2024 GEELY Emgrand Champion Edition 1.5TD-DHT Pro 100km Excellence Model၊ အနိမ့်ဆုံး မူလရင်းမြစ်
အခြေခံ ဘောင်
ထုတ်လုပ်မှု | GEELY |
ရာထူးအဆင့် | ကျစ်လစ်သောကား |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybrid |
NEDC လျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၁၀၀ |
WLTC သန့်စင်သောလျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | 80 |
ဘက်ထရီ အမြန်အားသွင်းချိန် (ဇ) | ၀.၆၇ |
ဘက်ထရီနှေးကွေးစွာ အားသွင်းချိန်(ဇ) | ၂.၅ |
ဘက်ထရီ အမြန်အားသွင်းမှု ပမာဏ အပိုင်းအခြား(%) | ၃၀-၈၀ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (kW) | ၂၃၃ |
အများဆုံး torque (Nm) | ၆၁၀ |
ကိုယ်ထည်တည်ဆောက်ပုံ အင်ဂျင် | တံခါး 4 ပေါက်၊ 5 ယောက်စီး ဆလွန်း |
မော်တာ(ဆာ) | ၁၃၆ |
အလျား*အနံ*အမြင့်(မီလီမီတာ) | ၄၇၃၅*၁၈၁၅*၁၄၉၅ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန်နှုန်း(များ) | ၆.၉ |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | ၂၃၀ |
ဝန်ဆောင်မှုအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၅၈၂ |
အများဆုံးဝန်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၁၉၉၇ |
အရှည်(mm) | ၄၇၃၅ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၈၁၅ |
အမြင့်(mm) | ၁၄၉၅ |
Wheelbase(mm) | ၂၇၀၀ |
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၅၅၁ |
နောက်ဘီးအခြေ(mm) | ၁၅၅၅ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | သုံးခန်းတွဲကား |
တံခါးဖွင့်မုဒ် | လွှဲတံခါး |
တံခါးအရေအတွက် (တစ်ခုစီ) | 4 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် (တစ်ခုစီ) | 5 |
တင့်ကားပမာဏ(L) | 52 |
ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား | Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီ |
အမြန်အားသွင်းလုပ်ဆောင်ချက် | ထောက်ခံမှု |
ယာဉ်မောင်းမုဒ် | ရှေ့-ဒရိုက် |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ပြောင်းခြင်း။ | လှုပ်ရှားမှု |
စီးပွားရေး | |
စံ/နှစ်သိမ့်မှု | |
သော့အမျိုးအစား | အဝေးထိန်းသော့ |
Skylight အမျိုးအစား | ပါဝါမိုးကောင်းကင် |
အပြင်ပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | လျှပ်စစ်စည်းမျဉ်း |
လျှပ်စစ်ခေါက် | |
နောက်ကြည့်မှန် အပူတက်လာသည်။ | |
ကားသော့သည် အလိုအလျောက် ခေါက်သွားပါသည်။ | |
ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုအရောင်မျက်နှာပြင် | LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
အလယ်ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား | 12.3 လက်မ |
အလယ်မျက်နှာပြင် အမျိုးအစား | LCD |
စတီယာရင်ဘီးပစ္စည်း | Cortex |
ပုံစံပြောင်း | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ပြောင်း |
စတီယာရင်ဘီးပြောင်း | - |
စတီယာရင်ဘီးအပူ | - |
စတီယာရင် ဉာဏ် | - |
ထိုင်ခုံပစ္စည်း | သားရေကို အတုခိုးတယ်။ |
ရှေ့ထိုင်ခုံလုပ်ဆောင်ချက် | အပူ |
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
အပြင်ပန်း ဒီဇိုင်း
2024 GEELYL HiP Champion Edition ၏ အသွင်အပြင်သည် "photoelectric aesthetic" ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။ ရှေ့မျက်နှာစာသည် သုံးဖက်မြင်ဖြစ်ပြီး အလယ်တွင် အနက်ရောင်တောက်ပသော အနားသတ်အကန့်ဖြင့် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ အလင်းအုပ်စုများနှင့် အောက်ခြေတွင် အဆင့်သုံးဆင့် လေဝင်ပေါက်ကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်း- 2024 GEELYL HiP Champion Edition သည် ကျစ်လစ်သောကားအဖြစ် နေရာယူထားသည်။ ကား၏ဘေးဘက်မျဉ်းများသည် သုံးဖက်မြင်၊ ကား၏နောက်ဘက်တွင် ducktail spoiler တပ်ဆင်ထားပြီး၊ နောက်မီးများသည် ဖောက်ထွက်ပုံစံဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး နောက်ဘမ်ပါတွင် chrome အလှဆင်လိုင်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။
ရှေ့မီးများနှင့် နောက်မီးများ- ရှေ့မီးများသည် ပုံသဏ္ဍာန်သွယ်လျပြီး အလယ်လိုဂိုကို ထွန်းညှိနိုင်သည်။ နောက်မီးများသည် အမျိုးအစားအလိုက် ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် LED မီးအရင်းအမြစ်များကို အသုံးပြုထားသည်။ ထိပ်တန်းမော်ဒယ်တွင် အမြင့်နှင့် အနိမ့်တန်းများ တပ်ဆင်ထားသည်။
အနားကွပ်- "photoelectric speed" ဒီဇိုင်းနှင့် အားကစားဆန်သောပုံစံကို အသုံးပြုထားသည်။
အတွင်းခန်း ဒီဇိုင်း
စမတ်လေယာဉ်မှူးခန်း- အလယ်ကွန်ဆိုးလ်၏ထိပ်ကို ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး၊ အလယ်အလတ်အမာခံအကန့်နှင့် လေအေးပေးစက်ထွက်ပေါက်ကို သားရေဖြင့်ထုပ်ပိုးထားပြီး ကွန်ဆိုးလ်တွင် အနက်ရောင်တောက်ပသောအနားသတ်အကန့်တစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည်။
တူရိယာအကန့်- ယာဉ်မောင်း၏ရှေ့တွင် 10.25 လက်မအရွယ် LCD တူရိယာဘောင်တစ်ခုရှိသည်။ ဘယ်ဘက်ခြမ်းသည် ယာဉ်အချက်အလက်ကိုပြသရန်၊ အလယ်တွင် အမြန်နှုန်းပြသပြီး ညာဘက်ခြမ်းသည် တူရိယာဘောင်ဆက်တင်များစာမျက်နှာကို ပြသပေးသည် စသည်တို့ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်- အလယ်ကွန်ဆိုး၏အလယ်တွင် 6+64G မမ်မိုရီပေါင်းစပ်မှု၊ 4G ကွန်ရက်ပံ့ပိုးမှု၊ တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်ဆက်တင်များနှင့် မြေပုံလမ်းညွှန်ချက်နှင့် HiCar ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် 12.3-လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု။
Three-spoke စတီယာရင်ဘီး- ထိပ်ပိုင်းကို သားရေဖြင့်ထုပ်ပိုးထားပြီး၊ ဘယ်ဘက်ခလုတ်သည် ခရုစ်ထိန်းချုပ်မှုကို ထိန်းချုပ်ထားပြီး ညာဘက်ခလုတ်သည် ယာဉ်ကိုထိန်းချုပ်ထားသည်။
အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာလီဗာ- အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာလီဗာကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းကို အလယ်ကွန်ဆိုးပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။ အပေါ်ပိုင်းကို Hi ဖြင့် အနက်ရောင် တောက်ပြောင်သော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
အလယ်ကွန်ဆိုးလ် အလှဆင်အကန့်- အလယ်ကွန်ဆိုးလ်အလယ်တွင် "လေဆာဖြင့်ထွင်းထုထားသော အလှဆင်အကန့်" ဟုခေါ်သော ဒီဇိုင်းကိုဖြတ်၍ လည်ပတ်နေသော အလှဆင်ဘောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အပေါ်က လေအေးပေးစက် ထွက်ပေါက်။
သက်တောင့်သက်သာရှိသော နေရာ- အတုအပ သားရေထိုင်ခုံများ တပ်ဆင်ထားပြီး အပူပေးထားသော ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် ပင်မယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၏ လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိမှု တပ်ဆင်ထားသည်။ ထိုင်ခုံဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး နောက်ကျောနှင့် ထိုင်ခုံကူရှင် မျက်နှာပြင်များကို ဖောက်ထားသည်။
နောက်ဘက်နေရာ- ကြမ်းပြင်အလယ်ရှိ စူလာကို သိသာထင်ရှားစေသည်၊ အလယ်ထိုင်ခုံကူရှင်၏ အရှည်သည် နှစ်ဖက်စလုံး၏အလျားနှင့် တူညီပြီး နောက်ဘက်အလယ်တည့်တည့်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
လျှပ်စစ်နေကာမိုး- မော်ဒယ်များအားလုံးသည် နေကာကာများ တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်နေကာမိုးဖြင့် စံပြုပါသည်။
ရှေ့ထိုင်ခုံအပူပေးခြင်း- ထိပ်တန်းမော်ဒယ်တွင် ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်တွင် ချိန်ညှိနိုင်သော အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သည့် ရှေ့ထိုင်ခုံအပူပေးစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး AUTO မုဒ်လည်း ပါဝင်သည်။
နောက်ထိုင်ခုံ တိမ်းစောင်းဆင်းအချိုး- နောက်ထိုင်ခုံများသည် 4/6 အချိုး စောင်း-ဆင်းအချိုးကို ပံ့ပိုးပေးကာ တင်ဆောင်နိုင်မှု တိုးမြှင့်ရန်အတွက် လိုက်လျောညီထွေ ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
အသံ- စပီကာ ၈ လုံး တပ်ဆင်ထားသည်။
အထောက်အကူပြု မောင်းနှင်မှု- L2-level assisted driving ဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ မြန်နှုန်းအပြည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ခရုဇ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့်၊ 360-degree မြင်ကွင်းကျယ်ပုံများနှင့် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသည့် ကိုယ်ထည်လုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားသော၊ အနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်များသည် ပုံသေအမြန်နှုန်းဖြင့် အပျော်စီးသင်္ဘောနှင့် ပြောင်းပြန်ပုံရိပ်များကိုသာ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
Perception hardware- ကင်မရာ 5 လုံးနှင့် ultrasonic ရေဒါ 3 ခု တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်များတွင် ကင်မရာ 1 လုံးနှင့် ultrasonic ရေဒါ 3 ခု တပ်ဆင်ထားပါသည်။