တရုတ်လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူZeekrတရုတ်နိုင်ငံတွင် ဒေါ်လာ 60,000 ကျော်ဖြင့် ရောင်းချသည့် မော်ဒယ်အပါအဝင် ၎င်း၏ တန်ဖိုးကြီး လျှပ်စစ်ကားများကို လာမည့်နှစ်တွင် ဂျပန်နိုင်ငံ၌ မိတ်ဆက်ရန် ပြင်ဆင်နေကြောင်း ကုမ္ပဏီ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ ချန်ယုက ပြောကြားခဲ့သည်။
ကုမ္ပဏီသည် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများကို လိုက်နာရန် ကြိုးစားနေပြီး ယခုနှစ်တွင် တိုကျိုနှင့် အိုဆာကာဒေသများတွင် အရောင်းပြခန်းများ ဖွင့်လှစ်နိုင်ရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း Chen Yu က ပြောကြားခဲ့သည်။ ZEEKR သည် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် နှေးကွေးသော ဂျပန် မော်တော်ကားစျေးကွက်သို့ ရွေးချယ်စရာများ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
ZEEKR သည် ၎င်း၏ X sport utility ယာဉ်နှင့် 009 utility ယာဉ်များ၏ ညာလက်မောင်းဗားရှင်းများကို မကြာသေးမီက ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် ကုမ္ပဏီသည် ဟောင်ကောင်၊ ထိုင်းနှင့် စင်ကာပူအပါအဝင် ညာလက်မောင်းဈေးကွက်များသို့ တိုးချဲ့ထားသည်။
ညာလက်မောင်းယာဉ်များကိုလည်း အသုံးပြုသည့် ဂျပန်စျေးကွက်တွင် ZEEKR သည် ၎င်း၏ X ပြိုင်ကားသုံးယာဉ်နှင့် 009 utility ယာဉ်တို့ကိုလည်း ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ZEEKRX အားကစားသုံးယာဉ်အား ယွမ် 200,000 (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် US$ 27,900) မှ စတင်မည်ဖြစ်ပြီး ZEEKR009 utility ယာဉ်သည် ယွမ် 439,000 (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် US$ 61,000) ဖြစ်သည်။
အခြားအဓိကအမှတ်တံဆိပ်အချို့သည် လျှပ်စစ်ကားများကို စျေးနှုန်းသက်သာစွာဖြင့် ရောင်းချနေသော်လည်း JIKE သည် ဒီဇိုင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘေးကင်းမှုကို အလေးပေးသည့် ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် နောက်လိုက်တစ်ခုရရှိထားသည်။ ZEEKR ၏ တိုးချဲ့မော်ဒယ်လ်သည် ၎င်း၏ လျင်မြန်စွာ တိုးတက်မှုကို တွန်းအားပေးနေသည်။ ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဇူလိုင်လအထိ ZEEKR ၏ရောင်းအားသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် မော်တော်ယဉ်အစီးရေ 100,000 ခန့်အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
ZEEKR သည် ယမန်နှစ်တွင် နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ စတင် တိုးချဲ့ခဲ့ပြီး ဥရောပဈေးကွက်ကို ပထမဆုံး ပစ်မှတ်ထားခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် ZEEKR သည် နိုင်ငံနှင့် ဒေသပေါင်း 30 ခန့်တွင် လည်ပတ်နေပြီး ယခုနှစ်တွင် စျေးကွက် ၅၀ ခန့်အထိ တိုးချဲ့သွားရန် စီစဉ်ထားသည်။ ထို့အပြင် ZEEKR သည် လာမည့်နှစ်တွင် တောင်ကိုရီးယားတွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဖွင့်လှစ်ရန် စီစဉ်နေပြီး 2026 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားသည်။
ဂျပန်ဈေးကွက်တွင် ZEEKR သည် BYD ၏ခြေရာကို လိုက်နေပါသည်။ ယမန်နှစ်က BYD သည် ဂျပန်ခရီးသည်တင်ကားစျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ကားအစီးရေ ၁၄၄၆ စီး ရောင်းချခဲ့သည်။ BYD သည် ပြီးခဲ့သောလတွင် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ကားအစီးရေ 207 စီး ရောင်းချခဲ့ရပြီး Tesla မှ ရောင်းချသော 317 အစီးထက် မဝေးဘဲ Nissan မှ ရောင်းချသော Sakura လျှပ်စစ်မီနီကား 2,000 ကျော်ထက် လျော့နည်းနေသေးသည်။
လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ကားများသည် ဂျပန်နိုင်ငံတွင် လူစီးကားသစ်ရောင်းရငွေ၏ 2% သာရှိသော်လည်း အလားအလာရှိသော EV ဝယ်ယူသူများအတွက် ရွေးချယ်မှုများမှာ ဆက်လက်တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။ ယခုနှစ် ဧပြီလတွင် အိမ်သုံးပစ္စည်းလက်လီအရောင်းဆိုင် Yamada Holdings သည် အိမ်သုံးလျှပ်စစ်ကားများကို Hyundai Motor မှ စတင်ရောင်းချခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံတွင် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်း၏ အချက်အလက်များအရ လျှပ်စစ်ကားများသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဈေးကွက်ဝေစုကို တဖြည်းဖြည်းရရှိလာကာ ယမန်နှစ်က ရောင်းချခဲ့သည့် ကားသစ်အားလုံး၏ 20% ကျော်သည် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် ပို့ကုန်ကားများအပါအဝင်ဖြစ်သည်။ သို့သော် EV စျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာကာ တရုတ်၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အထူးသဖြင့် အရှေ့တောင်အာရှနှင့် ဥရောပတို့တွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ကြိုးပမ်းနေကြသည်။ ယမန်နှစ်က BYD ၏ တစ်ကမ္ဘာလုံးရောင်းအားမှာ ကားအစီးရေ 3.02 သန်းရှိပြီး ZEEKR သည် ကားအစီးရေ 120,000 ရှိခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၄-၂၀၂၄