Tesla Model 3 တာရှည် ဘီးလုံးမောင်း ဗားရှင်း၊ အနိမ့်ဆုံး မူလရင်းမြစ်၊ EV
အခြေခံ ဘောင်
ထုတ်လုပ်မှု | Tesla တရုတ် |
ရာထူးအဆင့် | လူလတ်တန်းစားကား |
လျှပ်စစ်အမျိုးအစား | လျှပ်စစ်စစ်စစ် |
CLTC လျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၇၁၃ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၃၃၁ |
အများဆုံး torque (Nm) | ၅၅၉ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး ၄ ပေါက် ၅ ဆံ့ ဆီဒင် |
မော်တာ(ဆာ) | ၄၅၀ |
အလျား*အနံ*အမြင့်(မီလီမီတာ) | 4720*1848*1442 |
0-100km/h အရှိန်နှုန်း(များ) | ၄.၄ |
ယာဉ်အာမခံ | လေးနှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 80,000 |
ဝန်ဆောင်မှုအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၈၂၃ |
အများဆုံးဝန်အလေးချိန်(ကီလိုဂရမ်) | ၂၂၅၅ |
အရှည်(mm) | ၄၇၂၀ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၄၈ |
အမြင့်(mm) | ၁၄၄၂ |
Wheelbase(mm) | ၂၈၇၅ |
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၈၄ |
နောက်ဘီးအခြေ(mm) | ၁၅၈၄ |
Full load အနည်းဆုံး မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး(mm) | ၁၃၈ |
ချဉ်းကပ်ထောင့်(°) | 13 |
ထွက်ခွာချိန်ထောင့်(°) | 12 |
အနိမ့်ဆုံး အကွေ့အချင်း(mm) | ၅.၈ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | သုံးခန်းတွဲကား |
တံခါးဖွင့်မုဒ် | လွှဲတံခါး |
တံခါးအရေအတွက် (တစ်ခုစီ) | 4 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (PCS) | 5 |
ရှေ့ထရပ်ကား ထုထည်(L) | 8 |
လေတိုက်ခြင်းခံနိုင်ရည်ရှိသော coefcient(Cd) | ၀.၂၂ |
ပင်စည်ထုထည်(L) | ၅၉၄ |
ရှေ့မော်တာတံဆိပ် | တက်စလာ |
အနောက်မော်တာတံဆိပ် | တက်စလာ |
ရှေ့မော်တာအမျိုးအစား | 3D3 |
နောက်မော်တာအမျိုးအစား | 3D7 |
မော်တာအမျိုးအစား | ရှေ့ပိုင်း induction/asynchronous/permanent magnet/synchronous |
စုစုပေါင်းမော်တာစွမ်းအား (kW) | ၃၃၁ |
စုစုပေါင်းမော်တာပါဝါ (Ps) | ၄၅၀ |
စုစုပေါင်းမော်တာ torque (Nm) | ၅၅၉ |
ရှေ့မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၃၇ |
ရှေ့မော်တာ၏အမြင့်ဆုံး torque (Nm) | ၂၁၉ |
အနောက်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါ (kW) | ၁၉၄ |
အနောက်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံး torque (Nm) | ၃၄၀ |
မောင်းနှင်နေသော မော်တာအရေအတွက် | နှစ်ထပ်မော်တာ |
မော်တာ အပြင်အဆင် | ရှေ့+နောက် |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
ဆဲလ်အမှတ်တံဆိပ် | မျက်ကပ်မှန် |
ဘက်ထရီအအေးခံစနစ် | အရည်အေး |
CLTC လျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၇၁၃ |
ဘက်ထရီစွမ်းအား (kWh) | ၇၈.၄ |
ဓာတ်အားစနစ် အာမခံ သုံးမျိုး | ရှစ်နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ ၁၉၂၀၀၀ |
အမြန်အားသွင်းလုပ်ဆောင်ချက် | ထောက်ခံမှု |
အားအမြန်သွင်းပါဝါ (kW) | ၂၅၀ |
slow charge port ၏ အနေအထား | ကားနောက်ဘက်ဝဲ |
အမြန်အားသွင်းစနစ်၏ အနေအထား | ကားနောက်ဘက်ဝဲ |
မော်တော် | လျှပ်စစ်ကားများအတွက် single-speed transmission |
ဂီယာအရေအတွက် | 1 |
ဂီယာအမျိုးအစား | Fixed tooth ratio ဂီယာအုံ |
ယာဉ်မောင်းမုဒ် | Dual motor လေးဘီးယက် |
လေးဘီးယက်ပုံစံ | လျှပ်စစ်လေးဘီးယက် |
အကူအညီအမျိုးအစား | လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အထောက်အကူပြုခြင်း။ |
ကားကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ | မိမိကိုယ်ကို ထောက်ပံ့ခြင်း။ |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | အားကစား |
စီးပွားရေး | |
စံ/နှစ်သိမ့်မှု | |
နှင်းပြင် | |
Cruise Control စနစ် | အရှိန်အပြည့်ဖြင့် သပ္ပါယ်သော အပျော်စီးသင်္ဘော |
သော့အမျိုးအစား | ဘလူးတုသ်ကီး |
NFC/RFID သော့များ | |
Skylight အမျိုးအစား | အပိုင်းခွဲထားသော မိုးကောင်းကင်များကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
အပြင်ပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | လျှပ်စစ်စည်းမျဉ်း |
လျှပ်စစ်ခေါက် | |
နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ် | |
နောက်ကြည့်မှန် အပူတက်လာသည်။ | |
အလိုအလျောက် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း။ | |
ကားသော့သည် အလိုအလျောက် ခေါက်သွားပါသည်။ | |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
အလယ်ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား | 15.4 လက်မ |
မိုဘိုင်း APP အဝေးထိန်းလုပ်ဆောင်ချက် | တံခါးထိန်းချုပ်မှု |
ပြတင်းပေါက်ထိန်းချုပ်မှု | |
ယာဉ်စတင် | |
တာဝန်ခံစီမံခန့်ခွဲမှု | |
ရှေ့မီးထိန်းချုပ်မှု | |
လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှု | |
ထိုင်ခုံအပူ | |
ထိုင်ခုံလေဝင်လေထွက် | |
ယာဉ်အခြေအနေစုံစမ်းခြင်း/ရောဂါရှာဖွေခြင်း။ | |
ယာဉ်တည်နေရာ/ကားရှာဖွေခြင်း။ | |
ကားပိုင်ရှင်ဝန်ဆောင်မှုများ ( Charing pile ၊ ဆီဖြည့်စခန်း စသည်ဖြင့်) | |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | Dermis |
ပုံစံပြောင်း | ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ပြောင်း |
စတီယာရင်ဘီးအပူ | ● |
စတီယာရင် ဉာဏ် | ● |
ထိုင်ခုံပစ္စည်း | သားရေတု |
ရှေ့ saet လုပ်ဆောင်ချက် | အပူ |
လေဝင်လေထွက် | |
ပါဝါထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက် | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံအင်္ဂါရပ် | အပူ |
လေအေးပေးစက် အပူချိန်ထိန်းမုဒ် | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
ကားထဲတွင် PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ | ● |
အပြင်ပန်း
Tesla Model 3 တာဝေးဘီးယက်ဗားရှင်း၏ အပြင်ပိုင်းဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ခေတ်မီနည်းပညာများနှင့် သွက်လက်သောဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အဆင့်မြင့်ပြီး ဇိမ်ခံသောရုပ်ထွက်ကို ပြသထားသည်။
ပျော့ပျောင်းသောကိုယ်ထည်- Model 3 သည် ချောမွေ့သောလိုင်းများနှင့် ဒိုင်းနမစ်များအပြည့်ဖြင့် ချောမွေ့သောကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။ အသွင်အပြင်သည် ရိုးရှင်းပြီး အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ခေတ်မီကားတစ်စီး၏ ဒီဇိုင်းပုံစံကို ပြသထားသည်။
ဘောင်မဲ့တံခါး- Model 3 သည် ယာဉ်၏ ဖက်ရှင်နှင့် နည်းပညာကို ပေါင်းစပ်ပေးသည့် ဘောင်မဲ့တံခါး ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး ခရီးသည်များ ကားအတွင်း ဝင်ထွက်ရန် လွယ်ကူစေသည်။
လက်ရာမြောက်သော အရှေ့မျက်နှာ- ရှေ့မျက်နှာသည် Tesla ၏ အထင်ကရ အပိတ်လေဝင်ပေါက်ကင်နှင့် ပြတ်သားသော LED ရှေ့မီးများကို အသုံးပြု၍ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းရှိပြီး ဒိုင်နမစ်နှင့် နည်းပညာကို ပြသထားသည်။
လက်ရာမြောက်သောဘီးများ- Model 3 တာဝေးဘီးယက်ဗားရှင်းတွင် ယာဉ်၏အမြင်အာရုံကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရုံသာမက ၎င်း၏ပြိုင်ကားစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း ပေါ်လွင်စေသည့် လက်ရာမြောက်သောဘီးဒီဇိုင်းများဖြင့် တပ်ဆင်ထားပါသည်။
အတွင်းခန်း
Tesla Model 3 ၏ အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး ခေတ်မီနည်းပညာများ ပြည့်ဝကာ ခရီးသည်များအား သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သော သက်တောင့်သက်သာနှင့် ဇိမ်ခံမှုကိုလည်း အာရုံစိုက်ထားသည်။
အရွယ်အစားကြီးမားသော ဗဟိုထိတွေ့မျက်နှာပြင်- Model 3 သည် လမ်းညွှန်မှု၊ ဖျော်ဖြေမှု၊ ယာဉ်ဆက်တင်များ စသည်တို့အပါအဝင် ယာဉ်၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အရွယ်အစားကြီးမားသော ဗဟိုထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ကားရှိနည်းပညာကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရုံသာမက၊ ကားအတွင်းရှိ ထိန်းချုပ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်များကို ရိုးရှင်းစေသည်။
ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းစတိုင်- အတွင်းခန်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခလုတ်များ များလွန်းခြင်းမရှိဘဲ ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းစတိုင်ကို လက်ခံရရှိပြီး အလုံးစုံ အပြင်အဆင်သည် ဆန်းသစ်ပြီး ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်ဖြစ်ပြီး လူတို့အား ခေတ်မီမှုနှင့် နည်းပညာကို ခံစားရစေသည်။
အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများ- Model 3 အတွင်းပိုင်းသည် သားရေထိုင်ခုံများ၊ လက်ရာမြောက်သော အလှဆင်ပြားများ အပါအဝင် အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားပြီး ဇိမ်ခံပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
ကျယ်ဝန်းသောထိုင်ခုံနေရာ- Model 3 ၏အတွင်းခန်းနေရာကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ထိုင်ခုံနေရာသည် ကျယ်ဝန်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အလယ်အလတ်တန်းစား ဆီဒင်ကား၏ နေရာချထားမှုနှင့်အညီ ဖြစ်သည်။