BYD TANG 635KM၊ AWD Flagship၊ အနိမ့်ဆုံး မူလအရင်းအမြစ်၊ EV
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
(၁) ရုပ်ထွက်ဒီဇိုင်း၊
ရှေ့မျက်နှာစာ- BYD TANG 635KM သည် အရွယ်အစားကြီးမားသော ရှေ့မီးကင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့မီးဖိုနှစ်ဖက်စလုံးသည် ရှေ့မီးအထိ ချဲ့ထွင်ကာ ပြင်းထန်သော ဒိုင်းနမစ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ LED ရှေ့မီးများသည် အလွန်စူးရှပြီး နေ့ခင်းဘက်မီးများ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ရှေ့မျက်နှာစာတစ်ခုလုံးကို ပိုမိုစွဲဆောင်လာစေသည်။ ဘေးဘက်- ကိုယ်ထည်အသွင်အပြင်သည် ချောမွေ့ပြီး သွက်လက်ပြီး လေတိုက်နှုန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာလျှော့ချရန် ကိုယ်ထည်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အမိုးကို ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဇိမ်ခံမှု၏ ခံစားချက်ကို ပေါင်းထည့်ကာ အလှဆင်ရန်အတွက် Chrome-plated trim strip များကို အသုံးပြုပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဘီးအချက်အချာသည် စွမ်းအားပြည့်သည့် အစွန်းရောက်ဒီဇိုင်းကို ခံယူသည်။ နောက်မီး- နောက်မီးအုပ်စုသည် အသိအမှတ်ပြုမှုကို တိုးမြင့်စေသည့် ထူးခြားသော အလင်းအကွက်ပုံသဏ္ဍာန်ကို ဖန်တီးရန်အတွက် LED မီးအရင်းအမြစ်များကို အသုံးပြုသည်။ အနောက်ကိုယ်ထည်သည် ချောမွေ့သောမျဉ်းကြောင်းများရှိပြီး ဒိုင်းနမစ်နှင့် တည်ငြိမ်မှုကို ခံစားရစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပြိုင်ကားဆန်သောခံစားမှုကို ပိုမိုရရှိစေမည့် နောက်ဘမ်ပါအောက်တွင် dual-exhaust အပြင်အဆင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ ကိုယ်ထည်အရောင်- BYD TANG 635KM သည် သုံးစွဲသူများအတွက် ရိုးရာ အနက်ရောင်နှင့် အဖြူ၊ အပြင် စိတ်ကြိုက်နှင့် ဖက်ရှင်ကျသော ငွေ၊ အပြာနှင့် အနီရောင် အပါအဝင် သုံးစွဲသူများအတွက် ကိုယ်ထည်အရောင်အမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
(၂) အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်း၊
ထိုင်ခုံများနှင့် နေရာများ- အတွင်းခန်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ကျယ်ဝန်းသော ခြေထောက်နှင့် ဦးခေါင်းအခန်းကို ပံ့ပိုးပေးကာ ခရီးဝေးခရီးများအတွင်း ခရီးသည်များ ပိုမိုသက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ခံစားနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံပစ္စည်းများကို အဆင့်မြင့်သားရေ သို့မဟုတ် အခြားအရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ တူရိယာအကန့်- BYD TANG 635KM တွင် ယာဉ်အမြန်နှုန်း၊ မိုင်အကွာအဝေး၊ ဘက်ထရီအခြေအနေ စသည်တို့အပါအဝင် ပြည့်စုံပြီး အလိုလိုသိသာသော မောင်းနှင်မှုအချက်အလက်များကို ပေးဆောင်သည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာဘောင်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ၎င်းသည် အရည်အသွေးမြင့် LCD မျက်နှာပြင်ကို အသုံးပြုထားသည်။ လည်ပတ်ရလွယ်ကူပြီး အဆင်ပြေပြီး ကြည်လင်ပြတ်သားသော display effect များရှိသည်။ အလယ်ကွန်ဆိုး- အလယ်ကွန်ဆိုးတွင် ရိုးရှင်းပြီး အံဝင်ခွင်ကျ ဒီဇိုင်းရှိပြီး လမ်းညွှန်မှု၊ ဖျော်ဖြေမှု၊ ယာဉ်ဆက်တင်များနှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဗဟို LCD ထိတွေ့မျက်နှာပြင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် တုံ့ပြန်မှုရှိပြီး အသုံးပြုရအလွန်အဆင်ပြေသည့် ခေတ်မီဂရပ်ဖစ်အင်တာဖေ့စ်ကို လက်ခံထားသည်။ ကားအတွင်းပိုင်းနည်းပညာ- BYD TANG 635KM တွင် အသိဉာဏ်ရှိသော အသံအကူ၊ Bluetooth ချိတ်ဆက်မှု၊ ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းစသည်ဖြင့် ပြည့်စုံသော Built-in နည်းပညာဖြင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုများ ပါရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ကောင်းမွန်သောအသံအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုပေးစွမ်းနိုင်သောအရည်အသွေးမြင့်အသံစနစ်ပါ ၀ င်သည်။ ကားအတွင်းပိုင်းအလှဆင်ခြင်း- အတွင်းပိုင်းအလှဆင်မှုအသေးစိတ်အချက်များသည် ဇိမ်ခံမှုတစ်ခုလုံးကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် သစ်သားဆန်၊ သတ္တုအလှဆင်ခြင်းစသည့် အရည်အသွေးမြင့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသည်။ ထိုင်ခုံများနှင့် စတီယာရင်ဘီးများကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ယာဉ်မောင်းများနှင့် ခရီးသည်များအား အရည်အသွေးမြင့်ကားအတွေ့အကြုံကို တွေ့ကြုံခံစားနိုင်စေရန် လူသားဆန်သောစိတ်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
(၃) ခံနိုင်ရည်အား၊
လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်- BYD TANG 635KM သည် ထိရောက်သောလျှပ်စစ်မော်တာနှင့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထုပ်များပါရှိသော အလုံးစုံ-လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်ကို လက်ခံပါသည်။ ဤအဆင့်မြင့်လျှပ်စစ်ဒရိုက်စနစ်သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝကင်းစင်ရုံသာမက အားကောင်းသည့်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ခံနိုင်ရည်စွမ်းဆောင်မှုကိုလည်း ပေးပါသည်။
မြင့်မားသော cruising range- BYD TANG 635KM တွင် 635 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်သော ကြီးမားသောစွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီထုပ်ပိုးကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ယာဉ်မောင်းများသည် မကြာခဏအားသွင်းရန်မလိုအပ်ဘဲ ခရီးရှည်များကို စိတ်ချလက်ချသွားနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
ပြင်းထန်သောမြင်းကောင်ရေထွက်ရှိမှု- BYD TANG 635KM ၏လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်သည် လုံလောက်သောစွမ်းအားနှင့် အရှိန်အဟုန်စွမ်းဆောင်မှုကိုပေးစွမ်းနိုင်သည့် သန်မာသောမြင်းကောင်ရေထွက်အားကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ မြို့တွင်းလမ်းများ သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမများတွင်ဖြစ်စေ ယာဉ်မောင်းများသည် မောင်းနှင်မှုအားကောင်းပြီး ကိုင်တွယ်မောင်းနှင်မှုကို ခံစားနိုင်သည်။
အမြန်အားသွင်းနည်းပညာ- ပိုမိုအဆင်ပြေသောအားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းရန်အတွက် BYD TANG 635KM သည် အမြန်အားသွင်းနည်းပညာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အမြန်အားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီများကို အချိန်တိုအတွင်း အားပြန်သွင်းနိုင်ပြီး အားသွင်းချိန်ကို တိုစေကာ ဆက်လက်မောင်းနှင်နိုင်သည်။
ထိရောက်သောစွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်- BYD TANG 635KM တွင် ဘရိတ်နှင့်အရှိန်လျှော့နေစဉ်အတွင်း ပါဝါပြန်လည်ရရှိနိုင်ပြီး ဘက်ထရီတွင် စွမ်းအင်သိုလှောင်နိုင်သည့် ထိရောက်သောစွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤစွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်သည် ယာဉ်၏ပါဝါအသုံးချမှုကို တိုးတက်စေပြီး ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။
(4) ဘိတ်ဘက်ထရီ
ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘေးကင်းရေး- Blade ဘက်ထရီသည် အားဖြည့်ဆဲလ်တစ်ခုမှဆဲလ်ချိတ်ဆက်မှုဖြင့် ဆန်းသစ်သောဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းကို လက်ခံရရှိပြီး ၎င်း၏ဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ ၎င်းသည် ပြင်းထန်သော ဘေးကင်းရေး စမ်းသပ်မှုကို ခံယူပြီး ကမ္ဘာ့ဘေးကင်းရေး စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ- Blade ဘက်ထရီသည် သမားရိုးကျ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ပေးဆောင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် ပိုမိုသေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးသော ပက်ကေ့ခ်ျတစ်ခုတွင် စွမ်းအင်ပိုမိုသိုလှောင်နိုင်ပြီး ပိုရှည်သောမောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
ပိုမိုကောင်းမွန်သော အပူဒဏ်ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း- Blade ဘက်ထရီတွင် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီ၏ အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ကူညီပေးသည့် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသည့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေပြီး ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို ရှည်စေသည်။
တာရှည်ခံမှုနှင့် တာရှည်ခံမှု- Blade ဘက်ထရီသည် သက်တမ်းပိုရှည်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် သိသိသာသာ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုမရှိဘဲ အားပိုဝင်ပြီး အားပြန်ထွက်သည့် စက်ဝန်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုကြာရှည်ခံသော ဘက်ထရီကို ရရှိစေသည်။
အမြန်အားသွင်းနိုင်မှု- Blade ဘက်ထရီသည် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် မြန်ဆန်အဆင်ပြေစွာ အားပြန်သွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အမြန်အားသွင်းစနစ်ဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် အားသွင်းချိန်တိုတောင်းပြီး စောင့်ဆိုင်းချိန်နည်းပါးသည်။
အခြေခံဘောင်များ
ယာဉ်အမျိုးအစား | SUV |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | EV/BEV |
NEDC/CLTC (ကီလိုမီတာ) | ၆၃၅ |
ကူးစက်ခြင်း | လျှပ်စစ်ကား ဂီယာဘောက်စ် တစ်ခုတည်း |
ကိုယ်ထည်အမျိုးအစားနှင့် ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ | 5-တံခါး 7-ထိုင်ခုံ & Load bearing |
ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့် ဘက်ထရီပမာဏ (kWh) | လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီနှင့် 108.8 |
မော်တာ အနေအထားနှင့် အရေအတွက် | ရှေ့ ၁+ နောက် ၁ |
လျှပ်စစ်မော်တာ ပါဝါ (kw) | ၃၈၀ |
0-100km/h အရှိန်မြှင့်ချိန်(များ) | ၄.၄ |
ဘက်ထရီအားသွင်းချိန်(ဇ) | အမြန်အားသွင်းမှု- 0.5 အနှေးအားသွင်းမှု- |
L×W×H(mm) | 4900*1950*1725 |
Wheelbase(mm) | ၂၈၂၀ |
တာယာအရွယ်အစား | 265/45 R21 |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | သားရေ |
ထိုင်ခုံပစ္စည်း | သားရေအစစ် |
နှုတ်ခမ်းသားပစ္စည်း | အလူမီနီယံအလွိုင်း |
အပူချိန်ထိန်း | အလိုအလျောက်လေအေးပေးစက် |
Sunroof အမျိုးအစား | Panoramic Sunroof ကို ဖွင့်နိုင်သည်။ |
အတွင်းခန်းအင်္ဂါရပ်များ
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း-- လျှပ်စစ်အတက်အဆင်း + ရှေ့-နောက် | ဆိုင်းမှုပုံစံ-- အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ဘားများပါရှိသော ဂီယာများ |
ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီး | Head Up Display |
စတီယာရင်ဘီး အပူပေးခြင်း/စတီယာရင်ဘီးမှတ်ဉာဏ် | ဗဟိုမျက်နှာပြင် - 15.6 လက်မ Rotary & Touch LCD မျက်နှာပြင် |
ကွန်ပြူတာ မောင်းနှင်ခြင်း--အရောင် | မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း ကြိုးမဲ့အားသွင်း လုပ်ဆောင်ချက်--အရှေ့ဘက် |
အရည်သလင်းတူရိယာအားလုံး --12.3 လက်မ | လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံမှတ်ဉာဏ်--ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ |
Dash Cam | ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း-- ရှေ့-နောက် / နောက်ခုံ / မြင့်- အနိမ့်(၄လမ်း) / ခြေထောက်ထောက် / ခါးထောက် (၄ လမ်း) |
ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု-- ရှေ့-နောက်/ နောက်ကျော/ ခါးထောက် ချိန်ညှိမှု (အပိုအားသွင်းမှုအတွက်-- လျှပ်စစ် ချိန်ညှိမှု) | ရှေ့ခရီးသည်ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း-- ရှေ့-နောက်/ နောက်ခုံ/ခြေထောက်ထောက်/ခါးထောက် (၄ လမ်း) |
ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက်-- အပူနှင့်လေဝင်လေထွက် (အပိုအားသွင်းမှုအတွက်--နှိပ်နယ်ခြင်း) | နောက်ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် (အပိုအခကြေးငွေအတွက်)-- အပူ/လေဝင်လေထွက်/နှိပ်နယ်ခြင်း။ |
ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ (အပိုအခကြေးငွေအတွက်)-- အပူ/လေဝင်လေထွက်/အနှိပ်ခန်း/သီးသန့်ထိုင်ခုံ | နောက်ထိုင်ခုံပုံစံ-- အောက်သို့ ဆွဲချပါ။ |
ထိုင်ခုံပုံစံ--၂-၃-၂ (အပိုကြေး---၂-၂-၂) | နောက်ဘက်ခွက်ကိုင် |
ရှေ့/နောက် အလယ်တည့်တည့်- ရှေ့နှင့်နောက် | လမ်းဘေးကယ်တင်ရေးခေါ် |
ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | လမ်းပြခြင်း လမ်းအခြေအနေ အချက်အလက်ကို ပြသခြင်း။ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | ယာဉ်များ၏ အင်တာနက် / 5G / OTA အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း / WIFI ဟော့စပေါ့များ |
စကားပြောမှတ်သားမှု ထိန်းချုပ်မှုစနစ် --Multimedia/Navigation/Telephone/ Air Conditioner/Sunroof | စပီကာ Qty--12/Camera Qty--6/Ultrasonic လှိုင်းရေဒါ Qty--12/Millimeter လှိုင်းရေဒါ Qty-5 |
ယာဉ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော အသိဉာဏ်ရှိသောစနစ်--DiLink | 220V/230V ပါဝါထောက်ပံ့မှု |
မီဒီယာ/အားသွင်းပေါက်--USB/SD/Type-C | ရှေ့/နောက် လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်-- ရှေ့နှင့်နောက် |
USB/Type-C-- ရှေ့တန်း- 2 / နောက်တန်း- 2 (အပိုကြေးအတွက်-- ရှေ့တန်း- 2 / နောက်တန်း- 4) | Window anti-clamping လုပ်ဆောင်ချက် |
ခရီးဆောင်အိတ်ခန်း 12V ပါဝါ မျက်နှာပြင် | အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန်- အလိုအလျောက် ဆန့်ကျင်ဘက်မှန် |
တစ်ချက်ထိ၍ လျှပ်စစ်ပြတင်းပေါက်- ကားတစီးလုံး | နောက်လေကာမှန် wiper |
Multilayer soundproof glass--ရှေ့ | အပူစုပ်လေအေးပေးစက် |
အတွင်းခန်း အနတ္တမှန်--D+P | နောက်ထိုင်ခုံလေထွက်ပေါက် |
Induction wiper လုပ်ဆောင်ချက်-- Rain induction အမျိုးအစား | ကားရှိ ကား/PM2.5 စစ်ထုတ်ကိရိယာအတွက် လေသန့်စင်စက် |
အနောက်လွတ်လပ်သောလေအေးပေးစက် | ကားအတွင်း မွှေးရနံ့ ကိရိယာ |
အပူချိန်အပိုင်းပိုင်းထိန်းချုပ်မှု | အနုတ်လက္ခဏာအိုင်ယွန်မီးစက် |
မိုဘိုင်း APP မှအဝေးထိန်း--ယာဉ်စတင်ခြင်း/အားသွင်းခြင်းစီမံခန့်ခွဲမှု/လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှု/ယာဉ်အခြေအနေမေးမြန်းချက်နှင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်း/ယာဉ်တည်နေရာ & ရှာဖွေခြင်း/ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ပြုပြင်ချိန်းဆိုမှု |