Solid-state ဘက်ထရီများ ပြင်းထန်စွာ ထွက်ပေါ်လာနေပြီ၊ CATL အထိတ်တလန့် ဖြစ်နေပါသလား။

Solid-State ဘက်ထရီများနှင့်ပတ်သက်၍ CATL ၏ သဘောထားမှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာသည်။

မကြာသေးမီက CATL ၏ သိပ္ပံပညာရှင် အကြီးအကဲ Wu Kai က CATL သည် 2027 ခုနှစ်တွင် အတုံးသေးသေးလေးများဖြင့် Solid-State ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်ရန် အခွင့်အလမ်းရှိကြောင်း ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။ Solid-State ဘက်ထရီအားလုံး၏ ရင့်ကျက်မှုကို နံပါတ် 1 မှ နံပါတ်အဖြစ် ဖော်ပြပါက၊ 9၊ CATL ၏လက်ရှိရင့်ကျက်မှုသည် 4 အဆင့်တွင်ရှိပြီး 2027 ခုနှစ်တွင် 7-8 အဆင့်သို့ရောက်ရှိရန်ဖြစ်သည်။

လွန်ခဲ့သောတစ်လကျော်က CATL ၏ဥက္ကဌ Zeng Yuqun က အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများကို စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခြင်းသည် အလှမ်းဝေးသောအရာဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်ခဲ့သည်။ မတ်လကုန်တွင်၊ Zeng Yuqun က မီဒီယာနှင့် အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် Solid-State ဘက်ထရီများ၏ လက်ရှိနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများမှာ "မလုံလောက်သေးပါ" နှင့် လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ရှိနေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ဝေးနေသေးသည်။

တစ်လအတွင်း၊ CATL ၏ အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများအပေါ် သဘောထားသည် "ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးသည် ဝေးကွာသည်" မှ "အသုတ်အသေးစားထုတ်လုပ်မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းတစ်ခု" သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဤကာလအတွင်း သိမ်မွေ့သော အပြောင်းအလဲများသည် ၎င်းနောက်ကွယ်မှ အကြောင်းရင်းများကို လူအများ စဉ်းစားစေရမည်။

မကြာသေးမီအချိန်များတွင်၊ Solid-State ဘက်ထရီများသည် ပို၍ ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ ယခင်ကနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ပစ္စည်းများရယူရန် ကုမ္ပဏီများ တန်းစီနေပြီး ပါဝါဘက်ထရီများ ပြတ်လပ်နေချိန်တွင် ယခုအခါ ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှု ပမာဏ ပိုလျှံလာပြီး CATL ခေတ်တွင် တိုးတက်မှု နှေးကွေးသွားခဲ့သည်။ စက်မှုပြောင်းလဲမှု လမ်းကြောင်းကို ရင်ဆိုင်နေရသော CATL ၏ ခိုင်မာသော ရပ်တည်ချက်သည် အတိတ်၏ အရာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများ၏ ပြင်းထန်သောစျေးကွက်ရှာဖွေရေးစည်းချက်အောက်တွင် "နင်ဝမ်" သည် ထိတ်လန့်စပြုလာသည်။

စျေးကွက်ရှာဖွေရေးလေသည် "အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများ" ကို ဦးတည်သည် ။

အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း၊ အရည်ဘက်ထရီမှ semi-solid နှင့် all-solid ဘက်ထရီများဆီသို့ ရွေ့လျားခြင်း၏ အဓိကအချက်မှာ electrolyte ၏ပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။ အရည်ဘက်ထရီများမှ အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများအထိ၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ ဘေးကင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်စသည်တို့ကို မြှင့်တင်ရန် ဓာတုဗေဒပစ္စည်းများကို ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော်လည်း နည်းပညာ၊ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် လွယ်ကူသည်မဟုတ်။ Solid-state ဘက်ထရီများသည် 2030 ခုနှစ်အထိ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို အောင်မြင်နိုင်မည် မဟုတ်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ခန့်မှန်းထားသည်။

ယနေ့ခေတ်တွင်၊ Solid-State ဘက်ထရီများ၏ လူကြိုက်များမှုသည် ပုံသဏ္ဍာန်မရှိလောက်အောင် မြင့်မားလာပြီး စျေးကွက်သို့ ကြိုတင်ရောက်ရှိရန် အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ ရှိနေပါသည်။

ဧပြီလ 8 ရက်နေ့တွင် Zhiji Automobile သည် "ပထမမျိုးဆက် lightyear solid-state ဘက်ထရီ" တပ်ဆင်ထားသည့်သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်အသစ် Zhiji L6 (Configuration | Inquiry) ကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ GAC Group မှ All-solid-state ဘက်ထရီများကို 2026 ခုနှစ်တွင် ကားများတွင် ထည့်သွင်းရန် စီစဉ်ထားပြီး Haopin မော်ဒယ်များတွင် ပထမဆုံး ထည့်သွင်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊၊ Zhiji L6 ရဲ့ “ပထမမျိုးဆက် lightyear solid-state ဘက်ထရီ” တပ်ဆင်ထားကြောင်း လူသိရှင်ကြား ကြေငြာချက်မှာလည်း အငြင်းပွားဖွယ်ရာများစွာ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ပါတယ်။ ၎င်း၏ solid-state ဘက်ထရီသည် စစ်မှန်သော all-solid-state ဘက်ထရီမဟုတ်ပါ။ လေးလေးနက်နက် ဆွေးနွေးမှုများနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများစွာ ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ Qingtao Energy ၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ Li Zheng က နောက်ဆုံးတွင် "ဤဘက်ထရီသည် အမှန်တကယ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အစိုင်အခဲဘက်ထရီဖြစ်သည်" ဟူ၍ ပြတ်ပြတ်သားသား ထောက်ပြခဲ့ပြီး အငြင်းပွားမှုများ တဖြည်းဖြည်း လျော့ပါးသွားခဲ့သည်။
Zhiji L6 အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများကို ပေးသွင်းသူအနေဖြင့် Qingtao Energy သည် semi-solid-state ဘက်ထရီများအကြောင်း အမှန်တရားကို ရှင်းလင်းတင်ပြသောအခါ၊ အခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် all-solid-state ဘက်ထရီနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှုအသစ်များ ပြုလုပ်ခဲ့သည်ဟု ဆိုခဲ့သည်။ ဧပြီလ 9 ရက်နေ့တွင် GAC Aion Haobao သည် ၎င်း၏ 100% all-solid-state ဘက်ထရီအား ဧပြီလ 12 ရက်နေ့တွင်တရားဝင်ထုတ်ပြန်မည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း မူလစီစဉ်ထားသည့် ထုတ်ကုန်ထွက်ရှိချိန်ကို "အလုံးအရင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုကို 2026" သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ထိုသို့သော ထပ်ခါတလဲလဲ လူသိရှင်ကြား မဟာဗျူဟာများသည် လုပ်ငန်းတွင်းရှိ လူများစွာထံမှ မကျေနပ်ချက်များကို ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီနှစ်ခုစလုံးသည် solid-state ဘက်ထရီများစျေးကွက်ရှာဖွေရေးတွင်စကားလုံးဂိမ်းများကိုကစားခဲ့ကြသော်လည်း၊ Solid-state ဘက်ထရီများ၏ရေပန်းစားမှုသည်အထွတ်အထိပ်သို့တစ်ဖန်တွန်းပို့ခဲ့သည်။

ဧပြီလ 2 ရက်နေ့တွင် Tailan New Energy မှ ကုမ္ပဏီသည် "အော်တို-တန်းစွတ်စွတ်စွတ်ပြည်နယ်လီသီယမ်ဘက်ထရီများ" ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုများရရှိခဲ့ကြောင်း ကြေငြာခဲ့ပြီး 120Ah နှင့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးသော မော်တော်ကားတန်းမိုနီမာကို အောင်မြင်စွာပြင်ဆင်နိုင်ခဲ့ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 720Wh/kg ၏ အလွန်မြင့်မားသော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို တိုင်းတာပြီး တစ်ခုတည်းသော စွမ်းရည်နှင့် အမြင့်ဆုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆအတွက် လုပ်ငန်းစံချိန်ကို ချိုးဖျက်ခဲ့သည်။

နှစ်နှစ်နီးပါးကြာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပြီးတွင် ဂျာမန်သုတေသနအဖွဲ့သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံမှုမြင့်မားသော Solid-State ဆိုဒီယမ်ဆာလဖာ ဘက်ထရီအစုံကို တီထွင်ခဲ့ကြောင်း ဧပြီလ 5 ရက်နေ့တွင် ဂျာမန်သုတေသနအဖွဲ့မှ ကြေငြာခဲ့သည်။ ဘက်ထရီအား စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 1000Wh/kg ထက်ကျော်လွန်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သည့် အလိုအလျောက် ဆက်တိုက် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များသည် သီအိုရီအရ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ တင်နိုင်စွမ်းရည်မှာ 20,000Wh/kg အထိ မြင့်မားသည်။

ထို့အပြင် ဧပြီလနှောင်းပိုင်းမှ လက်ရှိအချိန်ထိ Lingxin New Energy နှင့် Enli Power တို့သည် ၎င်းတို့၏ Solid-state ဘက်ထရီ ပရောဂျက်များ၏ ပထမအဆင့်ကို ထုတ်လုပ်မှုတွင် ထည့်သွင်းထားကြောင်း ဆက်တိုက်ဆိုသလို ကြေညာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ယခင်အစီအစဉ်အရ 10GWh ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို 2026 ခုနှစ်တွင် အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင် 100+GWh ကမ္ဘာ့စက်မှုအခြေခံပုံစံကို 2030 ခုနှစ်တွင်ရရှိရန် ကြိုးပမ်းသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။

အပြည့်အဝ အစိုင်အခဲ သို့မဟုတ် တစ်ပိုင်းတစ်စ? Ning Wang သည် စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

အရည်ဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ Solid-State ဘက်ထရီများသည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ မြင့်မားသော ဘေးကင်းမှု၊ သေးငယ်သော အပူချိန်နှင့် ကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်အကွာအဝေး လည်ပတ်မှုကဲ့သို့သော သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များစွာရှိသောကြောင့် အာရုံစိုက်မှုများစွာရရှိခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ မျိုးဆက်သစ်များ၏ အရေးပါသော ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်။

အရည် electrolyte ပါဝင်မှုအရ၊ အချို့သော လုပ်ငန်းအတွင်းလူများက အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများကြား ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ ခြားနားမှုကို ပြုလုပ်ခဲ့ကြသည်။ အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးလမ်းကြောင်းကို semi-solid (5-10wt%)၊ quasi-solid (0-5wt%) နှင့် all-solid (0wt%) ကဲ့သို့သော အဆင့်များအဖြစ် အကြမ်းအားဖြင့် ပိုင်းခြားနိုင်သည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းမှ ယုံကြည်သည်။ Semi-solid နှင့် quasi-solid တွင်အသုံးပြုသော electrolytes များအားလုံးသည် အစိုင်အခဲနှင့် အရည် electrolytes များ ရောနှောပါသည်။

All-solid-state ဘက်ထရီများ လမ်းပေါ်ထွက်ရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာပါက၊ Semi-solid-state ဘက်ထရီများသည် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။

Gasgoo Auto မှ မပြည့်စုံသော စာရင်းဇယားများအရ လက်ရှိတွင် China New Aviation၊ Honeycomb Energy၊ Huineng Technology၊ Ganfeng Lithium၊ Yiwei Lithium Energy၊ Guoxuan High-tech အပါအဝင် ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပ ပါဝါဘက်ထရီ ကုမ္ပဏီ တစ်ဒါဇင်ကျော် ရှိပါသည်။ Semi-solid state ဘက်ထရီကိုလည်း ထုတ်ထားပြီး ကားထဲသို့ဝင်ရန် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အစီအစဉ်ကိုလည်း ခင်းကျင်းထားသည်။

သက်ဆိုင်ရာအေဂျင်စီများ၏စာရင်းဇယားများအရ 2023 ခုနှစ်အကုန်တွင်ပြည်တွင်းတစ်ပိုင်းစိုင်တစ်ပိုင်းဘက္ထရီထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်စီမံကိန်းသည် 298GWh ထက်ပိုမိုများပြားလာပြီး အမှန်တကယ်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်မှာ 15GWh ကျော်လွန်မည်ဖြစ်သည်။ 2024 သည် solid-state ဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အရေးကြီးသော node တစ်ခုဖြစ်လာလိမ့်မည်။ (Semi-) Solid-State ဘက်ထရီများကို အကြီးစားတင်ခြင်းနှင့် အသုံးချခြင်းကို တစ်နှစ်အတွင်း အကောင်အထည် ဖော်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ တစ်နှစ်ပတ်လုံး တပ်ဆင်နိုင်မှု စုစုပေါင်းသည် သမိုင်းကြောင်းအရ 5GWh အမှတ်အသားထက် ကျော်လွန်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

Solid-State ဘက်ထရီများ လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ CATL ခေတ်၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများသည် စတင်ပျံ့နှံ့လာခဲ့သည်။ နှိုင်းယှဉ်ပြောရလျှင် Solid-State ဘက်ထရီများ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် CATL ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် အလွန်မြန်ဆန်သည်။ မကြာသေးမီကမှ ၎င်းသည် “သံစဉ်ပြောင်း” ကာ အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများ၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုအချိန်ဇယားကို တရားဝင်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ Ningde Times သည် "ရှင်းပြရန်" စိတ်အားထက်သန်ရသည့်အကြောင်းရင်းမှာ စက်မှုလုပ်ငန်းဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံးကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုနှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တိုးတက်မှုနှုန်း နှေးကွေးခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည်။

ဧပြီလ 15 ရက်နေ့တွင် CATL သည် 2024 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်အတွက် ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးအစီရင်ခံစာကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်- စုစုပေါင်းဝင်ငွေမှာ ယွမ် 79.77 ဘီလီယံဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 10.41% လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ စာရင်းဝင်ကုမ္ပဏီများ၏ အစုရှယ်ယာရှင်များ၏ အသားတင်အမြတ်ငွေမှာ ၁၀.၅၁ ဘီလီယံဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 7% တိုးလာပါသည်။ နုတ်ယူပြီးနောက် အသားတင်မဟုတ်သော အမြတ်ငွေမှာ ယွမ် 9.25 ဘီလီယံဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 18.56% တိုးလာပါသည်။

CATL သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ၀င်ငွေတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ကျဆင်းမှုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည့် ဤဒုတိယသုံးလပတ်ဆက်တိုက်ဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။ 2023 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် CATL ၏ စုစုပေါင်းဝင်ငွေသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 10% ကျဆင်းသွားသည်။ ပါဝါဘက်ထရီဈေးနှုန်းများ ဆက်လက်ကျဆင်းနေပြီး ကုမ္ပဏီများသည် ပါဝါဘက်ထရီဈေးကွက်တွင် ၎င်းတို့၏စျေးကွက်ဝေစုကို တိုးမြှင့်ရန် ခက်ခဲလာသည်နှင့်အမျှ CATL သည် ၎င်း၏ လျင်မြန်သောတိုးတက်မှုအတွက် နှုတ်ဆက်စကား ပြောကြားခဲ့သည်။

အခြားရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် CATL သည် အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများအပေါ် ၎င်း၏ယခင်သဘောထားကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ၎င်းသည် စီးပွားရေးလုပ်ရန် အတင်းအကြပ်ခိုင်းစေခြင်းနှင့်တူသည်။ ဘက်ထရီလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးသည် "solid-state battery carnival" ၏အခြေအနေသို့ ရောက်သွားသောအခါ CATL သည် အသံတိတ်နေပါက သို့မဟုတ် solid-state ဘက်ထရီများကို သတိမမူမိပါက၊ CATL သည် နည်းပညာအသစ်နယ်ပယ်တွင် နောက်ကျကျန်နေမည်ကို မလွှဲမရှောင်သာ ချန်ထားခဲ့မည်ဖြစ်သည်။ နားလည်မှုလွဲခြင်း။

CATL ၏ တုံ့ပြန်မှု- Solid-State ဘက်ထရီများထက် ပိုပါသည်။

CATL ၏ အဓိကလုပ်ငန်းတွင် ပါဝါဘက်ထရီများ၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများ၊ ဘက်ထရီပစ္စည်းများနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ နှင့် ဘက်ထရီတွင်းထွက်အရင်းအမြစ်များ ပါဝင်သည်။ 2023 တွင် ပါဝါဘက်ထရီကဏ္ဍသည် CATL ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဝင်ငွေ၏ 71% ကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဘက်ထရီကဏ္ဍသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဝင်ငွေ၏ 15% နီးပါးကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

SNE သုတေသနဒေတာအရ ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် CATL ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘက်ထရီအမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏ တပ်ဆင်စွမ်းရည်မှာ 60.1GWh ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 31.9% တိုးလာပြီး ၎င်း၏စျေးကွက်ဝေစုမှာ 37.9% ဖြစ်သည်။ China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance မှ ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များအရ CATL သည် 2024 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် တပ်ဆင်နိုင်မှု 41.31GWh ဖြင့် နိုင်ငံအတွင်း စျေးကွက်ဝေစု 48.93% နှင့် 44.42% မှ တိုးလာပါသည်။ မနှစ်က

နည်းပညာအသစ်များနှင့် ထုတ်ကုန်အသစ်များသည် CATL ၏စျေးကွက်ဝေစုအတွက် အမြဲတမ်းသော့ချက်ဖြစ်သည်။ 2023 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် Ningde Times သည် 2023 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် Shenxing superchargeable ဘက်ထရီကို ထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ဤဘက်ထရီသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် 4C စူပါအားသွင်းဘက်ထရီဖြစ်ပြီး စူပါအီလက်ထရွန်နစ်ကွန်ရက် cathode၊ graphite fast ion ring၊ အလွန်မြင့်မားသော conductivity electrolyte စသည်တို့ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဆန်းသစ်သောနည်းပညာများသည် 10 မိနစ်အားသွင်းပြီးနောက်ဘက်ထရီသက်တမ်း 400 ကီလိုမီတာကိုရရှိစေနိုင်သည်။
Shenxing ဘက်ထရီများ အကြီးစား ပေးပို့မှု စတင်နေပြီ ဖြစ်ကြောင်း CATL မှ 2024 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်အတွက် ၎င်း၏ ဘဏ္ဍာရေး အစီရင်ခံစာတွင် နိဂုံးချုပ်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် CATL သည် "၅နှစ်အတွင်း လုံးဝပျက်စီးယိုယွင်းမှု၊ 6.25 MWh နှင့် ဘက်ပေါင်းစုံမှ စစ်မှန်သောဘေးကင်းမှု" စနစ်တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် Tianheng Energy Storage ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Ningde Times သည် ကုမ္ပဏီသည် ကောင်းမွန်သောစက်မှုလုပ်ငန်းအနေအထား၊ ဦးဆောင်နည်းပညာ၊ ကောင်းသောဝယ်လိုအားအလားအလာ၊ ကွဲပြားသောဖောက်သည်အခြေခံနှင့် မြင့်မားသောဝင်ရောက်မှုအတားအဆီးများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်ကြောင်း Ningde Times မှယုံကြည်သည်။

CATL အတွက်၊ Solid-State ဘက်ထရီများသည် အနာဂတ်တွင် "တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်ခွင့်" မဟုတ်ပါ။ Shenxing Battery အပြင်၊ CATL သည်လည်း ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ မော်ဒယ်ကို မိတ်ဆက်ရန် ယမန်နှစ်က Chery နှင့် ပူးပေါင်းခဲ့သည်။ ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် CATL သည် "ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ Cathode ပစ္စည်းများနှင့် ပြင်ဆင်မှုနည်းလမ်းများ၊ Cathode Plate၊ ဘက်ထရီများနှင့် လျှပ်စစ်ကိရိယာများ" ဟူသော မူပိုင်ခွင့်ကို လျှောက်ထားခဲ့ပြီး ဆိုဒီယမ်-အိုင်းယွန်း၏ ကုန်ကျစရိတ်၊ သက်တမ်းနှင့် အပူချိန်နိမ့်သော စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ ဘက်ထရီ စွမ်းဆောင်ရည်၏သွင်ပြင်လက္ခဏာများ။

ဒုတိယအနေဖြင့်၊ CATL သည် ဖောက်သည်ရင်းမြစ်အသစ်များကိုလည်း တက်ကြွစွာရှာဖွေနေပါသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း CATL သည် ပြည်ပဈေးကွက်များကို တက်ကြွစွာ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးနှင့် အခြားအချက်များ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့် CATL သည် ပေါ့ပါးသောနည်းပညာလိုင်စင်ပုံစံကို အောင်မြင်မှုတစ်ခုအဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ Ford၊ General Motors၊ Tesla စသည်တို့သည် ၎င်း၏ အလားအလာရှိသော ဖောက်သည်များ ဖြစ်နိုင်သည်။

Solid-state ဘက်ထရီစျေးကွက်ရှာဖွေခြင်း၏နောက်ကွယ်တွင်ကြည့်ရှုခြင်းတွင် CATL သည် "ကွန်ဆာဗေးတစ်" မှ solid-state ဘက်ထရီများပေါ်တွင် "တက်ကြွ" သို့ပြောင်းလဲခဲ့သည်မှာထိုမျှလောက်မဟုတ်ပါ။ CATL သည် စျေးကွက်ဝယ်လိုအားကို တုံ့ပြန်ရန် သင်ယူခဲ့ပြီး ခေတ်မီပြီး ရှေ့သို့မျှော်မြင်နိုင်သော ထိပ်တန်းပါဝါဘက်ထရီကုမ္ပဏီကို တက်ကြွစွာတည်ဆောက်နေသည်ဟုဆိုခြင်းက ပိုကောင်းပါသည်။ ပုံ။
ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ဗီဒီယိုတွင် CATL မှကြွေးကြော်ထားသည့်ကြေငြာချက်အတိုင်း "ရထားကိုရွေးချယ်သည့်အခါ၊ CATL ဘက်ထရီများကိုရှာဖွေပါ။" CATL အတွက်၊ အသုံးပြုသူတစ်ဦးသည် မည်သည့်မော်ဒယ်ကို ဝယ်ယူမည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ရွေးချယ်သည့် ဘက်ထရီသည် အရေးမကြီးပါ။ အသုံးပြုသူလိုအပ်နေသမျှကာလပတ်လုံး CATL သည် ၎င်းကို "ပြုလုပ်" နိုင်သည်။ လျင်မြန်သောစက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အခြေအနေတွင်၊ သုံးစွဲသူများထံချဉ်းကပ်ပြီး သုံးစွဲသူများ၏လိုအပ်ချက်များကို စူးစမ်းလေ့လာရန် အမြဲတမ်းလိုအပ်ပြီး B-side ထိပ်တန်းကုမ္ပဏီများသည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပါ။