HIPHI X 650KM၊ ZHIYUAN PURE+ 6 ထိုင်ခုံ EV၊ အနိမ့်ဆုံး မူလအရင်းအမြစ်
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
(၁) အသွင်အပြင် ဒီဇိုင်း၊
ရှေ့မျက်နှာစာဒီဇိုင်း- HIPHI X ၏ရှေ့မျက်နှာသည် ရှေ့မီးများနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့် သုံးဖက်မြင်အခြစ်ရာဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။ ရှေ့မီးများသည် LED နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး တတ်နိုင်သမျှ ရိုးရှင်းပြီး ဆန်းပြားသောအသွင်အပြင်ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကိုယ်ထည်လိုင်းများ- HIPHI X ၏ ကိုယ်ထည်လိုင်းများသည် ချောမွေ့ပြီး သွက်လက်ပြီး ကိုယ်ထည်အရောင်နှင့် စုံလင်စွာ ရောစပ်ထားသည်။ ကိုယ်ထည်၏ဘေးဘက်သည် ပေါ့ပါးသောဘီးမျက်ခုံးပုံစံဒီဇိုင်းကို ခံယူထားပြီး အားကစားဆန်သောခံစားမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ကျောဘက်ဒီဇိုင်း- HIPHI X ၏နောက်ဘက်ဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး ခေတ်မီသည်။ နောက်မီးများသည် LED မီးရင်းမြစ်များကို အသုံးပြုကာ ကိုယ်ထည်လိုင်းများကို သံယောင်လိုက်ကြသည်။ ထို့အပြင် HIPHI X တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လေခွင်းစွမ်းအားကို ပေးစွမ်းရန် အောက်ပိုင်း အနောက် spoiler ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများ- HIPHI X သည် စတိုင်ကျသော အလူမီနီယံအလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ယာဉ်၏ပြိုင်ကားမှုကို တိုးမြင့်စေရုံသာမက အလုံးစုံသောအသွင်အပြင်နှင့် အသွင်အပြင်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
(၂) ခံနိုင်ရည်အား၊
HIPHI X 650KM သည် ကားအတွက် ကြာရှည်ခံနိုင်သော ပါဝါပံ့ပိုးမှုပေးရန်အတွက် မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆဘက်ထရီအိတ်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ မြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုရှည်သော အဆင့်မြင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီနည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည်။ ၎င်းသည် HIPHI X အား တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ 650 အထိ ခရီးဝေးခရီးသွားခြင်း လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ ထို့အပြင် HIPHI X တွင် ဘက်ထရီကို ပိုမိုထက်မြက်ပြီး ထိရောက်စွာအသုံးပြုကြောင်း သေချာစေရန် ထိရောက်သောစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤစနစ်သည် အဆင့်မြင့် စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူသည့်နည်းပညာနှင့် စွမ်းအင်စွန့်ပစ်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အကောင်းဆုံးသော မော်တာထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာများကို အသုံးပြုထားသည်။ စွမ်းအင်အသုံးချမှုနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် HIPHI X သည် ဆက်တိုက်ပါဝါကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေး ကီလိုမီတာ 650 အတွင်း မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။
အခြေခံဘောင်များ
ယာဉ်အမျိုးအစား | SUV |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | EV/BEV |
NEDC/CLTC (ကီလိုမီတာ) | ၆၅၀ |
ကူးစက်ခြင်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားနှင့် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ | 5-တံခါး 6-ထိုင်ခုံ & Load bearing |
ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့် ဘက်ထရီပမာဏ (kWh) | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ & ၉၇ |
မော်တာ အနေအထားနှင့် အရေအတွက် | နောက်တန်း & ၁ |
လျှပ်စစ်မော်တာ ပါဝါ (kw) | ၂၂၀ |
0-100km/h အရှိန်မြှင့်ချိန်(များ) | ၇.၁ |
ဘက်ထရီအားသွင်းချိန်(ဇ) | အမြန်အားသွင်းမှု- 0.75 အနှေးအားသွင်းမှု- ၉ |
L×W×H(mm) | 5200*2062*1618 |
Wheelbase(mm) | ၃၁၅၀ |
တာယာအရွယ်အစား | 255/55 R20 |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
ထိုင်ခုံပစ္စည်း | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
အပူချိန်ထိန်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
Sunroof အမျိုးအစား | အပိုင်းခွဲထားသော Sunroof ကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
အတွင်းခန်းအင်္ဂါရပ်များ
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း--လျှပ်စစ် အတက်အဆင်း + နောက်ပြန် | ဆိုင်းဘုတ်ပုံစံ- အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာပြောင်း |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | စတီယာရင်ဘီးအပူ |
စတီယာရင် ဉာဏ် | ကွန်ပြူတာ မောင်းနှင်ခြင်း--အရောင် |
တူရိယာ-- ၁၄.၆ လက်မ LCD မျက်နှာပြင်အပြည့် ဒိုင်ခွက် | ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင်-- 16.9 လက်မနှင့် 19.9 လက်မ Touch LCD မျက်နှာပြင် |
Head Up Display | Built-in ဒက်ရှ်ကင်မရာ |
မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်း လုပ်ဆောင်ချက်--အရှေ့ဘက် | လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု-- ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ/ ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ/ ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ |
ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း--အနောက်/နောက်ဆုတ်/မြင့်-နိမ့်(4-လမ်း)/ lumbar ပံ့ပိုးမှု(4-လမ်း) | ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို ချိန်ညှိခြင်း--အနောက်/နောက်ဆုတ်/မြင့်-အနိမ့်(၄လမ်း)/ခါးထောက်(၄လမ်း) |
ရှေ့ထိုင်ခုံများ - အပူပေးခြင်း | လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံ memory--Driver + ရှေ့ခရီးသည် + နောက်ထိုင်ခုံ |
အနောက်ခရီးသည်အတွက် ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံကို ချိန်ညှိနိုင်သောခလုတ် | ဒုတိယတန်း-- အပူပေး ထိုင်ခုံများ သီးသန့် |
ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများ ချိန်ညှိမှု--အနောက်သို့/နောက်ပြန်/ခါးထောက်/ဘယ်-ညာ | ထိုင်ခုံပုံစံ--၂-၂-၂ |
နောက်ထိုင်ခုံပုံစံ--- အောက်သို့ စေးချပါ။ | ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့် |
နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် | ရှေ့ခရီးသည် ဖျော်ဖြေရေးစခရင်--၁၉.၉ လက်မ |
ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | လမ်းပြခြင်း လမ်းအခြေအနေ အချက်အလက်ကို ပြသခြင်း။ |
လမ်းဘေးကယ်တင်ရေးခေါ် | ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း |
စကားပြောမှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ်--မာလ်တီမီဒီယာ/လမ်းညွှန်/တယ်လီဖုန်း/လေအေးပေးစက် | Brembo စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘရိတ် |
ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် အသိဉာဏ်စနစ်--HiPhiGo | ယာဉ်များ၏ အင်တာနက်/ 4G/ OTA အဆင့်မြှင့်တင်မှု/ Wi-Fi |
မီဒီယာ/အားသွင်းပေါက်--USB/Type-C | USB/Type-C--ရှေ့တန်း- 2/နောက်တန်း- 4 |
အသံချဲ့စက်အမှတ်တံဆိပ်--Meridian/စပီကာ Qty--17 | ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက် |
တစ်ချက်ထိသော လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်-- ကားတစ်စင်းလုံး | Window anti-clamping လုပ်ဆောင်ချက် |
အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန်-- အလိုအလျောက် တောက်ပမှု ဆန့်ကျင်ခြင်း/ တိုက်ရိုက်ကြည့်ရှုသည့် နောက်ကြည့်မှန် | နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန်-- ဒရိုက်ဗာ + ရှေ့ခရီးသည် + နောက်တန်း | မိုးရေခံနိုင်သော လေကာမှန် wipers |
အပူစုပ်လေအေးပေးစက် | အနောက်လေအေးပေးစက် |
နောက်ထိုင်ခုံလေထွက်ပေါက် | Partition အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု |
ကားလေသန့်စင်စက် | ကားထဲတွင် PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာ |
Anion မီးစက် | ကားအတွင်း မွှေးရနံ့ ကိရိယာ |
အတွင်းခန်းပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်--128 အရောင် | ကင်မရာ အရေအတွက်--၁၅ |
Ultrasonic လှိုင်းရေဒါ Qty--24 | မီလီမီတာ လှိုင်းရေဒါ Qty--5 |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီ--Mobileye EyeQ4 | Chip စုစုပေါင်းအင်အား--2.5 TOPS |
မိုဘိုင်းအက်ပ်အဝေးထိန်းခလုတ်-- တံခါးထိန်းချုပ်မှု/ ယာဉ်စတင်မှု/ အားသွင်းခြင်း စီမံခန့်ခွဲမှု/ ယာဉ်အခြေအနေ မေးမြန်းချက်နှင့် ရောဂါရှာဖွေရေး/ ယာဉ်နေရာချထားခြင်း/ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ချိန်းဆိုမှု |