Hybrid ကားထုတ်လုပ်သူများထံမှရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုဆွဲဆောင်ရန်အခွန်ကောက်ခံခြင်းအသစ်များအကောင်အထည်ဖော်ရန်စီစဉ်ထားသည်

လာမည့်လေးနှစ်တာကာလအတွင်းရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအသစ်တွင်အနည်းဆုံးဘတ် 50 ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ 1.4 ဘီလျံ) ကိုဆွဲဆောင်ရန် Maithiver သည် Hybrid ကားထုတ်လုပ်သူများထံမှမက်စ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများထံချီတက်ရန်စီစဉ်ထားသည်။

ထိုင်းနိုင်ငံ၏အမျိုးသားလျှပ်စစ်မူဝါဒကော်မတီ၏အတွင်းရေးမှူး Narit TherdsteerAdiDi ကဇူလိုင်လ 26 ရက်နေ့တွင် Mondrib 26 တွင် MENDBRID မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများသည် 2028 နှင့် 2032 အနိမ့်သုံးစွဲမှုအခွန်နှုန်းကိုပေးချေလိမ့်မည်။

အမတ်နေရာ 10 နေရာအောက်သာရှိသောခြေစစ်ပွဲဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်များသည် 2026 ခုနှစ်အထိယစ်မျိုးခွန်ကောက်ခံမှု 6% အထိရှိလိမ့်မည်။

အခွန်နှုန်းလျှော့ချရန်အတွက်မျိုးစပ်သောကားထုတ်လုပ်သူများသည်ထိုင်းနိုင်ငံ၏လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အနည်းဆုံးဘတ် 3 ဘီလီယံရင်းနှီးမြှုပ်နှံရမည်။ ထို့အပြင်ထိုင်းနိုင်ငံ၏လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုအသုံးပြုသောယာဉ်များသည်တင်းကျပ်သောကာဗွန်အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လွှတ်မှုလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးရမည်။

Narit ကပြောကြားရာတွင် Hybrid ကားထုတ်လုပ်သူခုနစ်ယောက်၏ထိုင်းနိုင်ငံတွင်လုပ်ကိုင်နေပြီးအနည်းဆုံးငါး ဦး မှာစီမံကိန်းတွင်ပါ 0 င်ရန်မျှော်လင့်ရသည်။ ထိုင်းလျှပ်စစ်ယာဉ်ကော်မတီ၏ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုအစိုးရအဖွဲ့သို့ပြန်လည်သုံးသပ်ရန်နှင့်နောက်ဆုံးအတည်ပြုချက်ကိုအစိုးရအဖွဲ့သို့တင်ပြလိမ့်မည်။

Narit ကဤအတိုင်းအတာက "ဒီလိုလိုတိုးချဲ့မှုဟာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုနဲ့ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးရဲ့ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အသွင်ကူးပြောင်းရေးကိုထောက်ပံ့ပေးနိုင်လိမ့်မယ်။

ထိုင်းနိုင်ငံသည်မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းအထူးသဖြင့်တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှသိသိသာသာနိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကိုဆွဲဆောင်နိုင်သည့်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအတွက်မက်လုံးများအနေဖြင့်ရန်လိုအားလျှိုထွက်လာသည်။ 2030 တွင်ထိုင်းနိုင်ငံသည်၎င်း၏မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှု၏ 30% ကိုလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအဖြစ်ထားရန်ထိုင်းနိုင်ငံကရည်ရွယ်သည်။

လွန်ခဲ့သော 2 နှစ်အတွင်းထိုင်းနိုင်ငံသည်ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အတွင်းဒေသတွင်းမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာအချက်အချာတစ်ခုဖြစ်ပြီးလွန်ခဲ့သော 2 နှစ်အတွင်း Toyota Motor Corp နှင့် Honda Motor CO. အပါအ 0 င်ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအချို့၏ပို့ကုန်ယာဉ်များသည်ထိုင်းနိုင်ငံ၏မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းများအတွက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။

သီးခြားစီအစိုးရသည်တင်သွင်းမှုနှင့်စားသုံးမှုအခွန်များကိုလျှော့ချပြီးကားထုတ်လုပ်မှုအတွက်ကား 0 ယ်ယူမှုများအတွက်ငွေကြေး 0 ယ်ယူသူများအားငွေကြေးထောက်ပံ့မှုအတွက်ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုများအတွက်ငွေကြေး 0 ယ်ယူသူများကိုပေးပို့သည်။ ထိုင်းစျေးကွက်တွင်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များဝယ်လိုအားမြင့်တက်လာသည်။

Narit ၏အဆိုအရထိုင်းနိုင်ငံသည် 2022 ခုနှစ်မှစ. လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ 24 ဦး မှရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ်ပထမနှစ်ဝက်တွင်ထိုင်းနိုင်ငံတွင်အသစ်မှတ်ပုံတင်ထားသောဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံးလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအရေအတွက်မှာ 376,679 အထိတိုးလာသည်။

ဇူလိုင်လ 25 ရက်နေ့တွင်ထိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းများဖက်ဒရယ်ပြည်ထောင်စုများ၏အဖွဲ့ချုပ်မှထုတ်ပြန်သောအလိုအလျောက်ရောင်းချမှုအချက်အလက်များအရယခုနှစ်ပထမနှစ်ဝက်တွင်ထိုင်းနိုင်ငံရှိလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအားလုံးရောင်းအားမှာ 41,821 ခုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် 41 ရာခိုင်နှုန်းမြင့်တက်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်ထိုင်းနိုင်ငံရှိစုစုပေါင်းပြည်တွင်းမော်တော်ယာဉ်ရောင်းအားသည် 24% ကျဆင်းခဲ့ပြီးအဓိကအားဖြင့်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများနှင့်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ခရီးသည်တင်ကားများကျဆင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။