မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတရုတ်၏မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုသည်မြင့်မားသောမြင့်မားသောမြင့်မားစွာထိများသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင်တရုတ်နိုင်ငံသည်ဂျပန်နိုင်ငံကိုကျော်လွန်ပြီးကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးမော်တော်ယာဉ်တင်ပို့သူ 4.91 သန်းဖြင့်မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့သူဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်ဇူလိုင်လတွင်ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏စုပေါင်းတင်ပို့မှုပမာဏသည်တစ်နှစ်ထက်နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ်တိုးလာသည့်ယူနစ် 3.262 သန်းအထိရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းသည်၎င်း၏တိုးတက်မှုအရှိန်အဟုန်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်ပြီးကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးတင်ပို့သည့်နိုင်ငံအဖြစ်အခိုင်အမာရာထူးကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။
ကျွန်တော့်နိုင်ငံရဲ့မော်တော်ကားတင်ပို့မှုကိုခရီးသည်တင်ကားတွေလွှမ်းမိုးနေတယ်။ ပထမခုနစ်လအတွင်းစုစုပေါင်းတင်ပို့မှုတိုးပွားလာသည်မှာ 2.738 သန်းတန်ချိန် 2788 သန်းရှိပြီးစုစုပေါင်း၏ 84% ရှိပြီးစုစုပေါင်း 30% ကျော်ကိုစိန်ခေါ်မှုနှစ်ချောင်းကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအမျိုးအစားအရရိုးရာလောင်စာယာဉ်များသည်ပို့ကုန်တွင်အဓိကအင်အားဖြစ်သည်။ ပထမခုနစ်လတွင်စုစုပေါင်းပို့ကုန်ပမာဏသည်တစ်နှစ်ထက်နှစ်တစ်နှစ်တိုးမြှင့်ခြင်း 24.6% တိုးလာသည့်ယာဉ် 2.554 သန်းဖြစ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်တူညီသောကာလအတွင်း စုပေါင်း. စွမ်းအင်အသစ်များ၏တိုးပွားလာသောပို့ကုန်ပမာဏမှာတစ်နှစ်ထက်နှစ်တစ်နှစ်သက်တမ်းတိုးလာသည်။ တိုးတက်မှုနှုန်းသိသိသာသာနှေးကွေးစွာနှေးကွေးစွာကျဆင်းသွားပြီးမော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုအတွက်၎င်း၏အလှူငွေလျော့နည်းသွားသည်။
2023 ခုနှစ်တွင်စွမ်းအင်အသစ်များသည်ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုကိုမောင်းနှင်ရန်အဓိကအင်အားစုများဖြစ်သည်ဟုမှတ်ချက်ပြုသင့်သည်။ 2023 ခုနှစ်တွင်ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုသည်ယူနစ် 4.91 သန်းရှိပြီးတစ်နှစ်ထက်နှစ်တစ်နှစ်သက်တမ်းတိုးလာပြီးလောင်စာဆီမော်တော်ယာဉ်အသစ်များကြီးထွားမှုနှုန်းထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ 2020 ခုနှစ်အထိချိန်းတွေ့ခြင်း 2022 ခုနှစ်တွင်ကားမော်တော်ယာဉ် 100,000 မှမော်တော်ယာဉ် 100,000 မှမော်တော်ယာဉ် 680,000 မှခုန်ချခြင်းဖြင့်စွမ်းအင်သုံးသုဂောင်းတင်ပို့မှုအသစ်သည်နှစ်ဆတိုးလာသည့်တိုးတက်မှုနှုန်းကိုနှစ်ဆတိုးလာသည်။
သို့သော်ယခုနှစ်တွင်စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုအသစ်များ၏ကြီးထွားမှုနှုန်းသည်ယခုနှစ်တွင်နှေးကွေးနေသည်။ တစ်နှစ်လျှင် 30% နီးပါးအထိပို့ကုန်တိုးပွားလာဆဲဖြစ်သော်လည်းအောက်ဖက်လမ်းကြောင်းသည်အောက်ဖက်လမ်းကြောင်းကိုပြသည်။ ဇူလိုင်လအချက်အလက်များအရကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်၏မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုသည် 19.6% တွင်တိုးလာပြီးတစ်နှစ်လျှင်တစ်လခန့်ကျဆင်းခဲ့သည်။
ယခုနှစ်ပထမနှစ်ခု၏ပထမခုနစ်လတွင်နိုင်ငံခြားမှဂဏန်းနှစ်လုံးတိုးတက်မှုနှုန်းကိုဂဏန်းနှစ်လုံးတိုးတက်မှုနှုန်းကိုထိန်းသိမ်းထားခဲ့သော်လည်းစွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များအတွက်တိကျသောစွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များအတွက်တိကျစွာကသိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။ တစ်နှစ်အတွင်းတွင်ကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်၏စွမ်းအင်သစ်ထုတ်လုပ်မှုအသစ်များသည်ထိုကဲ့သို့သောကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများနှင့်ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ အဘယ်ကြောင့်?
စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်တင်ပို့မှုနှေးကွေး
ယခုနှစ်ဇူလိုင်လတွင်ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏စွမ်းအင်သစ်တင်ပို့မှုအသစ်သည်ယူနစ် 103000 အထိရောက်ရှိခဲ့ပြီးတစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်လျှင် 2.2% တိုးလာသည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင်ဇွန်လမတိုင်မီလစဉ်ပို့ကုန်ပမာဏအများစုသည်တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်သက်တမ်းကြီးထွားနှုန်းကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကသာမန်ရောင်းအားနှစ်ဆတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းသစ်သည်မရှိတော့ပါ။
ဤဖြစ်စဉ်၏ဖွဲ့စည်းခြင်းသည်အကြောင်းရင်းများစွာမှဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပထမ ဦး စွာစွမ်းအင်အသစ်များ၏ပို့ကုန်အခြေချရေးသိသိသာသာတိုးတက်မှုနှုန်းသည်တိုးတက်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိခိုက်စေခဲ့သည်။ 2020 တွင်ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏စွမ်းအင်ဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုပမာဏသည်ယူနစ် 100,000 ခန့်ရှိသည်။ အခြေစိုက်စခန်းသည်သေးငယ်ပြီးကြီးထွားမှုနှုန်းသည်မီးမောင်းထိုးပြရန်လွယ်ကူသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင်ပို့ကုန်ပမာဏသည်မော်တော်ယာဉ် 1.203 သန်းအထိမြင့်တက်ခဲ့သည်။ အခြေစိုက်စခန်းချဲ့ထွင်မှုမြင့်မားသောကြီးထွားမှုနှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန်ခက်ခဲသည်။ တိုးတက်မှုနှုန်းနှေးကွေးမှုသည်လည်းကျိုးကြောင်းဆီလျော်သည်။
ဒုတိယအနေဖြင့်အဓိကတင်ပို့သည့်နိုင်ငံများ၏ပေါ်လစီများ၏ပေါ်လစီများသည်ကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်၏စွမ်းအင်အသစ်တင်ပို့မှုအသစ်များအပေါ်အပြောင်းအလဲများအပေါ်ပြောင်းလဲမှုများအပေါ်ပြောင်းလဲမှုများရှိသည်။
အကောက်ခွန်များ၏အထွေထွေအုပ်ချုပ်ရေး၏အချက်အလက်များအရဘရာဇီး, ဘယ်လ်ဂျီယံနှင့်ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းတို့၏အချက်အလက်များအရယခုနှစ်ပထမနှစ်ဝက်အတွင်းကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်တွင်စွမ်းအင်အသစ်စက်စက်တင်ပို့သူသုံး ဦး ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်ဥရောပနှင့်ဂျာမနီကဲ့သို့သောဥရောပနိုင်ငံများသည်ကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်၏စွမ်းအင်တင်ပို့မှုအသစ်အတွက်အရေးကြီးသောစျေးကွက်များဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကဥရောပသို့တင်ပို့သောစွမ်းအင်အသစ်များရောင်းအားသည်စုစုပေါင်း၏ 40% ခန့်ရှိသည်။ သို့သော်ယခုနှစ်အီးယူအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများရှိရောင်းအားသည်ယေဘုယျအားဖြင့်အောက်ဖက်လမ်းကြောင်းကိုပြသခဲ့ပြီး 30% ခန့်ကျဆင်းခဲ့သည်။
ဤအခြေအနေကိုဖြစ်ပေါ်စေသောအဓိကအချက်မှာအီးယူ၏သွင်းကုန်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုအီးယူ၏တန်ပြန်စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးဖြစ်သည်။ ဇူလိုင်လ 5 ရက်မှစ. ဥရောပသမဂ္ဂသည် 4 လကြာတိုင်းတာ 0 န်ကြီးဌာန 10% စံအကောင်အထည်ဖော်မှုကို အခြေခံ. တရုတ်နိုင်ငံမှယာယီအခွန်အခများမှ 37.6% သို့ 0 င်ရောက်နိုင်သည်။ ဤမူဝါဒသည်ဥရောပသို့တင်ပို့သည့်တရုတ်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ရောင်းအားကိုသိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်။
ကြီးထွားမှုအတွက်အင်ဂျင်အသစ်သို့ hybrid hybrid
ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်ကားများသည်အာရှ, တောင်အမရေိကနှင့်မြောက်အမေရိကတို့တွင်ဂဏန်းနှစ်လုံးတိုးတက်လာသော်လည်းလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များတင်ပို့မှုသည်ဥရောပနှင့်သမုဒ္ဒရာစျေးကွက်များ၌သိသိသာသာကျဆင်းခြင်းကြောင့်အောက်ဖက်လမ်းကြောင်းကိုသိသိသာသာပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။
2024 ခုနှစ်၏ပထမနှစ်ဝက်တွင်ဥရောပသို့ကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်၏ပထမ ဦး ဆုံးတစ်ဝက်တွင်ဥရောပသို့ပို့ဆောင်ခြင်း, တစ်နှစ်လျှင် 16 ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းလာသည်။ Oceanieia သို့ပို့ကုန်သည်ယူနစ် 43000, တစ်နှစ်တစ်နှစ်ကျဆင်းခြင်းသည် 19% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဤအဓိကစျေးကွက်နှစ်ခုရှိအောက်ဖက်လမ်းကြောင်းသည်ဆက်လက်တိုးချဲ့နေသည်။ ဤအချက်ကြောင့်ထိခိုက်မှုကြောင့်မတ်လမှ စ. မတ်လ မှစ. 4 လဆက်တိုက်လွဲမှားစွာဖြင့် 4 လကြာမြင့်သောလများတင်ပို့မှုကျဆင်းလာသည်။
ပထမခုနစ်လအတွင်းစွမ်းအင်အသစ်များတင်ပို့မှုအသစ်များသည်ဂဏန်းနှစ်လုံးတိုးတက်မှုကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။ အဓိကအားဖြင့်ဂဏန်းနှစ်လုံးကြီးထွားမှုကိုထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။ ဇူလိုင်လတွင်တစ်နှစ်လျှင် 1.9 ကြိမ်မြင့်တက်လာသည့် 27000 စီးနင်းယာဉ် 27000 အထိတင်ပို့ရောင်းချမှုပမာဏရောက်ရှိခဲ့သည်။ ပထမခုနစ်လအတွင်းစုစုပေါင်းခုနစ်လအတွင်းစုစုပေါင်းတင်ပို့မှုပမာဏမှာတစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်လျှင် 1.8 ကြိမ်မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
စွမ်းအင်သုံးတင်ပို့မှုအသစ်များရှိ Plug-in hybrids အချိုးသည် 8% က 8% မှ 22% အထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီးစွမ်းအင်သုံးတင်ပို့မှုအသစ်များ၏အဓိကတိုးတက်မှုမောင်းသူအဖြစ်စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုဖြတ်သန်းသွားသည်။
Plug-in hybrid မော်ဒယ်များသည်ဒေသများစွာတွင်လျင်မြန်စွာကြီးထွားမှုကိုပြနေသည်။ ယခုနှစ်ပထမနှစ်ဝက်တွင်အာရှသို့အာရှသို့တင်ပို့မှုသည်တစ်နှစ်ထက်နှစ်တစ်နှစ်တိုးလာသည့် 26000 ဖြစ်သည်။ တောင်အမရေိကသို့ကား 69000 ရှိပြီး 3.2 ကြိမ်မြင့်တက်ခဲ့သည်။ မြောက်အမေရိကသို့နှစ်တစ်နှစ်တစ်နှစ်သက်တမ်းသည် 21,000 မြင့်မားသောမော်တော်ယာဉ် 21000 ရှိခဲ့သည်။ ဤဒေသများတွင်ခိုင်မာသောတိုးတက်မှုသည်ဥရောပနှင့် Oceania တို့တွင်ကျဆင်းခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုထိထိရောက်ရောက်စိတ်ပျက်စေသည်။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိစျေးကွက်များစွာရှိတရုတ် plug-in hybrid hybrid ထုတ်ကုန်များရောင်းအားကြီးထွားမှုသည်သူတို့၏အကောင်းဆုံးကုန်ကျစရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လက်တွေ့ကျမှုနှင့်နီးကပ်စွာဆက်စပ်မှုရှိသည်။ စင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက Plug-in hybrid models များသည်မော်တော်ယာဉ်နှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှစ်မျိုးလုံးကိုသုံးနိုင်ရန်အတွက်အားသာချက်များရှိပြီးရေနံနှင့်လျှပ်စစ်မီးရရှိခြင်း၏အားသာချက်များမှာယာဉ်များကိုပိုမိုအသုံးပြုနိုင်အောင်ပြုလုပ်နိုင်သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့်မျိုးစပ်နည်းပညာသည် Hybrid နည်းပညာသည်ကမ္ဘာ့စွမ်းအင်စျေးကွက်တွင်ကျယ်ပြန့်သောအလားအလာကျယ်ပြန့်စွာအလားအလာရှိပြီးစင်ကြယ်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များနှင့်အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ရန်မျှော်လင့်ရသည်။
Post Time: Aug-13-2024