AVATR အလွန်ကြာရှည်ခံနိုင်သော ဇိမ်ခံဗားရှင်း၊ အနိမ့်ဆုံး မူလအရင်းအမြစ်၊ EV
အခြေခံ ဘောင်
| ရောင်းချသူ | AVATR နည်းပညာ |
| အဆင့်များ | အလတ်စားမှ အကြီးစား SUV |
| စွမ်းအင်အမျိုးအစား | သန့်စင်သောလျှပ်စစ် |
| CLTC ဘက်ထရီအကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၆၈၀ |
| အမြန်အားသွင်းချိန် (နာရီ) | ၀.၄၂ |
| ဘက်ထရီ အမြန်အားသွင်းမှု အပိုင်းအခြား(%) | 80 |
| ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည် | တံခါး 4 ပေါက် 5 ဆံ့ SUV |
| အလျား*အနံ*အမြင့်(မီလီမီတာ) | ၄၈၈၀*၁၉၇၀*၁၆၀၁ |
| အရှည်(mm) | ၄၈၈၀ |
| အနံ(မီလီမီတာ) | ၁၉၇၀ |
| အမြင့်(mm) | ၁၆၀၁ |
| Wheelbase(mm) | ၂၉၇၅ |
| CLTC လျှပ်စစ်အကွာအဝေး(ကီလိုမီတာ) | ၆၈၀ |
| ဘက်ထရီပါဝါ (kw) | ၁၁၆.၇၉ |
| ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ (Wh/kg) | ၁၉၀ |
| 100kw ပါဝါသုံးစွဲမှု (kWh/100kw) | 19.03 |
| Tri-power System အာမခံပါသည်။ | ရှစ်နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 160,000 |
| အမြန်အားသွင်းလုပ်ဆောင်ချက် | အထောက်အပံ့ |
| အားအမြန်သွင်းပါဝါ (kw) | ၂၄၀ |
| ဘက်ထရီ အမြန်အားသွင်းချိန် (နာရီ) | ၀.၄၂ |
| ဘက်ထရီနှေးကွေးစွာ အားသွင်းချိန်(နာရီ) | ၁၃.၅ |
| ဘက်ထရီ အမြန်အားသွင်းမှု အပိုင်းအခြား (%) | 80 |
| ယာဉ်မောင်းမုဒ်ခလုတ် | အားကစား |
| စီးပွားရေး | |
| စံ/သက်တောင့်သက်သာ | |
| စိတ်ကြိုက်/စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ခြင်း | |
| စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူရေးစနစ် | စံ |
| အလိုအလျောက်ပါကင် | စံ |
| ကုန်းတက်အကူအညီ | စံ |
| မတ်စောက်သော တောင်စောင်းများတွင် ဖြည်းညှင်းစွာ ဆင်းသက်သည်။ | စံ |
| Sunroof အမျိုးအစား | အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသော မိုးကောင်းကင်များကို ဖွင့်၍မရပါ။ |
| ရှေ့/နောက် ပါဝါဝင်းဒိုး | ရှေ့/နောက် |
| တစ်ချက်နှိပ်ရုံဖြင့် window lift လုပ်ဆောင်ချက် | ကားအပြည့် |
| Window anti-pinching လုပ်ဆောင်ချက် | စံ |
| နောက်ဘက် သီးသန့်မှန် | စံ |
| အတွင်းခန်းမိတ်ကပ်မှန် | ပင်မဒရိုင်ဘာ + မီးပွိုင့် |
| တွဲဖက်လေယာဉ်မှူး+အလင်းရောင် | |
| နောက်ဘက် wiper | - |
| Induction wiper လုပ်ဆောင်ချက် | မိုးရွာသွန်းမှုအာရုံခံအမျိုးအစား |
| အပြင်ပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | ပါဝါညှိနှိုင်းမှု |
| လျှပ်စစ်ခေါက် | |
| နောက်ကြည့်မှန်မှတ်ဉာဏ် | |
| နောက်ကြည့်မှန် အပူပေးခြင်း | |
| အလိုအလျောက် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း။ | |
| ကားကို အလိုအလျောက် ခေါက်ပြီးသော့ခတ်သည်။ | |
| အရောင်ထိန်းချုပ်မှုမျက်နှာပြင် | LCD မျက်နှာပြင်ကို ထိပါ။ |
| အလယ်ထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်အရွယ်အစား | 15.6 လက်မ |
| ခရီးသည်ဖျော်ဖြေရေး မျက်နှာပြင် | ၁၀.၂၅ လက်မ |
| ဘလူးတုသ်/ကားဖုန်း | စံ |
| မိုဘိုင်း အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု/မြေပုံဆွဲခြင်း။ | စံ |
| စကားပြောမှတ်သားမှုထိန်းချုပ်မှုစနစ် | မာလ်တီမီဒီယာစနစ်များ |
| ညွှန်း | |
| ဖုန်း | |
| လေအေးပေးစက် | |
| လက်ဟန်ခြေဟန်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ပါ။ | စံ |
| မျက်နှာမှတ်သားမှု | စံ |
| Steering Wheel ပစ္စည်း | သားရေ |
| စတီယာရင်ဘီး အနေအထား ချိန်ညှိခြင်း။ | အတက်အဆင်း + ရှေ့နှင့်နောက် လက်ကိုင်ကြိုးများ |
| ပုံစံပြောင်းခြင်း။ | အီလက်ထရွန်းနစ်ဂီယာပြောင်း |
| Multi-fuction စတီယာရင်ဘီး | စံ |
| စတီယာရင် ဆိုင်း | - |
| စတီယာရင်ဘီးအပူ | - |
| စတီယာရင် ဉာဏ် | စံ |
| ကွန်ပြူတာ မျက်နှာပြင်ကို မောင်းနှင်ခြင်း။ | အရောင် |
| LCD ဒိုင်ခွက်အပြည့် | စံ |
| LCD မီတာ အတိုင်းအတာ | ၁၀.၂၅ လက်မ |
| အတွင်းပိုင်း နောက်ကြည့်မှန် လုပ်ဆောင်ချက် | အလိုအလျောက်ဆန့်ကျင်ဘက်အလင်း |
| နောက်ကြည့်မှန်လွှင့် | |
| ထိုင်ခုံပစ္စည်း | |
| Main Seat ချိန်ညှိမှု စတုရန်း ထိုင်ခုံ ချိန်ညှိမှု အမျိုးအစား | ရှေ့နှင့်နောက်များတော့ |
| အမြင့် နှင့် အနိမ့် ချိန်ညှိမှု (၄လမ်း) | |
| ခါးထောက် (၄လမ်း) | |
| ရှေ့ထိုင်ခုံပါရှိပါတယ်။ | အပူပေး |
| လေဝင်လေထွက် | |
| နှိပ်နယ်ပါ။ | |
| ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ | ကျောခုံ ချိန်ညှိခြင်း။ |
အပြင်ပန်း
ရှေ့မျက်နှာစာသည် အလွန်ကြမ်းတမ်းပုံရပြီး ရှေ့မီး၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ပြတ်သားပြီး သုံးဖက်မြင်မျဉ်းကြောင်းများဖြင့် များစွာအထောက်အကူပြုသည်။ အမြန်နောက်ပြန်မျဉ်းများနှင့် ဒေါင်လိုက်နောက်ဘက်လေကာမှန်များသည် မျက်စိအထင်အရှားဆုံးဖြစ်သည်။ ကား၏နောက်ဘက်သည် သုံးဖက်မြင်ကားကဲ့သို့ ပုံဖော်ထားသည်။
ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးနှင့် အားကစားကို အာရုံစိုက်သည့် အလယ်အလတ်တန်းစား SUV အတွက်၊ ဘောင်မဲ့တံခါးဒီဇိုင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အားသွင်းပေါက်ကို CATL ၏ "ပါဝင်မှု" ဖြင့် ကား၏နောက်ဘက်တွင် စီစဥ်ထားပြီး AVATR ၏ အမြန်အားသွင်းအမြန်နှုန်းကိုလည်း မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။
အတွင်းခန်း
အတွင်းခန်း၏ ဒီဇိုင်းသည်လည်း အလွန်ချဲ့ကားပြီး ၎င်းကို ဤမျဉ်းများဖြင့် ချုပ်နှောင်ထားသလို ခံစားရသည်။ အလယ်ခလုတ်၏ထိပ်အလယ်ဗဟိုရှိ သုံးဖက်မြင် "ခါးသေး" ကို တရားဝင်အားဖြင့် "Vortex Emotional Vortex" ဟုခေါ်ပြီး အလင်းရောင်အရ မတူညီသော အပြင်အဆင်ပုံစံများကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်သည်။ အတွင်းခန်းအဖြူ ရောင်သန့်သန့်သည် သုံးဖက်မြင်ပြိုင်ကားထိုင်ခုံများအပြင် အဝါရောင်ထိုင်ခုံခါးပတ်များနှင့် ချုပ်ရိုးအလှဆင်မှုများဖြင့် တွဲဖက်ထားသည်။ အမြင်အာရုံသက်ရောက်မှုက အရမ်းထိရောက်တယ်။ အရှေ့ဘက်နေကာမိုးသည် အကျယ်အဝန်းအားဖြင့် 1.83m × 1.33m ရှိသည့် အနောက်နေကာမိုး၏ မြင်ကွင်းကျယ်မှန်နှင့် မြဲမြံစွာ လိုက်ဖက်ထားပြီး၊ အခြေခံအားဖြင့် သင်မျှော်ကြည့်သည့်အခါ ကောင်းကင်တစ်ခုလုံးကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ရှေ့တန်းရှိ နေရာလွတ်သည် လုံလောက်ကျယ်ဝန်းပြီး ကြီးမားသော ပစ္စည်းအများအပြားကို ထားရှိနိုင်သည့် အရှေ့ဘက်တန်း၏ အလယ်တန်းအောက်တွင် သိုလှောင်ခန်းကြီးတစ်ခုရှိသည်။ နောက်ဘက်လက်စွပ်ကိုဖွင့်ပြီး အတွင်းတွင် လက်တွေ့ကျသော သိုလှောင်ခန်းများစွာရှိသည်။ 95 လီတာဆံ့သောရှေ့စည်လည်းရှိသည်။
ရှေ့မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် 195 kW၊ နောက်မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် 230 kW နှင့်ပေါင်းစပ်အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် 425 kW ဖြစ်သည်။ suspension တည်ဆောက်ပုံသည် ရှေ့တွင် နှစ်ချက်အကွေးနှင့် နောက်ဘက်တွင် multi-link ဖြစ်သည်။ တသမတ်တည်း ချောမွေ့မှုနှင့်အတူ အစွမ်းထက်သော ပါဝါအထွက်အားသည် ပို၍ပင် မှတ်မိနေပါသည်။
AVATR သည် ကား၏အလေးချိန်ကို 30% လျှော့ချပေးနိုင်သည့် ပေါ့ပါးသောကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံရရှိပြီး ကားကို ပိုမိုတည်ငြိမ်သွက်လက်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးပါသည်။ အသံ insulation ကိရိယာသည် လေတိုက်ခြင်း နှင့် တာယာဆူညံသံများကို လျှော့ချရာတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။