စွမ်းအင်အသစ်များ၏လုံခြုံရေးပြ issues နာများသည်တဖြည်းဖြည်းနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းဆွေးနွေးမှု၏အဓိကအာရုံစိုက်မှုဖြစ်လာသည်။
Ningde Times ဥက်က Chairman ္ဌ Zeng Yuqun သည်မကြာသေးမီက Ningde Times ဥက်က Chairman ္ဌ Zeng Yuqun တွင် "Power Battery Industry သည်အဆင့်မြင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်သို့ရောက်ရမည်" ဟုကြွေးကြော်ခဲ့သည်။ သူကအခက်အခဲကိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည်မြင့်မားသောဘေးကင်းလုံခြုံမှုဖြစ်သည်ဟုသူကယုံကြည်သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်အချို့သောပါဝါဘက်ထရီအချို့၏လုံခြုံရေးအချက်သည်လုံလောက်မှုမရှိပါ။
"2023 မှာရှိတဲ့စွမ်းအင်အသစ်တွေမီးဘေးအန္တရာယ်အသစ်တွေဟာ 0.96 ဖြစ်တယ်။ ပြည်တွင်းစွမ်းအင်အသစ်များသည် 25 သန်းထက်ကျော်လွန်ပြီး 25 သန်းထက်ကျော်လွန်သွားသည်။ သူကအစွန်အဖျားလုံခြုံမှုစံအနီရောင်လိုင်းကိုတည်ထောင်ရန်တောင်းဆိုခဲ့သည်။ ပထမ ဦး ဆုံးစံချိန်စံညွှန်းများ။ "
Zeng Yuqun ၏စိုးရိမ်မှုများနှင့်အညီ, 2025 ခုနှစ်မတ်လ 1 ရက်နေ့တွင်တရားဝင်အကောင်အထည်ဖော်မည့် "စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှုဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများ" နှင့်အညီ, စည်းမျဉ်းများအရစွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်အသစ်များကိုလုံခြုံရေးစွမ်းဆောင်ရည်စစ်ဆေးခြင်းတွင်ဘက်ထရီဘေးကင်းလုံခြုံမှု (အားသွင်းခြင်း) လိုအပ်သောစစ်ဆေးရေးပစ္စည်းများနှင့်လျှပ်စစ်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစစ်ဆေးခြင်းပါဝင်သည်။ Drive Motors, Electronic Control Systems နှင့်လျှပ်စစ်မီးလုံလုံခြုံမှုကိုစမ်းသပ်စစ်ဆေးသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည်စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များနှင့် plug-in hybrid (တိုးချဲ့ထားသောအကွာအဝေး) မော်တော်ယာဉ်များအပါအ 0 င်လုပ်ငန်းခွင်ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သက်ဆိုင်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးသည်။
၎င်းသည်ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ပထမဆုံးလုံခြုံရေးစစ်ဆေးခြင်းကိုစွမ်းအင်အသစ်များအတွက်အထူးပြုလုပ်ထားသောစံနှုန်းဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီများကဲ့သို့စွမ်းအင်အသစ်များသည် (2) နှစ်မှစ. 6 နှစ်မှတစ်နှစ်မှတစ်နှစ် မှစ. တစ်နှစ် မှစ. တစ်နှစ်တစ်ကြိမ်တွင်စစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်စွမ်းအင်အသစ်များနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ရေနံထရပ်ကားများသည်မတူညီသော 0 န်ဆောင်မှုသံသရာများရှိပြီးစွမ်းအင်အသစ်များမှာလုံခြုံစိတ်ချရသောကိစ္စများရှိသည်။ ယခင်ကဘလော့ဂါသည်နှစ်စဉ်စွမ်းအင်မော်ဒယ်များအတွက်စွမ်းအင်မော်ဒယ်အသစ်များအတွက်ကျပန်းစစ်ဆေးခြင်း Pass နှုန်းသည် 10% သာရှိသည်ဟုဖော်ပြခဲ့သည်။
၎င်းသည်တရားဝင်ထုတ်ပြန်ခြင်းအချက်အလက်များမဟုတ်သော်လည်းစွမ်းအင်အသစ်များနယ်ပယ်တွင်လုံခြုံစိတ်ချရသောလုံခြုံရေးပြ issues နာများရှိသည့်အတိုင်းအတာတစ်ခုကိုလည်းပြသသည်။
ဤမတိုင်မီကသူတို့၏စွမ်းအင်အသစ်များလုံခြုံမှုကိုသက်သေပြရန်အဓိကကားကုမ္ပဏီများသည်ဘက်ထရီများနှင့်ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှုသုံးခုကိုကြိုးစားလုပ်ကိုင်ခဲ့ကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, Byd က၎င်း၏ယဉ်တိတ် lithium ဘက်ထရီသည်တင်းကျပ်သောဘေးကင်းလုံခြုံမှုစစ်ဆေးခြင်းနှင့်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်းနှင့်အပ်စိုက်ကုထုံးကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့အပြင် BYD ၏ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည်များသောအားဖြင့်ဘက်ထရီများအပေါ်လုံခြုံစိတ်ချရသောဘက်ထရီများကိုလုံခြုံစိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေနိုင်သည်။
Zeek Motors သည်မကြာသေးမီကဒုတိယမျိုးဆက်သစ်ဘက်ထရီကိုထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး၎င်းသည်လုံခြုံရေးစံချိန်စံညွှန်းများအရအဓိကအပူရှိန်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေးနည်းပညာ 8 ခုကိုဖြန့်ချိခဲ့ပြီး, ထို့အပြင် AI BMS ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုနည်းပညာမှတစ်ဆင့်၎င်းသည်ဘက်ထရီစွမ်းအင်ခန့်မှန်းချက်၏တိကျမှန်ကန်မှုကိုတိုးတက်စေပြီးအန္တရာယ်များသောယာဉ်များကိုကြိုတင် သတ်မှတ်. ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုးချဲ့ရန်နှင့်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုးချဲ့ရန်နှင့်သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။
အပ်စိုက်ကုထုံးစမ်းသပ်စစ်ဆေးမှုကိုဖြတ်သန်းနိုင်သည့်ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုတည်းမှပုန်းအောင်းခြင်းနှင့်ရေဗိုက်နှစ်ခြင်းစစ်ဆေးခြင်းကိုဖြတ်ကျော်နိုင်ပြီးယခုအခါ BYD နှင့် Zeek တို့အတွက်လုံခြုံစိတ်ချရသောစနစ်များကိုစွန့်လွှတ်နိုင်သည့်လုပ်ငန်းခွင်တွင်းရှိမော်တော်ယာဉ်များသည်လုံခြုံစိတ်ချရသောအခြေအနေကိုကျော်လွှားနိုင်ပြီးယခုအခါလုပ်ငန်းသည်လုံခြုံသောအခြေအနေတွင်ရှိသည်။
သို့သော်ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်၎င်းသည်မလုံလောက်ပါ။ လျှပ်စစ်စနစ်သုံးခုကိုမော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံးနှင့်ပေါင်းစပ်ပြီး၎င်းသည်ဘက်ထရီဆဲလ်တစ်ခုတည်းဖြစ်စေ, ဘက်ထရီပြားတစ်ခု, စားသုံးသူများက၎င်းကိုယုံကြည်စိတ်ချစွာဖြင့်အသုံးပြုနိုင်သည်။
မကြာသေးမီက Dongfeng Nissan အောက်ရှိ Vongfeng Nissan အောက်ရှိ Venucia အမှတ်တံဆိပ်သည်မော်တော်ယာဉ်နှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများပေါင်းစည်းခြင်းအားဖြင့်စစ်မှန်သောလုံခြုံမှုသဘောတရားကိုမော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏လုံခြုံမှုကိုအလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်း၏လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏လုံခြုံမှုကိုအတည်ပြုရန်အတွက် Venucia သည် "သုံးခု" ပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် "သုံးခု" ကို "သုံးခု" အကာအကွယ်ပေးထားသည့် "throughinal" ကာကွယ်မှုတွင် "through-thatinal" ကာကွယ်မှုတို့ပါဝင်သည်။ Wading, မီးနှင့်အောက်ခြေခြစ်။
VX6 VX6 ဖြတ်သန်းသွားသော VX6 ၏ဗီဒီယိုတိုသည်ကားကို ဖြတ်. ကားများအတွင်းအာရုံစိုက်မှုကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ လူအများစုကကားတစ်စီးလုံးမီးစစ်ဆေးမှုကိုခွင့်ပြုရန်သာမန်အသိနှင့်ဆန့်ကျင်ကြောင်းမေးခွန်းထုတ်ကြသည်။ ပြီးနောက်အတွင်းပိုင်းထိခိုက်ပျက်စီးမှုမရှိပါကအပြင်ဘက်မှဘက်ထရီ pack ကိုလောင်ကျွမ်းရန်ခက်ခဲသည်။ ဟုတ်ကဲ့, ပြင်ပမီးကိုအသုံးပြုခြင်းအားဖြင့်၎င်း၏စံပြကိုအလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းအန္တရာယ်မရှိကြောင်းသက်သေပြရန်၎င်း၏ခွန်အားကိုသက်သေပြရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။
ပြင်ပမီးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုတည်းမှတရားစီရင်နိုင်သော်လည်း Venucia ၏ချဉ်းကပ်မှုသည်ဘက်လိုက်မှုအမှန်ပင်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင် Venucia ၏ Luban Battery သည်ဘက်ထရီအပ်စိုက်ကုထုံး, ပြင်ပမီး, ကျသွားခြင်းနှင့်ပင်လယ်ရေနှစ်မြှုပ်ခြင်းစသည့်ခက်ခဲစစ်ဆေးမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်မီးနှင့်ပေါက်ကွဲမှုများကိုကာကွယ်နိုင်ပြီးအပြည့်အဝမော်တော်ယာဉ်၏ပုံစံဖြင့် Wading, မီးနှင့်အောက်ပိုင်းခြစ်ရာကိုဖြတ်သန်းသွားနိုင်သည်။ စမ်းသပ်မှုအပိုဆောင်းမေးခွန်းများနှင့်အတူအတော်လေးစိန်ခေါ်မှုဖြစ်ပါတယ်။
ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး၏ရှုထောင့်မှကြည့်ရှုခြင်းမှစွမ်းအင်အသစ်များသည်ဘက်ထရီများနှင့်ဘက်ထရီများကဲ့သို့သောအဓိကအစိတ်အပိုင်းများကိုမီးမဖမ်းနိုင်ပါ။ ယာဉ်များအသုံးပြုစဉ်အတွင်းစားသုံးသူများ၏လုံခြုံမှုကိုသေချာစေရန်လည်းလိုအပ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံးကိုရေ, မီးနှင့်အောက်ခြေအပိုင်းအစခြစ်ခြင်းစမ်းသပ်မှုများအပြင်စစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည့်အပြင်ယာဉ်၏ပတ်ဝန်းကျင်ပြောင်းလဲမှုများကိုနောက်ခံအခြေအနေနှင့် ပတ်သက်. ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကိုလည်းစစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်စားသုံးသူ၏မော်တော်ယာဉ်အသုံးပြုမှုအလေ့အထတစ်ခုစီသည်ကွဲပြားခြားနားပြီးအသုံးပြုမှုအခြေအနေများသည်လည်းအလွန်ကွဲပြားခြားနားသည်။ ဒီကိစ္စမှာဘက်ထရီအထုပ်ကိုအလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းစေနိုင်ဖို့သေချာစေရန်အတွက်အခြားမော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏အခြားအလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းခြင်းအချက်များကိုဖယ်ထုတ်ရန်လည်းလိုအပ်သည်။
စွမ်းအင်အသစ်တစ်ခုကိုအလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းလျှင်, သို့သော်ဘက်ထရီအထုပ်သည်မပါ 0 င်ပါကလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်နှင့်ပြ problem နာမရှိပါ။ ယင်းအစား "တစ် ဦး တည်းတွင်ကားနှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား" သည်လုံခြုံစိတ်ချရသောကြောင့်လျှပ်စစ်စီးရီးသည်အမှန်တကယ်လုံခြုံမှုရှိစေရန်လုံခြုံမှုရှိစေရန်သေချာစေရန်လိုအပ်သည်။
Post Time: Sep-03-2024