Li Bin၊ He Xiaopeng နှင့် Li Xiang တို့သည် ကားများတည်ဆောက်ရန် အစီအစဉ်များကို ကြေငြာပြီးကတည်းက ၎င်းတို့အား စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အင်အားစုအသစ်များက "ကားတည်ဆောက်ခြင်းညီအစ်ကိုသုံးယောက်" ဟုခေါ်ကြသည်။အချို့သော ပွဲကြီးများတွင် ၎င်းတို့သည် ရံဖန်ရံခါ အတူတကွ ပေါ်လာကြပြီး တူညီသော ဘောင်ထဲတွင်ပင် ပေါ်လာကြသည်။နောက်ဆုံးတစ်ခုကတော့ 2023 ခုနှစ်မှာ တရုတ်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းရဲ့ နှစ် 70 ပြည့် အထိမ်းအမှတ်အနေနဲ့ ကျင်းပခဲ့တဲ့ "China Automobile T10 Special Summit" မှာ ဖြစ်ပါတယ်။ညီအကို သုံးယောက်က အဖွဲ့လိုက် ဓာတ်ပုံရိုက်ပြန်တယ်။
သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက ကျင်းပခဲ့သည့် China Electric Vehicles Forum (2024) တွင် Li Bin နှင့် He Xiaopeng တို့သည် စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း ရောက်ရှိလာသော်လည်း မကြာခဏ လာရောက်လည်ပတ်သူ Li Xiang သည် ဖိုရမ်၏ မိန့်ခွန်းအစည်းအဝေးမှ မထင်မှတ်ဘဲ ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ထို့အပြင် ဖိုရမ်ကို နေ့တိုင်းနီးပါး update လုပ်သည်။Weibo ၏ N ပစ္စည်းများကို တစ်လခွဲကျော် အပ်ဒိတ်မလုပ်ရသေးဘဲ၊ ၎င်းသည် ပြင်ပကမ္ဘာကို အနည်းငယ် "ပုံမှန်မဟုတ်သော" ခံစားရစေသည်။
Li Xiang ၏ တိတ်ဆိတ်မှုသည် မကြာသေးမီက စတင်ခဲ့သည့် MEGA နှင့် အကြီးအကျယ် ဆက်စပ်နေနိုင်သည်။မျှော်လင့်ချက်ကြီးကြီးမားမားရှိသော လျှပ်စစ် MPV သည် လွှင့်တင်ပြီးနောက် အင်တာနက်ပေါ်တွင် “p-picture” လိမ်လည်လှည့်ဖြားမှုများနှင့် ကြုံတွေ့ခဲ့ရသောကြောင့် Li Xiang သည် ၎င်း၏ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ WeChat တွင် ဓာတ်ပုံတစ်ပုံကို တင်လိုက်ရာ WeChat Moments တွင် ဒေါသတကြီးဖြင့် “သို့သော်လည်း၊ ငါ အမှောင်ထဲမှာ ရှိနေတယ်၊ အလင်းကို ရွေးတုန်းပဲ” လို့ ပြောပြီး “ဖြစ်ရပ်မှာ ပါ၀င်နေတဲ့ တရားမဝင်နဲ့ ရာဇ၀တ်မှုဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုတွေကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းဖို့ တရားဝင်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုလာနေပြီ” လို့ ပြောပါတယ်။
ဒီဖြစ်ရပ်မှာ ရာဇ၀တ်မှု တစ်စုံတစ်ရာ ရှိမရှိဆိုတာ တရားရေး အာဏာပိုင်တွေ အတွက်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။သို့သော်လည်း MEGA သည် မျှော်လင့်ထားသည့် အရောင်းပစ်မှတ်ကို အောင်မြင်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်းသည် ဖြစ်နိုင်ခြေ မြင့်မားသော ပွဲဖြစ်သင့်သည်။Li Auto ၏ယခင်အလုပ်ပုံစံအရ၊ အနည်းဆုံး အမှာစာအများအပြားကို အချိန်မီကြေညာသင့်သော်လည်း ယခုအချိန်အထိ မရှိသေးပါ။
MEGA သည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပါသလား သို့မဟုတ် Buick GL8 နှင့် Denza D9 ၏ အောင်မြင်မှုကို ရရှိနိုင်မည်လား။ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျပြောရရင် ဒါဟာ ခက်ခဲပြီး အသေးအဖွဲတော့ မဟုတ်ပါဘူး။အသွင်အပြင်ဒီဇိုင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုများအပြင် ယွမ် 500,000 ကျော်တန်ဖိုးရှိသော လျှပ်စစ် MPV စင်ကို နေရာချထားခြင်းသည်လည်း မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်ခဲ့သည်။
မော်တော်ကားတွေ ဆောက်တဲ့အခါ Li Xiang က ရည်မှန်းချက်ကြီးတယ်။၎င်းက “ကျွန်ုပ်တို့သည် 2024 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် BBA ၏ရောင်းအားကို စိန်ခေါ်ရန် ယုံကြည်မှုရှိပြီး 2024 ခုနှစ်တွင် ရောင်းအားတွင် နံပါတ်တစ် ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာရန် ကြိုးပမ်းပါသည်။”
ယခုမူ MEGA ၏ အဆင်မပြေသော စတင်မှုသည် Li Xiang ၏ ယခင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် သိသိသာသာပင် သူ့အပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေမည်ဖြစ်သည်။MEGA ရင်ဆိုင်နေရသောအခက်အခဲများသည် လက်ရှိအကျပ်အတည်းတွင် လူထုအမြင်သာမဟုတ်ပေ။
အဖွဲ့အစည်းအတွင်း အားနည်းချက်များရှိပါသလား။
ကားသစ်ထုတ်လုပ်ရေး အင်အားစုများ၏ ခေါင်းဆောင်များအားလုံးတွင် Li Xiang သည် အဖွဲ့အစည်းတည်ဆောက်မှုတွင် အကောင်းဆုံး CEO ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်ပြီး ပြင်ပကမ္ဘာနှင့် စံနမူနာပြဆောင်ရွက်မှုအချို့ကို မကြာခဏ မျှဝေလေ့ရှိသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် အပြောင်းအလဲများသည် အမြဲရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး နေ့ချင်းညချင်း ပြီးမြောက်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း သူယုံကြည်သည်။ထို့အပြင်၊ အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာစွမ်းရည်မြှင့်တင်ခြင်းသည် အတိုင်းအတာနှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည်။အတိုင်းအတာ သေးငယ်သောအခါ ထိရောက်မှုကို အလေးထားသည်။သို့သော် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အဆင့်တစ်ခုသို့ရောက်ရှိသောအခါ အရည်အသွေးသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆိုလိုသည်၊ "အရည်အသွေးနိမ့်သော ဆုံးဖြတ်ချက်၊ အရည်အသွေးနိမ့်သော ထုတ်ကုန် သို့မဟုတ် အရည်အသွေးနိမ့်သော ထုတ်လုပ်ရေး စီမံခန့်ခွဲမှုစွမ်းရည်သည် သင့်အား ဘီလီယံပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ဘီလီယံဆယ်ဂဏန်းအထိ ကုန်ကျစေမည်၊ သို့မဟုတ် သင့်အား ငွေဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။"မင်းရဲ့ကုမ္ပဏီက စီးပွားရေးပျက်တော့မယ်။”
ဒီတော့ MEGA က စိုးရိမ်မိသလောက် Li Xiang က ပြောခဲ့တဲ့ ပြဿနာရှိသလား၊ မမှန်တဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခု ရှိသလား။“Ideal Internal သည် မော်ဒယ်များကို ရွေးချယ်ရာတွင် အန္တရာယ်များကို အကဲဖြတ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ သိချင်ပါသလား။ပြင်းပြင်းထန်ထန်ကန့်ကွက်ဖူးလား။မဟုတ်ပါက ဤအရာသည် မအောင်မြင်သော အဖွဲ့အစည်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်များသည် ဘေးအန္တရာယ်များကို ကြိုတင်အကဲဖြတ်ရန် စွမ်းရည်မရှိပါ။ငြင်းဆိုဝေဖန်ခံရလျှင် ဤရွေးချယ်မှုကို မည်သူက ဦးဆောင်သနည်း။Li Xiang ကိုယ်တိုင်သာဆိုလျှင်၊ ၎င်းသည် စုပေါင်းဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းထက် ကိုယ်ပိုင်အလေးချိန်ပိုမြင့်သည့် မိသားစုစီးပွားရေးနှင့် ဆင်တူသည့် အခြားနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် Li Xiang သည် ယခင်က Huawei ၏ အဖွဲ့အစည်းစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် R&D စီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို လေ့လာခဲ့ပြီး IPD Management မော်ဒယ်များ စသည်တို့ကို လေ့လာခဲ့ရာ အောင်မြင်မည်မဟုတ်ပေ။"လုပ်ငန်းလေ့လာသူ၏အမြင်အရ Li Auto သည် အဖွဲ့အစည်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် မြှင့်တင်ရန်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်စီမံခန့်ခွဲမှု အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လုံလောက်သောရင့်ကျက်မှု မရှိနိုင်သော်လည်း Li Xiang ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာဖြစ်သည်။ရည်မှန်းချက်များအောင်မြင်ခဲ့သည်။
အမျိုးအစားဆန်းသစ်တီထွင်မှု ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသလား။
ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျပြောရရင် Li Xiang ရဲ့ Li Auto ဟာ Li Xiang က ကြီးကြီးမားမားအောင်မြင်ပြီး အံ့ဩစရာတစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့ပါတယ်။L7၊ L8 နှင့် L9 ကားများ.
ဒါပေမယ့် ဒီအောင်မြင်မှုနောက်ကွယ်က ယုတ္တိကဘာလဲ။Rees Consulting ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စီအီးအို Zhang Yun ၏ ပြောကြားချက်အရ၊ စစ်မှန်သော ကဏ္ဍစုံ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် အခြေအနေကို ချိုးဖျက်ရန် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။Lideal ၏ယခင်မော်ဒယ်များအောင်မြင်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ Tesla သည် အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် မိသားစုကားများမထုတ်လုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး Lideal သည် မိသားစုကားစျေးကွက်ကို တိုးချဲ့အကွာအဝေးမှတစ်ဆင့် မိသားစုကားစျေးကွက်ကို ထူထောင်နေချိန်ဖြစ်သည်။သို့သော်၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်စျေးကွက်တွင်၊ တိုးချဲ့ထားသောအကွာအဝေးကဲ့သို့တူညီသောရလဒ်များရရှိရန် Ideal အတွက်အလွန်စိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။
တကယ်တော့ Li Auto ရင်ဆိုင်နေရတဲ့ ပြဿနာဟာ တရုတ်နိုင်ငံရှိ စွမ်းအင်သုံး ကားကုမ္ပဏီအများစု ရင်ဆိုင်နေရတဲ့ အကျပ်အတည်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါတယ်။
လက်ရှိတွင် ကားကုမ္ပဏီ အများအပြားသည် အလွန်ဆိုးရွားသော နည်းလမ်းဖြစ်သည့် စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းနည်းလမ်းကို အခြေခံ၍ ကားများကို တည်ဆောက်နေကြောင်း Zhang Yun မှ ပြောကြားခဲ့သည်။Tesla ကို စံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုပြီး Tesla ကဲ့သို့ စျေးနှုန်းသက်သာသော သို့မဟုတ် ပိုကောင်းသော လုပ်ဆောင်ချက်များဖြင့် ကားတစ်စီးကို ဖန်တီးနိုင်မလား။
“ဒီနည်းလမ်းနဲ့ မော်တော်ကားတွေကို တည်ဆောက်တဲ့နည်းလမ်းနဲ့ သုံးစွဲသူတွေက ကားကုမ္ပဏီတွေရဲ့ ထုတ်ကုန်တွေကို Tesla နဲ့ နှိုင်းယှဉ်မှာလား။ဤယူဆချက်သည် မရှိပါ၊ အမှန်တကယ်တွင် စိတ်လုံးဝမရှိသောကြောင့် ပိုကောင်းရန်မှာ အသုံးမဝင်ပါ။ဤယူဆချက်အပေါ်အခြေခံ၍ ထုတ်ကုန်များသည် အခြေခံအားဖြင့် အခွင့်အလမ်းမရှိပေ။”Zhang Yun က ပြောသည်။
MEGA ၏ ထုတ်ကုန်ဝိသေသလက္ခဏာများကို သုံးသပ်ကြည့်လျှင် Li Xiang သည် ရိုးရာ MPV အမျိုးအစားကို ဆန်းသစ်တီထွင်လိုဆဲဖြစ်ပြီး မဟုတ်ပါက Steve Jobs အား ဂုဏ်ပြုမည်မဟုတ်ပါ။အိမ်စာနည်းနည်းပိုယူရလိမ့်မယ်။
Li Xiang သည် သူ၏နှုတ်ဆိတ်ပြီးနောက် ကျွန်ုပ်တို့အား "လေကိုတိုက်သည့်" အံ့အားသင့်မှုကို ဆောင်ကြဉ်းပေးနိုင်မလား။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၂၉-၂၀၂၄