မတ်လ 1 ရက်နေ့တွင် Tesla ၏တရားဝင်ဘလော့ဂ်မှမတ်လ 31 ရက်နေ့တွင် Model 3/Y ကို ၀ ယ်သူများသည်ယွမ် 34,600 အထိလျှော့စျေးကိုခံစားနိုင်သည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။
၎င်းတို့အနက် လက်ရှိကား၏ Model 3/Y နောက်ဘီးယက်ဗားရှင်းတွင် ယွမ် ၈၀၀၀ ဖြင့် အကျိုးခံစားခွင့်မှာ အချိန်အကန့်အသတ်ဖြင့် အာမခံ ထောက်ပံ့ကြေး ရှိသည်။အာမခံထောက်ပံ့မှုများပြီးနောက်၊ Model 3 နောက်ဘီးယက်ဗားရှင်း၏ လက်ရှိစျေးနှုန်းမှာ ယွမ် ၂၃၇,၉၀၀ အထိ နိမ့်ပါးသည်။Model Y နောက်ဘီးယက်ဗားရှင်း၏ လက်ရှိစျေးနှုန်းမှာ ယွမ် ၂၅၀,၉၀၀ ရှိသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရှိပြီးသား Model 3/Y ကားများအားလုံးသည် ယွမ် 10,000 အထိ ချွေတာနိုင်ပြီး အချိန်အကန့်အသတ်ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော ဆေးသုတ်ခြင်းအကျိုးခံစားခွင့်များကို ခံစားနိုင်သည်။လက်ရှိ Model 3/Y နောက်ဘီးယက်ဗားရှင်းများသည် အချိန်အကန့်အသတ်ဖြင့် အတိုးသက်သာသောဘဏ္ဍာရေးမူဝါဒကို ခံစားနိုင်ပြီး နှစ်စဉ်အတိုးနှုန်း 1.99% မှ 1.99% အထိ သက်သာသည့် Model Y တွင် အများဆုံးစုငွေမှာ ယွမ် 16,600 ခန့်ဖြစ်သည်။
2024 ခုနှစ် ဖေဖေါ်ဝါရီလမှစတင်၍ ကားကုမ္ပဏီများအကြား စျေးနှုန်းစစ်ပွဲ ထပ်မံစတင်ခဲ့သည်။ဖေဖော်ဝါရီလ 19 ရက်နေ့တွင် BYD သည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များအတွက် "စျေးနှုန်းစစ်ပွဲ" ကို စတင်ခဲ့သည်။၎င်း၏ Dynasty.com လက်အောက်ရှိ Qin PLUS Honor Edition ကို ယွမ် 79,800 မှ စတင်ကာ တရားဝင်လမ်းညွှန်စျေးနှုန်းဖြင့် စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး DM-i မော်ဒယ်သည် ယွမ် 79,800 မှ 125,800 ယွမ်အထိရှိသည်။ယွမ်ဖြစ်ပြီး EV ဗားရှင်း၏စျေးနှုန်းမှာ ယွမ် 109,800 မှ 139,800 ယွမ်ဖြစ်သည်။
Qin PLUS Honor Edition ကို မိတ်ဆက်လိုက်သည်နှင့်အမျှ၊ ကားစျေးကွက်တစ်ခုလုံးတွင် စျေးနှုန်းစစ်ပွဲ စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ပါဝင်သည့် ကားကုမ္ပဏီများတွင် Nezha၊ Wuling၊ Changan Qiyuan၊ Beijing Hyundai နှင့် SAIC-GM ၏ Buick အမှတ်တံဆိပ်တို့ ပါဝင်သည်။
တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် ခရီးသည်တင်ကားအသင်း၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Cui Dongshu က 2024 သည် စွမ်းအင်သုံးကားကုမ္ပဏီများအတွက် အရေးပါသောနှစ်ဖြစ်ပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်ရန် ရည်မှန်းထားကြောင်း ၎င်း၏ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအများပြည်သူအကောင့်တွင် တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။
လောင်စာသုံးယာဉ်များ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် စွမ်းအင်အသစ်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် “ဓာတ်ဆီနှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တူညီသောစျေးနှုန်း” သည် လောင်စာသုံးယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအပေါ် ကြီးမားသောဖိအားပေးခဲ့ကြောင်း ၎င်းက ထောက်ပြခဲ့သည်။လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များ၏ ထုတ်ကုန်အဆင့်မြှင့်တင်မှုသည် အတော်လေးနှေးကွေးပြီး ထုတ်ကုန်ဆိုင်ရာ ဉာဏ်ရည်ပမာဏမှာ မမြင့်မားပါ။ဖောက်သည်များကို ဆက်လက်ဆွဲဆောင်ရန် ဦးစားပေးစျေးနှုန်းများကို ပိုမိုမှီခိုခြင်း၊NEV ၏ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် လစ်သီယမ်ကာဗွန်နိတ်စျေးနှုန်းများ၊ ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်များနှင့် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်များ ကျဆင်းလာခြင်းနှင့် စွမ်းအင်စျေးကွက်အသစ်၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ၊ အတိုင်းအတာစီးပွားရေးများ ပေါ်ပေါက်လာပြီး ထုတ်ကုန်များသည် အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိလာပါသည်။
ဤလုပ်ငန်းစဉ်တွင်၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း လျင်မြန်စွာ တိုးမြင့်လာသဖြင့် သမားရိုးကျ လောင်စာဆီသုံးကားစျေးကွက်၏ အတိုင်းအတာသည် တဖြည်းဖြည်း ကျုံ့သွားပါသည်။ကြီးမားသော သမားရိုးကျ ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည်နှင့် လောင်စာဆီ မော်တော်ကား စျေးကွက် တဖြည်းဖြည်း ကျုံ့သွားခြင်း အကြား ကွဲလွဲမှုများသည် ပိုမိုပြင်းထန်သော ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲကို ဖြစ်စေခဲ့သည်။
Tesla ၏ ယခုအကြိမ် ပရိုမိုးရှင်းကြီးသည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ စျေးကွက်ပေါက်စျေးကို ပိုမိုကျဆင်းသွားစေနိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ-၀၆-၂၀၂၄