မကြာသေးမီက နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ ပူးတွဲခရီးသည်တင်ကားစျေးကွက် သတင်းပြန်ကြားရေးအသင်း (ယခုနောက်ပိုင်းတွင် အသင်းချုပ်အဖြစ် ရည်ညွှန်းသည်) လူစီးကားလက်လီရောင်းချမှုပမာဏ ခန့်မှန်းချက် အစီရင်ခံစာအသစ်တွင် ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလတွင် ကျဉ်းမြောင်းသောခရီးသည်တင်ကားလက်လီရောင်းချမှုသည် အစီးရေ ၂.၂ သန်းအထိ မျှော်မှန်းထားပြီး စွမ်းအင်သစ်ရရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြောင်း၊ အစီးရေ 800,000 မှ 36.4% ခန့်ဖြင့် ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ 36.4% ရှိကြောင်း အသင်းချုပ်၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်အရ ဇန်နဝါရီလလယ်အထိ ကုမ္ပဏီအများစုသည် ယမန်နှစ်ကုန်တွင် ပရိုမိုးရှင်းမူဝါဒကို တရားဝင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်ပြီး စျေးကွက်တွင် လိုက်လျောမှု မြင့်မားနေခြင်း၊ စားသုံးသူများ၏ ဝယ်ယူလိုသောဆန္ဒကို ဆက်လက် တွန်းအားပေးခဲ့ပြီး နွေဦးပွဲတော်မတိုင်မီ ကားဝယ်လိုအား စောစီးစွာထွက်ရှိလာစေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေခဲ့သည်။"ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကားစျေးကွက်သည် ကောင်းမွန်သော စတင်ရန် အခြေအနေများရှိသည်။"
2024၊ စျေးနှုန်းစစ်ပွဲ၏အစ
2023 ခုနှစ်တွင် စျေးစစ်ပွဲ၏ နှစ်ခြင်းခံပြီးနောက်၊ 2024 ခုနှစ်တွင်၊ စျေးနှုန်းစစ်ပွဲ မီးခိုးငွေ့များ ပြည့်သွားပါသည်။မပြည့်စုံတဲ့ စာရင်းဇယားတွေအရ အခုအချိန်အထိ ကားကုမ္ပဏီ ၁၆ ခုကျော်က ဈေးနှုန်းလျှော့ချရေး လှုပ်ရှားမှုအသစ်တွေကို ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီဖြစ်ပါတယ်။၎င်းတို့အနက်၊ ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲတွင် ပါဝင်ခဲသော စံပြကားသည် ဤအခင်းအကျင်းတွင် ပါဝင်လာပါသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤစျေးနှုန်းလျှော့ချရေးလှုပ်ရှားမှုသည် 2024 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် အာရုံစိုက်ရုံသာမက စျေးကွက်ဝေစုနှင့် အရောင်းပိုမိုရရှိစေရန်အတွက် နွေဦးပွဲတော်အထိ အချို့ကားကုမ္ပဏီများသည်လည်း ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေခဲ့ကြောင်း သတိပြုသင့်ပါသည်။ လုပ်ငန်းရှင်များအသင်းအနေဖြင့် ဇန်နဝါရီအစောပိုင်းတွင် ခရီးသည်တင်ကားများ၏ အလုံးစုံစျေးကွက်လျှော့စျေးနှုန်းသည် 20.4% ခန့်ရှိခဲ့သော်လည်း အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည် ဒီဇင်ဘာလကုန်တွင် ဦးစားပေးမူဝါဒများကို အနည်းငယ်ပြန်လည်ရရှိခဲ့သော်လည်း အားလပ်ရက်မတိုင်မီ ဦးစားပေးမူဝါဒသစ်တစ်ရပ်ကို မိတ်ဆက်ရန် ထုတ်လုပ်သူအချို့ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ နှင့် စျေးကွက်မက်လုံးများ အလုံးစုံ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမည့် အရိပ်အယောင်များ မရှိသေးပါ။ ၎င်းတို့အနက် လအစတွင် ခေါင်းထုတ်လုပ်သူများ၏ လက်လီပစ်မှတ် (လက်လီရောင်းချမှု၏ 80% ခန့်) သည် ယခင်လနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 5% ခန့် လျော့ကျသွားကြောင်း၊ နှင့် အချို့သော ထုတ်လုပ်သူ များသည် နှစ်သစ်ကူး၏ ပထမလတွင် သက်ရောက်မှု အရှိန်အဟုန် ရှိနေဆဲ ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင် ကျဉ်းမြောင်းသော သဘောအရ ခရီးသည်တင် မော်တော် ယာဉ်များ၏ လက်လီ စျေးကွက်သည် ယခုလတွင် အစီးရေ ၂.၂ သန်းခန့် ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး လစဉ် တစ်လလျှင် -၆.၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။ .ယမန်နှစ်အစပိုင်း၌ အလွန်နိမ့်ကျသော အခြေခံအကျုံးဝင်မှုကြောင့် လက်လီဈေးကွက်သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 70.2 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် အေးခဲသောရာသီဥတုကြောင့် သုံးစွဲသူများသည် အလားအလာကို အထောက်အကူမပြုသည့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ပိုမိုသိသာထင်ရှားစွာ သိရှိလာကြသည်။ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်သစ်ကားစျေးကွက်၏ဖောက်သည်ချွေတာသည်။စွမ်းအင်ရင်းမြစ်ထုတ်လုပ်သူအသစ်များ၏ စျေးနှုန်းလျှော့ချမှုအကျော့အသစ်ကို ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်ပင်မစျေးကွက်အပိုင်းသစ်များ လည်ပတ်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ယင်းကိုအခြေခံ၍ တရုတ်မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးအသင်းမှ စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များ၏ လက်လီရောင်းချမှုသည် ယခုလတွင် အစီးရေ 800,000 ဝန်းကျင်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး -15.3 ရာခိုင်နှုန်း ဆက်တိုက်ကျဆင်းလာပြီး ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ 36.4 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိသည်။
တစ်နှစ်ပတ်လုံး အထွတ်အထိပ်သို့ သန်း 30 ထပ်ရောက်ခဲ့သည်။
2023 ခုနှစ်သည် ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသောအစပြုမှုတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိလာသော်လည်း "ရှင်သန်မှုအခက်အခဲများ" ဟု ကြွေးကြော်နေသည့်ကြားမှပင် တရုတ်၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ရောင်းအားသည် သမိုင်းတစ်လျှောက် ပထမဆုံးအကြိမ် အမှတ်အသား သန်း 30 ကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှုသည် ကားအစီးရေ 30.161 သန်းနှင့် 30.094 သန်း အသီးသီးရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 11.6% နှင့် 12% တိုးလာကာ 2017 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 29 သန်းအထိရောက်ရှိပြီးနောက် နောက်ထပ်စံချိန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 15 နှစ်ဆက်တိုက် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးအဆင့်လည်းဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့ ကျေနပ်စရာကောင်းသော ရလဒ်တစ်ခုဖြစ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အကြံပေးကော်မတီ ဒါရိုက်တာ Anqingheng က အောင်မြင်မှုများကို ခေါင်းအေးအေးထားပြီး ဆင်ခြင်တုံတရားနှင့် ဦးတည်ချက်ထားရန် လိုအပ်နေသေးကြောင်း၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ပြဿနာများကို အာရုံစိုက်ကာ ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ပစ်မှတ်ထားကြိုးပမ်းမှုများ လိုအပ်နေသေးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။"တရုတ်၏ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ် မော်တော်ယာဉ်သစ် အရှိန်အဟုန်နဲ့ ကြီးကြီးမားမား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာနေပါတယ်။ဒါပေမယ့် လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးက အမြတ်အစွန်းပြဿနာနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရပါတယ်။”Anqingheng က “လက်ရှိမှာ Tesla၊ BYD၊ Ideal နဲ့ AEON ကသာ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ယာဉ်သစ်တွေကြားမှာ အမြတ်အစွန်းရပြီး စွမ်းအင်သုံးကားသစ်အများစုဟာ ငွေကြေးဆုံးရှုံးနေပါတယ်။မဟုတ်ပါက၊ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်သစ်များ မော်တော်ကားများ၏ သာယာဝပြောမှုကို ထိန်းထားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။” အစောပိုင်းတွင် ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားသောစျေးနှုန်းစစ်ပွဲအောက်တွင် မော်တော်ကားရောင်းချမှုသည် တစ်လပြီးတစ်လ မြင့်တက်လာသော်လည်း ဂိတ်စျေးနှုန်းများ ဆက်တိုက်ကျဆင်းမှုကြောင့် မော်တော်ယာဥ်လက်လီရောင်းချမှု စုစုပေါင်း၊ လူသုံးကုန်ပစ္စည်းတွေ ကျဉ်းလာတယ်။အမျိုးသားစာရင်းအင်းဗျူရိုမှ ထုတ်ပြန်သည့် နောက်ဆုံးအချက်အလက်များအရ 2023 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် မော်တော်ယာဥ်လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ၏ စုစုပေါင်းလက်လီရောင်းချမှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 4.0% တိုးလာပြီး လောင်စာဆီကားများနှင့် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ကားသစ်များ၏ ဈေးနှုန်းများမှာ 6.4% နှင့် 5.4 ကျဆင်းခဲ့သည်။ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် % အသီးသီး တက်လာပါသည်။လက်ရှိ လမ်းကြောင်းအရ စျေးနှုန်းစစ်ပွဲသည် 2024 ခုနှစ်တွင် ပိုမိုပြင်းထန်လာမည်ဖြစ်ပါသည်။ Gaishi Automotive Research Institute မှ လက်ရှိတွင် ပင်မရေစီးကြောင်း ဖက်စပ်မော်တော်ယာဉ် လုပ်ငန်းအများစုသည် လောင်စာဆီရောင်းချရန် နေရာကျန်ရှိနေသေးကြောင်း ယုံကြည်ပါသည်။ မော်တော်ယာဉ်များ၊ ဤထုတ်ကုန်များသည် 2024 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ယာဉ်စျေးကွက်အသစ်ဖြင့် ပိုမိုအခက်ကြုံရမည်ဖြစ်ပြီး၊ terminal စျေးနှုန်းသည် ပိုမိုနိမ့်ကျမည်ဖြစ်သည်။ဒုတိယအချက်မှာ၊ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်အသစ်ဖြစ်သော မော်တော်ကားများအတွက် ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်သက်သာသဖြင့်၊ ဈေးနှုန်းချိန်ညှိရန် နေရာပိုရှိလာမည်ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင်၊ လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်၏စျေးနှုန်းသည် ယွမ် ၁၀၀,ဝဝဝ/တန်သို့ ကျဆင်းသွားပြီး ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချမှုအတွက် သတင်းကောင်းဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချခြင်းသည် စွမ်းအင် မော်တော်ကား အသစ်များ၏ ဈေးနှုန်းကို ဆက်လက် လျှော့ချရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ထို့အပြင် Gasse Automobile မှ ပြုစုသော 2024 ကားလုပ်ငန်း အစီအစဉ် သည် နှစ်သစ်တွင် ကားလုပ်ငန်း အများစုသည် ကားသစ်များ တင်သွင်းရန် အစီအစဉ် ရှိကြောင်း၊ ကားအသစ်များ၏စျေးနှုန်းလျှော့ချခြင်းသည်လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခုဖြစ်လာပြီးစျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုပိုမိုပြင်းထန်လာမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ဤနောက်ခံအောက်တွင် Gaishi မော်တော်ကားသုတေသနဌာန၊ China Association of Automobile manufacturers နှင့် Passenger Car Federation အပါအဝင် အဖွဲ့အစည်းအများအပြားသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏အရွယ်အစားကို အကောင်းမြင်ကြသည်။ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်သည် 2024 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ သန်း 30 ထက် ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အစီးရေ 32 သန်းအထိ အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားသည်။
စာတိုက်အချိန်- Jan-29-2024