"အိုမင်းခြင်း" ၏ပြ problem နာသည်အမှန်တကယ်နေရာတိုင်းတွင်ရှိသည်။ အခုတော့ဒါကဘက်ထရီကဏ် sector ရဲ့အလှည့်ပါ။
"လာမည့်ရှစ်နှစ်တာကာလအတွင်းစွမ်းအင်အသစ်များဘက်ထရီအသစ်များသည်သူတို့၏အာမခံအသစ်များသက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း, ဘက်ထရီသက်တမ်းပြ problem နာကိုဖြေရှင်းရန်အရေးတကြီးလိုအပ်လိမ့်မည်။ မကြာသေးမီက Nio ၏ဥက်က chairman ္ဌနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Li Bin ကဤပြ issue နာကိုစနစ်တကျကိုင်တွယ်နိုင်ပါကနောက်ဆက်တွဲပြ problems နာများကိုဖြေရှင်းရန်အနာဂတ်ကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်များကိုအချိန်ယူရလိမ့်မည်ဟုအကြိမ်ကြိမ်သတိပေးခဲ့သည်။
Power Battery စျေးကွက်အတွက်ယခုနှစ်အထူးနှစ်ဖြစ်သည်။ 2016 ခုနှစ်တွင်ကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်သည်စွမ်းအင်အသစ်ဘက်ထရီများအတွက် 8 နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ 120,000 ကီလိုမီတာရှိရာကီလိုမီတာ 120,000 ကိုအကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်မူဝါဒ၏ပထမနှစ်တွင် 0 ယ်ယူထားသောစွမ်းအင်အသစ်များ၏ဘက်ထရီများသည်အာမခံကာလအဆုံးသို့ရောက်နေပြီသို့မဟုတ်ရောက်ရှိရန်ဖြစ်သည်။ အချက်အလက်များအရအချက်အလက်များအရလာမည့်ရှစ်နှစ်အတွင်းစုစုပေါင်းစွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်အသစ် 19 သန်းကျော်သည်ဘက်ထရီအစားထိုးစက်ကိုတဖြည်းဖြည်းချင်း 0 င်ရောက်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်းဖော်ပြသည်။
ဘက်ထရီလုပ်ငန်းကိုလုပ်ချင်တဲ့ကားကုမ္ပဏီတွေအတွက်တော့ဒီဟာကိုလွဲချော်စရာမလိုပါဘူး။
1995 တွင်ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ပထမဆုံးစွမ်းအင်အသစ်စက်စက်သည်စည်းဝေးပွဲလိုင်း - "Yuanwang" ဟုစင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားကိုဖယ်ရှားခဲ့သည်။ အဲဒီအချိန်ကစပြီးလွန်ခဲ့တဲ့အနှစ် 20 ကကျွန်တော့်နိုင်ငံရဲ့စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်လုပ်ငန်းကတဖြည်းဖြည်းတိုးတက်လာတယ်။
ဆူညံသံသည်သေးငယ်လွန်းပြီးအဓိကအားဖြင့် operating မော်တော်ယာဉ်များဖြစ်သည်။ အချို့သောပြည်နယ်များ, မြို့ကြီးများသို့မဟုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည်စွမ်းအင်ဘက်ထရီအာမခံစံချိန်စံညွှန်းများကိုပါဝါဘက်ထရီအာမခံစံချိန်စံညွှန်းများကိုလည်းရေးဆွဲထားပါသည်။
၎င်းသည် 2015 အထိစွမ်းအင်အသစ်များရောင်းချမှုအသစ်များရောင်းအားသည်အမှတ် 300,000 ကျော်ကျော်ရောင်းအားသည်အမှတ်အသားမခံနိုင်သည့်အင်အားသစ်တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ထို့အပြင်ပြည်နယ်သည်စွမ်းအင်အသစ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုမြှင့်တင်ရန်စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုအသစ်များနှင့် 0 ယ်ယူသောအခွန်များမှကင်းလွတ်ခွင့်များနှင့် 0 ယ်ယူသောအခွန်များမှကင်းလွတ်ခွင့်များနှင့် 0 ယ်ယူသောအခွန်များမှကင်းလွတ်ခွင့်များပြုလုပ်ပေးသည်။
2016 ခုနှစ်တွင်အမျိုးသားစည်းလုံးညီညွတ်သောပါဝါဘက်ထရီအားဘက်ထရီအားအာမခံစံနှုန်းများအရဖြစ်လာသည်။ 8 နှစ်သို့မဟုတ် 120,000 ကီလိုမီတာအတွင်းရှိအာမခံကာလသည် 3 နှစ်သို့မဟုတ်ကီလိုမီတာ 60,000 ထက်ပိုရှည်သည်။ မူဝါဒနှင့်စွမ်းအင်ရောင်းအားအသစ်များတိုးချဲ့ရန်စဉ်းစားခြင်းမှတုန့်ပြန်မှုတွင်ကားကုမ္ပဏီများသည်အာမခံကာလကိုကီလိုမီတာ 240,000 သို့မဟုတ်တစ်သက်တာအာမခံကိုပင်တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်စွမ်းအင်အသစ်များဝယ်ချင်သောစားသုံးသူများကို "အာမခံချက်" ဝယ်ချင်သောစားသုံးသူများနှင့်ညီမျှသည်။
ထိုအချိန်မှစ. ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏စွမ်းအင်စျေးကွက်အသစ်သည်အမြန်ဆုံးတိုးတက်မှုနှုန်းကိုနှစ်ဆတိုးလာပြီး, ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကအရောင်းအ 0 ယ်များသည်လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း (8) နှစ်အာမခံထားသည့်စုစုပေါင်းစွမ်းအင်အသစ်များသည် 19.5 သန်းအထိရှိခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သောခုနစ်နှစ်က 60 တွင်မြင့်တက်ခဲ့သည်။
2025 မှ 2025 မှ 2022 အထိသက်တမ်းကုန်ဆုံးသောဘက်ထရီ 0 န်ထမ်းများနှင့်အတူစွမ်းအင်အသစ်များအရေအတွက်သည်ကန ဦး 320,000 မှ 733 သန်းအထိတိုးလာလိမ့်မည်။ Li Bin ကလာမည့်နှစ်တွင်စတင်ခြင်းသည် Power Battery Out-Warmies of-Redies တွင်ပါ 0 င်သည့်ပြ problems နာများနှင့်ရင်ဆိုင်နေရလိမ့်မည်ဟုထောက်ပြသည်။
ဤဖြစ်စဉ်သည်စွမ်းအင်အသစ်များ၏အစောပိုင်းအသုတ်တွင်ပိုမိုထင်ရှားလိမ့်မည်။ ထိုအချိန်တွင်ဘက်ထရီနည်းပညာ, ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့်အရောင်း 0 န်ဆောင်မှုများသည်ရင့်ကျက်သော 0 န်ဆောင်မှုများမလုံလောက်သေးပါ။ 2017 ခုနှစ်ခန့်တွင်ပါဝါဘက်ထရီမီးလောင်မှုသတင်းများသည်အခြားတစ်ခုပြီးဆုံးသွားသည်။ ဘက်ထရီဘေးကင်းလုံခြုံမှုခေါင်းစဉ်သည်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်ပူပြင်းသည့်ခေါင်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်လာပြီးစွမ်းအင်အသစ်များ 0 ယ်ယူရာတွင်စားသုံးသူများယုံကြည်မှုအပေါ်အကျိုးသက်ရောက်သည်။
လက်ရှိအချိန်တွင်၎င်းသည်ယေဘုယျအားဖြင့်ဘက်ထရီ၏ဘဝသည် 3-5 နှစ်ခန့်ရှိသောဘ 0 သည်ယေဘုယျအားဖြင့် 3-5 နှစ်ခန့်ရှိပြီးကား၏ 0 န်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည်များသောအားဖြင့် 5 နှစ်ထက်ကျော်လွန်သည်။ ဘက်ထရီသည်စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်အသစ်၏ဈေးအကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်ကုန်ကျစရိတ်၏ 30% ခန့်ရှိသည်။
NIO သည်စွမ်းအင်အသစ်များအတွက်ရောင်းအားအစားထိုးဘက်ထရီများအနေဖြင့်အစားထိုးနေရာတွင်ကုန်ကျစရိတ်အချက်အလက်များအတွက်ကုန်ကျစရိတ်အချက်အလက်များကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်ကုဒ်၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်သည် 96.1KWH ကို 96.1WHWHENT ဖြစ်ပြီးဘက်ထရီအစားထိုးကုန်ကျစရိတ်မှာ 233000 ယွမ် 23000 အထိရှိသည်။ 40KHIFWH 40kWh ၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်နှင့်အတူတိုးချဲ့ထားသောအကွာအဝေးမော်ဒယ်များအတွက်ဘက်ထရီအစားထိုးကုန်ကျစရိတ်သည်ယွမ် 80,000 ကျော်ဖြစ်သည်။ Hybrid မော်ဒယ်များအတွက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်ခြင်းထက်မပိုသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှုနှင့်အတူဘက်ထရီအစားထိုးကုန်ကျစရိတ်သည်ယွမ် 60,000 နီးပါးရှိသည်။
"ဖော်ရွေထုတ်လုပ်သူတွေကနေမော်ဒယ်လ်အချို့သည်ကီလိုမီတာသန်း 1 သန်းပြေးကြသော်လည်းဘက်ထရီသုံးခုပျက်စီးသွားပြီဟု Li Bin ကပြောကြားခဲ့သည်။ ဘက်ထရီသုံးခုကိုအစားထိုးရန်ကုန်ကျစရိတ်သည်ကား၏စျေးနှုန်းထက်ကျော်လွန်ခဲ့သည်။
ဘက်ထရီကိုအစားထိုးရန်ကုန်ကျစရိတ်သည်ယွမ် 60,000 သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပါကရှစ်နှစ်အတွင်းသက်တမ်းကုန်ဆုံးမည့်စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များသည်ထရီလီယံဈေးကွက်အသစ်ကိုဖန်တီးပေးလိမ့်မည်။ အထက်ကလီယမ်သတ္တုတူးဖော်ရေးကုမ္ပဏီများမှအလယ်ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများမှအလယ်ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများနှင့်မြစ်အောက်ပိုင်းမော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများနှင့်အရောင်းရောင်းဝယ်သူများထံမှအကျိုးရှိလိမ့်မည်။
အကယ်. ကုမ္ပဏီများသည် 0 မ်းသာမှုပိုမိုရရှိလိုပါကစားသုံးသူများ၏စိတ်နှလုံးကိုပိုမိုဖမ်းယူနိုင်သည့်ဘက်ထရီအသစ်တစ်ခုကိုမည်သူတီထွင်နိုင်မည်ကိုကြည့်ရန်ယှဉ်ပြိုင်ရန်လိုသည်။
လာမည့်ရှစ်နှစ်အတွင်းတွင်သန်း 20 နီးပါးသည်မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီများသည်အစားထိုးသံသရာကိုထည့်သွင်းလိမ့်မည်။ ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများနှင့်ကားကုမ္ပဏီများအားလုံးသည်ဤ "စီးပွားရေး" ကိုသိမ်းယူလိုကြသည်။
စွမ်းအင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအသစ်များနှင့် ပတ်သက်. မတူကွဲပြားသောချဉ်းကပ်နည်းကဲ့သို့ပင်ကုမ္ပဏီများသည်ဘက်ထရီနည်းပညာသည် lithium သံဖိုက်ပိုးအုံ, လီသီယမ်သံမဏိဖြူမန်းစဖိတ်လီသီယမ်ဖော့စဖိတ်လီဗာရီယမ်, ဤအဆင့်တွင်လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်သံဖော့စဖိတ်လက်များနှင့် thernary lithium ဘက်ထရီများသည်အဓိကထုတ်လုပ်မှု၏ 99% နီးပါးရှိသည်။
လောလောဆယ်အမျိုးသားစက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့်မီဘက်ထရီသည်ဘက်ထရီခေတ်တွင် 20% ထက်မပိုစေနိုင်ပါ။
သို့သော်အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှုတွင်အပူချိန်နိမ့်ကျခြင်းနှင့်အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းနှင့်ဆေးရုံကဆင်းခြင်းတို့ကြောင့်ဤလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းရန်ခက်ခဲသည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်ဘက်ထရီများသည်အာမခံကာလအတွင်းဘက်ထရီအများစုသည် 70% သာရှိသည်။ ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကျဆင်းလာသည်နှင့်တပြိုင်နက်၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သိသိသာသာကျဆင်းသွားလိမ့်မည်, သုံးစွဲသူအတွေ့အကြုံသည်အလွန်အမင်းထိခိုက်လိမ့်မည်, လုံခြုံရေးပြ problems နာများပေါ်ပေါက်လာလိမ့်မည်။
Weilai ၏အဆိုအရဘက်ထရီသက်တမ်းကျဆင်းခြင်းသည်အဓိကအားဖြင့်ကားပိုင်ရှင်များ၏အသုံးပြုမှုအလေ့အထများနှင့် "ကားသိုလှောင်မှု" ၏ "ကားသိုလှောင်မှု" အကောင့် 85% ရှိသည်။ အချို့ယောက္ခာအချို့ကယနေ့စွမ်းအင်သုံးစွဲသူအသစ်များသည်စွမ်းအင်ဖြည့်ရန်အတွက်မြန်မြန်ဆန်ဆန်အားသွင်းခြင်းများကို အသုံးပြု. မြန်ဆန်စွာအားသွင်းသုံးစွဲအသုံးပြုနေကြောင်းမကြာခဏဆိုသလိုအစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းအားမကြာခဏအသုံးပြုခြင်းသည်ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုအရှိန်မြှင့်လိမ့်မည်။
Li Bin က 2024 သည်အလွန်အရေးကြီးသောအချိန် node ဖြစ်သည်ဟုယုံကြည်သည်။ အသုံးပြုသူများ, စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးနှင့်လူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုလုံးအတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘက်ထရီသက်တမ်းကိုပုံဖော်ရန်လိုအပ်သည်။
လက်ရှိဘက်ထရီနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်သက်ဆိုင်သည်နှင့်အမျှသက်တမ်းရှည်သောဘက်ထရီများ၏အပြင်အဆင်သည်စျေးကွက်အတွက်ပိုမိုသင့်တော်သည်။ "atten-attenuate battery" ဟုလည်းလူသိများသောသက်တမ်းရှည်သောဘက်ထရီသည်တည်ဆဲအရည်ဘက်ထရီများ (အဓိကအားဖြင့် ternary lithium bullations များနှင့်လီသီယမ်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ကာဗွန်ဘက်ယာများဘက်ထရီ) ကိုအခြေခံသည်။ ဆိုလိုသည်မှာအပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် "lithium replenishing agent" ဖြင့်ထည့်သွင်းထားပြီးအပျက်သဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကိုဆီလီကွန်နှင့်အတူထည့်သွင်းထားသည်။
စက်မှုလုပ်ငန်းဝေါဟာရသည် "ဆီလီကွန် doping နှင့် lithium ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းခြင်း" ဖြစ်သည်။ လေ့လာသုံးသပ်သူများကစွမ်းအင်အသစ်၏အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်းအထူးသဖြင့်မြန်မြန်ဆန်ဆန်အားသွင်းလေ့ရှိလျှင် "lithium absorption" ဖြစ်လိမ့်မည်။ လီသီယမ်ဖြည့်စွက်ခြင်းသည်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုးချဲ့နိုင်သည်။
အမှန်မှာသက်ဆိုင်ရာကုမ္ပဏီများသည်ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုတိုးတက်စေရန်ကြိုးစားနေကြသည်။ မတ်လ 14 ရက်နေ့တွင်နီယိုသည်သက်တမ်းရှည်သောဘက်ထရီနည်းဗျူဟာကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အစည်းအဝေးတွင် NIO သည်တီထွင်ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် 150 ကီလိုဂရမ်အလွန်မြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆဘက်ထရီစနစ်သည်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို 50% ထက်ပိုသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမှုရှိသည်ဟုမိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Weilai ET7 သည်ဒီဂရီ 150 ဒီဂရီပြည့်ဘက်ဘက်ထရီတပ်ဆင်ထားပြီး Cltc ဘက်ထရီသက်တမ်းမှာကီလိုမီတာ 1000 ကျော်ရှိသည်။
ထို့အပြင် NIO သည် 100KWH ပျော့ပျောင်းသော CTP ဆဲလ်အပူ - ပျံ့နှံ့နေသောဘက်ထရီစနစ်နှင့် 75 ကီလိုဂရမ် Ternary-Lithium Hylbium Hybriid hybrid batrid system system ကိုလည်းတီထွင်ခဲ့သည်။ ဖွံ့ဖြိုးပြီးကြီးမားသောဆလင်ဒါဘက်ထရီဆဲလ် 1.6 Milliohms တွင်အဆုံးစွန်သောခုခံမှုဖြင့် 5C အားသွင်းနိုင်သည့်စွမ်းရည်ရှိပြီး 5 မိနစ်ခန့်တွင် 255 ကီလိုမီတာကြာနိုင်သည်။
NIO ကဘက်ထရီအစားထိုးစက်သည်ကြီးမားသောဘက်ထရီအစားထိုးစက်ကို အခြေခံ. ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် (12) နှစ်အကြာတွင် 80% ကျန်းမာရေးကိုထိန်းသိမ်းထားနိုင်ဆဲဖြစ်ပြီး 8 နှစ်အတွင်းစက်မှုလုပ်ငန်း 70% ကျန်းမာရေးထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ယခုအခါ NIO သည်အသက်ရှည်ရှည်ဘက်ထရီများနှင့် 155 နှစ်ထက်မပြည့်သောဘက်ထရီများနှင့်အတူ 85% ထက်မပြည့်သောဘက်ထရီများများပြုလုပ်ရန် CAML နှင့်ပူးပေါင်းနေသည်။
ဤမတိုင်မီက 2020 တွင် CATL သည် 0 င်ကွက် 1 ခုအတွင်းသုည attenuuuuation ကိုရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သော 2020 တွင်ကြေငြာခဲ့သည်။ ဒီကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီးအကျွမ်းတဝင်ရှိသူတွေအဆိုအရဘက်ထရီကို Catl ရဲ့စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစီမံကိန်းတွေမှာသုံးထားပေမယ့်စွမ်းအင်ခရီးသည်သစ်တွေရဲ့လယ်ကွင်းမှာသတင်းမရှိဘူး။
ဤကာလအတွင်း Catl နှင့် Zhiji မော်တော်ယာဉ်များကို "ဆီလီကွန် - lithium-falmium-falmium-falmeeded" နည်းပညာကို အသုံးပြု. ၎င်းတို့သည်သုည attruuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuation ကိုရရှိနိုင်ရန်နှင့်ဘက်ထရီ core သည် 300WH / KO ၏အများဆုံးစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကိုပြုလုပ်နိုင်သည်။
သက်တမ်းကြာရှည်သောဘက်ထရီများကိုလူကြိုက်များမှုနှင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများ, စွမ်းအင်အသစ်များနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးအတွက်ပင်အရေးပါမှုအချို့ရှိသည်။
ပထမ ဦး စွာကားကုမ္ပဏီများနှင့်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများအနေဖြင့်၎င်းသည်ဘက်ထရီစံနှုန်းကိုသတ်မှတ်ရန်တိုက်ပွဲတွင်ညှိနှိုင်းမှုကိုတိုးပွားစေသည်။ Long-Life ဘက်ထရီများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မည် (သို့) အသုံးချနိုင်သောမည်သူသည်ပထမ ဦး ဆုံးပိုမိုများပြားလာခြင်းနှင့်စျေးကွက်ကိုအရင်သိမ်းပိုက်ခံရလိမ့်မည်။ အထူးသဖြင့်ဘက်ထရီအစားထိုးစျေးကွက်ကိုစိတ်ဝင်စားသောကုမ္ပဏီများသည် ပို. ပင် ပို. စိတ်အားထက်သန်ကြသည်။
ငါတို့အားလုံးသိတဲ့အတိုင်း, ဒီအဆင့်မှာကျွန်တော့်နိုင်ငံဟာစည်းလုံးညီညွတ်တဲ့ဘက်ထရီ modular standard ကိုမဖွဲ့စည်းသေးဘူး။ လက်ရှိအချိန်တွင်ဘက်ထရီအစားထိုးနည်းပညာသည်စွမ်းအင်ဘက်ထရီစံနှုန်းအတွက်ရှေ့ဆောင်စမ်းသပ်မှုနယ်ပယ်ဖြစ်သည်။ စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ 0 န်ကြီးဌာနဒုဗိုလ်ချုပ်ကြီးများဖြစ်သော Xin Guobin သည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ဇွန်လတွင်သူသည်ဘက်ထရီအရွယ်အစား, ဘက်ထရီ SWAP interface, ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများနှင့်အခြားစံနှုန်းများကိုစည်းလုံးစေသည်။ ၎င်းသည်ဘက်ထရီများ၏အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုနှင့်ဘက်ထရီကိုဘက်စုံသုံးနိုင်မှုကိုအားပေးအားမြှောက်ပြုသည်သာမကထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်နှင့်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကိုတိုးတက်စေသည်။
ဘက်ထရီအစားထိုးဈေးကွက်တွင်စံသတ်မှတ်ချက်ရှိသည့်စံသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်လာရန်ကြိုးပမ်းနေသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်သူတို့၏ကြိုးပမ်းမှုများကိုအရှိန်မြှင့်စေသည်။ NIO ကိုဥပမာတစ်ခုအဖြစ်ယူပြီးဘက်ထရီကြီး၏အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ. NIO သည်ဘက်ထရီများရှိဘက်ထရီများ၏ဘဝသံသရာနှင့်တန်ဖိုးကိုတိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Baas Battery ငှားရမ်းခြင်း 0 န်ဆောင်မှုများကိုစျေးနှုန်းညှိနှိုင်းမှုအတွက်အခန်းများကိုဆွဲဆောင်သည်။ Baas Bargate အငှား 0 န်ဆောင်မှုအသစ်တွင်ပုံမှန်ဘက်ထရီထုပ်ပိုးစျေးနှုန်းကိုတစ်လလျှင် 728 ယွမ်မှ 728 ယွမ်မှ 728 ယွမ်အထိလျှော့ချပြီးတစ်လလျှင် 1,128 ယွမ်မှ 1,128 ယွမ်အထိချိန်ညှိထားသည်။
ရွယ်တူချင်းများအကြားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလဲလှယ်မှုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ခြင်းသည်မူဝါဒလမ်းညွှန်မှုနှင့်ကိုက်ညီသည်ဟုအချို့လူများကယုံကြည်ကြသည်။
NIO သည်ဘက်ထရီလဲလှယ်သည့်နယ်ပယ်တွင်ခေါင်းဆောင်တစ် ဦး ဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Weilai သည် National Battery အစားထိုးစံချိန်စံညွှန်းကို 0 င်ရောက်ခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင် NIO သည် Global Market တွင်ဘက်ထရီလဲလှယ်စုစုချတ်ဘူတာပေါင်း 2300 ကျော်ကိုတည်ဆောက်ခဲ့ပြီး, အစီရင်ခံစာများအရ NIO ၏ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးအစီအစဉ်သည်တစ်နေ့လျှင်ဘက်ထရီဖလှယ်မှု 70,000 ခန့်ရှိပြီးယခုနှစ်မတ်လတွင်အသုံးပြုသူများကိုဘက်ထရီ 40 သန်းဖြင့်ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။
နိမ့်သောဘက်ထရီများစတင်ခြင်းသည်သက်တမ်းရှိဘက်ထရီများစတင်ခြင်းသည်ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးစျေးကွက်တွင်၎င်း၏အနေအထားကိုပိုမိုတည်ငြိမ်စေနိုင်ပြီး၎င်းသည်ဘက်ထရီဖလှယ်မှုအတွက်စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်လာရန်အလေးအနက်ထားနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်သက်တမ်းကြာရှည်သောဘက်ထရီများ၏လူကြိုက်များမှုသည်အမှတ်တံဆိပ်များသည်သူတို့၏ပရီမီယံများကိုတိုးပွားစေသည်။ အတွင်းလူပုဂ္ဂိုလ်တစ် ဦး က "အသက်ရှည်များကိုလက်ရှိအခြေအနေတွင်အဓိကအသုံးပြုသောထုတ်ကုန်များတွင်အသုံးပြုသည်။
စားသုံးသူများအတွက်, သက်တမ်းကြာဘက်ထရီများ၌အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ပြီးတပ်ဆင်ထားပါကယေဘုယျအားဖြင့်ကားနှင့်အတူတူပင်ဘဝ၏တူညီသောဘဝပုံစံကိုသဘောပေါက်ခြင်းကာလအတွင်းဘက်ထရီအစားထိုးရန်မလိုအပ်ပါ။ ၎င်းကိုသွယ်ဝိုက်။ သွယ်ဝိုက်ဘက်ထရီအစားထိုးကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချခြင်းဟုမှတ်ယူနိုင်သည်။
၎င်းကိုအာမခံကာလအတွင်းဘက်ထရီကိုအခမဲ့အစားထိုးနိုင်သည့်စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်အာမခံလက်စွဲအသစ်တွင်အလေးပေးဖော်ပြထားသော်လည်း။ သို့သော်ဤကိစ္စနှင့်အကျွမ်းတဝင်ရှိသူတစ် ဦး ကအခမဲ့ဘက်ထရီအစားထိုးအခြေအနေများသည်အခြေအနေများနှင့်သက်ဆိုင်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ "အမှန်တကယ်အခြေအနေများတွင်အခမဲ့အစားထိုးခြင်းများကိုထောက်ပံ့ခဲသည်။ အကြောင်းပြချက်အမျိုးမျိုးကြောင့်အစားထိုးခြင်းကိုငြင်းဆန်လိမ့်မည်။ " ဥပမာအားဖြင့်တစ်ခုမှာ "မော်တော်ယာဉ်အသုံးပြုမှု" ဖြစ်သော "မော်တော်ယာဉ်အသုံးပြုမှု" ဖြစ်သောအာမခံမဟုတ်သောနယ်ပယ်တစ်ခုဖြစ်သည့်အမှတ်တံဆိပ်စာရင်းတစ်ခုမှာဘက်ထရီကုန်ထုတ်လုပ်မှုပမာဏထက် 80% ပိုမိုမြင့်မားသည်။
ဤရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်အသက်ရှည်များသည်ယခုအခါစွမ်းရည်ရှိသောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများဖြစ်သည်။ သို့သော်ကြီးမားသောအတိုင်းအတာဖြင့်လူကြိုက်များသွားသောအခါအချိန်ကိုမဆုံးဖြတ်ရသေးပါ။ အမှန်မှာ, လူတိုင်းသည်ဆီလီကွန် doped lithium-replenium-replenishing နည်းပညာသီအိုရီအကြောင်းပြောဆိုနိုင်သော်လည်းစီးပွားဖြစ်အသုံးချခြင်းမပြုမီလုပ်ငန်းစဉ်အတည်ပြုခြင်းနှင့်ဘုတ်အဖွဲ့စစ်ဆေးမှုများလိုအပ်သည်။ "ပထမမျိုးဆက်ဘက်ထရီနည်းပညာရဲ့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသံသရာဟာအနည်းဆုံးနှစ်နှစ်ကြာမှာပါ" ဟုစက်မှုလုပ်ငန်းများကပြောသည်။
Post Time: Apr-13-2024