါက်၊ 5 ဆံ့ ဆီဒင်အင်ဂျင် 2.0L 152 HP L4 မော်တာ 113 အလျား* အနံ* 4915*1840*1450 တရားဝင် 0-100km/h acceleration(s) - အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း(km/h) 180 WLTC ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု(L/100km) 4.5 ယာဉ်အာမခံ သုံးနှစ် သို့မဟုတ် 100,000...