BYD Han DM-i Flagship ဗားရှင်း၊ အနိမ့်ဆုံး မူလရင်းမြစ်၊ Plug-in ပေါင်းစပ်
အခြေခံ ဘောင်
ရောင်းချသူ | BYD |
အဆင့်များ | အလတ်စားနှင့် အကြီးစားယာဉ်များ |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybirds |
ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | EVI |
NEDC လျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၂၄၂ |
WLTC လျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၂၀၆ |
အများဆုံးပါဝါ (kW) | — |
အများဆုံး torque (Nm) | — |
ဂီယာဘောက်စ် | E-CVT သည် အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ hatchback |
အင်ဂျင် | 1.5T 139hp L4 |
လျှပ်စစ်မော်တာ(Ps) | ၂၁၈ |
အလျား*အနံ*အမြင့် | ၄၉၇၅*၁၉၁၀*၁၄၉၅ |
တရားဝင် 0-100km/h အရှိန်နှုန်း(များ) | ၇.၉ |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (ကီလိုမီတာ/နာရီ) | _ |
အနည်းဆုံး အခကြေးငွေ (L/100km) အောက် ဆီစားသုံးမှု | ၄.၅ |
အရှည်(mm) | ၄၉၇၅ |
အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၁၀ |
အမြင့်(mm) | ၁၄၉၅ |
Wheelbase(mm) | ၂၉၂၀ |
ရှေ့ဘီးအခြေခံ(မီလီမီတာ) | ၁၆၄၀ |
နောက်ဘီးအခြေ(mm) | ၁၆၄၀ |
ချဉ်းကပ်မှုထောင့်(°) | 14 |
ထွက်ခွာချိန်ထောင့်(°) | 13 |
အနိမ့်ဆုံး အကွေ့အချင်း(m) | ၆.၁၅ |
ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | Hatchback |
တံခါးတွေက ဘယ်လိုလဲ။ | တံခါးချပ်များ |
တံခါးနံပါတ်(နံပါတ်) | 4 |
ထိုင်ခုံအရေအတွက် | 5 |
Tank ပမာဏ (L) | 50 |
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | BYD476ZQC |
ပမာဏ(mL) | ၁၄၉၇ |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း(L) | ၁.၅ |
စားသုံးမှုပုံစံ | တာဘိုအားသွင်းခြင်း |
အင်ဂျင်အပြင်အဆင် | အလျားလိုက် |
ဆလင်ဒါ စီစဉ်မှုပုံစံ | L |
ဆလင်ဒါ အရေအတွက် (PCS) | 4 |
ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် အဆို့ရှင်အရေအတွက် (အရေအတွက်) | 4 |
Valve ယန္တရား | DOHC |
အများဆုံး မြင်းကောင်ရေ (Ps) | ၁၃၉ |
အများဆုံး ဓာတ်အား (KW) | ၁၀၂ |
စွမ်းအင်အမျိုးအစား | Plug-in hybirds |
စက်သုံးဆီတံဆိပ် | နံပါတ် ၉၂ |
ပတ်ဝန်းကျင်စံနှုန်းများ | အမျိုးသား VI |
NEDC လျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၂၄၂ |
WLTC လျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၂၀၆ |
ဘက်ထရီစွမ်းအား (kWh) | ၃၇.၅ |
အမြန်အားသွင်းလုပ်ဆောင်ချက် | အထောက်အပံ့ |
အတိုကောက် | E-CVT သည် အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း |
ဂီယာအရေအတွက် | ခြေလှမ်းမရှိသော မြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှု |
ဂီယာအမျိုးအစား | အီလက်ထရွန်းနစ် ခြေလှမ်းမဲ့ ဂီယာ (E-CVT) |
ယာဉ်မောင်းမုဒ်ခလုတ် | အားကစား |
စီးပွားရေး | |
စံ/အဆင်ပြေ | |
နှင်း | |
စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူရေးစနစ် | စံ |
အလိုအလျောက်ပါကင် | စံ |
ကုန်းတက်အကူအညီ | စံ |
ရှေ့/နောက် ပါကင်ရေဒါ | ရှေ့/နောက် |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီပုံများ | 360 ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်ပုံများ |
ဖောက်ထွင်းမြင်ရသည့် ကိုယ်ထည်/ 540 ဒီဂရီပုံ | စံ |
ကင်မရာအရေအတွက် | 5 |
ultrasonic ရေဒါအရေအတွက် | 12 |
အပျော်စီးစနစ် | Full speed သပ္ပါယ |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီစနစ် | DiPilot |
ယာဉ်မောင်းအကူအညီသင်တန်း | L2 |
ပြောင်းပြန်သတိပေးစနစ် | စံ |
ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ် | စံ |
လမ်းပြခြင်း လမ်းအခြေအနေ အချက်အလက်ကို ပြသခြင်း။ | စံ |
လမ်းသွားလမ်းလာ အထောက်အကူပြုစနစ် | စံ |
အလိုအလျောက် ကားပါကင် ဝင်ခြင်း။ | စံ |
အဝေးထိန်းခလုတ်ပါကင် | စံ |
အလိုအလျောက် လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် ကူညီပေးသည်။ | စံ |
Sunroof အမျိုးအစား | မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုးကို ဖွင့်ပါ။ |
ရှေ့/နောက် ပါဝါဝင်းဒိုး | ရှေ့/နောက် |
တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် window lift လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
Window anti-pinching လုပ်ဆောင်ချက် | စံ |
အသံလုံသော မှန်အလွှာများစွာ | ရှေ့တန်း |
နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | စံ |
အတွင်းခန်းမိတ်ကပ်မှန် | ပင်မဒရိုင်ဘာ + မီးပွိုင့် |
တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်းရောင် | |
နောက်ဘက် wiper | _ |
Induction wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးရွာသွန်းမှုအာရုံခံအမျိုးအစား |
အပြင်ပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | ပါဝါညှိနှိုင်းမှု |
လျှပ်စစ်ခေါက် | |
နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ် | |
နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း | |
အလိုအလျောက် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း။ | |
ကားကို အလိုအလျောက် ခေါက်ပြီးသော့ခတ်သည်။ | |
အရောင်ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင် | LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
အလယ်ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား | 15.6လက်မ |
ကြီးမားသော မျက်နှာပြင်ကို လှည့်ခြင်း။ | စံ |
ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | စံ |
မိုဘိုင်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | HiCar ပံ့ပိုးမှု |
အသံမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ် |
ညွှန်း | |
တယ်လီဖုန်း | |
လေအေးပေးစက် | |
မိုးကောင်းကင် | |
ကားထဲတွင် စမတ်ကျသောစနစ် | DiLink |
မိုဘိုင်း APP အဝေးထိန်းလုပ်ဆောင်ချက် | တံခါးထိန်းချုပ်မှု |
Window ထိန်းချုပ်မှုများ | |
ယာဉ်စတင်ဖွင့်ခြင်း။ | |
တာဝန်ခံစီမံခန့်ခွဲမှု | |
လေအေးပေးစက်ထိန်းချုပ်မှု | |
ယာဉ်တည်နေရာ/ကားရှာဖွေခြင်း။ | |
Steering Wheel ပစ္စည်း | သားရေ |
စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | လက်စွဲအတက်အဆင်း + ရှေ့နှင့်နောက် အဆစ်များ |
ပုံစံပြောင်းခြင်း။ | အီလက်ထရွန်းနစ်လက်ကိုင်ပြောင်း |
Multi-function စတီယာရင်ဘီး | စံ |
စတီယာရင်ဘီးအပူ | _ |
LCD မီတာ အတိုင်းအတာများ | 12.3လက်မ |
အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | အလိုအလျောက် ဆန့်ကျင်သော အလင်းတန်း |
မာလ်တီမီဒီယာ/အားသွင်းခြင်း။ | USB |
SD | |
ထိုင်ခုံပစ္စည်း | သားရေ |
ရှေ့ထိုင်ခုံအင်္ဂါရပ်များ | အပူပေး |
လေဝင်လေထွက် |
အပြင်ပန်း
BYD Han DM-i ၏ အပြင်ပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် ခေတ်မီပြီး ဒိုင်းနမစ်များ ပြည့်နှက်နေပြီး BYD ၏ နောက်ဆုံးထွက်ရှိသော "Dragon Face" ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို အသုံးပြုကာ အားကောင်းသည့် အမြင်အာရုံကို ပြသသည်။ ကား၏အရှေ့ဘက်တွင် ကြီးမားသော လေဝင်ပေါက်ကင်နှင့် ပြတ်သားသော LED ရှေ့မီးများကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ကားရှေ့မျက်နှာစာတစ်ခုလုံးကို အလွန်လွှမ်းမိုးထားသည်။ ကိုယ်ထည်လိုင်းများသည် ချောမွေ့ပြီး ဘေးဘက်တွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော အမိုးဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် ကား၏ ဒိုင်းနမစ်နှင့် ဖက်ရှင်ကို တိုးစေသည်။ ကား၏နောက်ဘက်ခြမ်းသည် ကားနောက်မီးအား နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အိတ်ဇောနှစ်လုံးပါသည့် အပြင်အဆင်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ကားနောက်ခန်းတစ်ခုလုံးကို အလွန်အားကောင်းစေသည်။
အတွင်းခန်း
BYD Han DM-i ၏ အတွင်းပိုင်း ဒီဇိုင်းသည် သက်တောင့်သက်သာ နှင့် နည်းပညာကို အာရုံစိုက်သည်။ ကား၏အတွင်းပိုင်းသည် ပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများနှင့် သတ္တုအလှဆင်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် အဆင့်မြင့်ပြီး ဇိမ်ခံသောလေထုကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ အလယ်ကွန်ဆိုးသည် ဆိုင်းငံ့ထားသော ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားပြီး အရွယ်အစားကြီးမားသည့် ဗဟိုထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ခြုံငုံကြည့်ရတာ သိပ်နည်းပညာ။ ထို့အပြင် ကားတွင် မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာ နှင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေမည့် ဘက်စုံသုံး စတီယာရင်ဘီး နှင့် မြင်ကွင်းကျယ် နေကာမိုး ကဲ့သို့သော ဇိမ်ခံအင်္ဂါရပ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့အပြင် BYD Han DM-i သည် အသံထိန်းချုပ်မှု၊ လမ်းညွှန်မှု၊ အဝေးထိန်းခလုတ်နှင့် အခြားလုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် BYD ၏နောက်ဆုံးပေါ် DiLink intelligent network ချိတ်ဆက်မှုစနစ်ကိုလည်း လက်ခံကျင့်သုံးပြီး ယာဉ်မောင်းများကို ပိုမိုအဆင်ပြေသော ကားအတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်ပေးပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် BYD Han DM-i ၏အတွင်းခန်းဒီဇိုင်းသည် ခရီးသည်များအား သက်တောင့်သက်သာရှိသောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကိုပေးဆောင်ကာ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် နည်းပညာကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ဖက်ရှင်ကျပြီး ဇိမ်ကျကျဖြစ်သည်။