မကြာသေးမီက နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ ပူးတွဲခရီးသည်တင်ကားစျေးကွက် သတင်းပြန်ကြားရေးအသင်း (ယခုနောက်ပိုင်းတွင် အသင်းချုပ်အဖြစ် ရည်ညွှန်းသည်) ၏ အသစ်ထုတ်ဝေသော လူစီးကားလက်လီရောင်းချမှုပမာဏ ခန့်မှန်းချက်အစီရင်ခံစာတွင် ညွှန်ပြသည်မှာ 2024 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကျဉ်းမြောင်းသောခရီးသည်တင်ကားလက်လီရောင်းချမှုသည် အစီးရေ 2.2 သန်းရှိမည်ဟု မျှော်မှန်းထားပြီး စွမ်းအင်သစ်သည် အစီးရေ 800,000 ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး အများစုမှာ ထိုးဖောက်မှုနှုန်းမှာ 36.4% ရှိကြောင်း အဖွဲ့ချုပ်၏ လေ့လာဆန်းစစ်ချက်အရ သိရသည်။ ယမန်နှစ်အကုန်တွင် ပရိုမိုးရှင်းမူဝါဒကို တရားဝင်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး စျေးကွက်သည် လိုက်လျောညီထွေမှုများစွာကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကာ သုံးစွဲသူများ၏ ဝယ်လိုအားကို ဆက်လက်တွန်းအားပေးကာ နွေဦးပွဲတော်မတိုင်မီ မော်တော်ယာဥ်ဝယ်လိုအား စောစီးစွာထွက်ရှိလာစေရန် အထောက်အကူဖြစ်စေခဲ့သည်။ "ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကားစျေးကွက်သည် ကောင်းမွန်သော စတင်ရန် အခြေအနေများရှိသည်။"
2024၊ စျေးနှုန်းစစ်ပွဲ၏အစ
2023 ခုနှစ်တွင် စျေးစစ်ပွဲ၏ နှစ်ခြင်းခံပြီးနောက်၊ 2024 ခုနှစ်တွင်၊ စျေးနှုန်းစစ်ပွဲ မီးခိုးငွေ့များ ပြည့်သွားပါသည်။ မပြည့်စုံသောစာရင်းဇယားများအရ ယခုအချိန်အထိ ကားကုမ္ပဏီ ၁၆ ခုကျော်သည် ဈေးနှုန်းလျှော့ချရေး လှုပ်ရှားမှုအသစ်ကို ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက်၊ စျေးနှုန်းစစ်ပွဲတွင် ပါဝင်ခဲသော စံပြကားသည် ဤအခင်းအကျင်းတွင် ပါဝင်လာပါသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤစျေးနှုန်းလျှော့ချရေးလှုပ်ရှားမှုသည် 2024 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် အာရုံစိုက်ရုံသာမကဘဲ အချို့သော ကားကုမ္ပဏီများသည် စျေးကွက်ဝေစုနှင့် အရောင်းပိုမိုရရှိစေရန်အတွက် နွေဦးပွဲတော်အထိ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အသင်း၏ Terminal သုတေသနအရ ဇန်နဝါရီအစောပိုင်းတွင် လူစီးကားများ၏ အလုံးစုံစျေးကွက်လျှော့စျေးနှုန်းသည် 20.4% ခန့်ရှိသော်လည်း ထုတ်လုပ်သူအချို့က ဒီဇင်ဘာလကုန်တွင် ဦးစားပေးမူဝါဒများကို အနည်းငယ်ပြန်ယူနေကြဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ အားလပ်ရက်မတိုင်မီ ဦးစားပေးမူဝါဒများနှင့် စျေးကွက်မက်လုံးများသည် ပြန်လည်ဦးမော့လာနိုင်သည့် လက္ခဏာမရှိသေးပေ။ ယင်းတို့အနက် လအစတွင် လက်လီရောင်းချမှု၏ 80% ခန့် (လက်လီရောင်းချမှု၏ 80% ခန့်) ၏ လက်လီပစ်မှတ်သည် ယခင်လနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 5% ခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး အချို့သောထုတ်လုပ်သူအချို့သည် နှစ်သစ်ကူးပထမလတွင် အကျိုးသက်ရောက်မှုအရှိန်အဟုန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင် မော်တော်ယာဉ်အစီးရေ 2 သန်းခန့်သည် လက်လီဈေးကွက်ကို ကျဉ်းမြောင်းစေပါသည်။ လတစ်လတွင် -6.5 ရာခိုင်နှုန်းတက်လာသည်။ ယမန်နှစ်အစပိုင်း၌ အလွန်နိမ့်ကျသော အခြေခံအကျုံးဝင်မှုကြောင့် လက်လီဈေးကွက်သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 70.2 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် အေးသောရာသီဥတုကြောင့် သုံးစွဲသူများသည် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ကားစျေးကွက်အသစ်၏ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကို ကားစျေးကွက်၏ အလားအလာရှိသော ဖောက်သည်ချွေတာရန် အဆင်မပြေသည့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ပိုမိုသိသာထင်ရှားစွာ သုံးစွဲလာကြသည်။ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်ထုတ်လုပ်သူအသစ်များ၏ စျေးနှုန်းလျှော့ချမှုအကျော့အသစ်ကို ဖွင့်လှစ်လိုက်ပြီဖြစ်ပြီး စွမ်းအင်ပင်မစျေးကွက်အပိုင်းသစ်များ လည်ပတ်ရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ယင်းကိုအခြေခံ၍ တရုတ်မော်တော်ယာဉ်ရောင်းဝယ်ရေးအသင်းမှ စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များ၏ လက်လီရောင်းချမှုသည် ယခုလတွင် အစီးရေ 800,000 ဝန်းကျင်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး -15.3 ရာခိုင်နှုန်း ဆက်တိုက်ကျဆင်းလာပြီး ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းမှာ 36.4 ရာခိုင်နှုန်းအထိ ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိသည်။
တစ်နှစ်ပတ်လုံး အထွတ်အထိပ်သို့ သန်း 30 ထပ်ရောက်ခဲ့သည်။
2023 ခုနှစ်သည် ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသောအစပြုမှုတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိလာသော်လည်း "ရှင်သန်မှုအခက်အခဲများ" ဟု ကြွေးကြော်နေသည့်ကြားမှပင် တရုတ်၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးနှင့် ရောင်းအားသည် သမိုင်းတစ်လျှောက် ပထမဆုံးအကြိမ် အမှတ်အသား သန်း 30 ကို ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။ နှစ်စဉ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားသည် ကားအစီးရေ 30.161 သန်းနှင့် 30.094 သန်း အသီးသီးရှိကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 11.6% နှင့် 12% တိုးလာကာ 2017 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 29 သန်းအထိ ရောက်ရှိပြီးနောက် နောက်ထပ် စံချိန်သစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 15 နှစ်ဆက်တိုက် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံးအဆင့်လည်း ဖြစ်သည် ။သို့သော် ယခုလို ကျေနပ်စရာကောင်းသော ရလဒ်တစ်ခုအဖြစ် တရုတ်စက်မှုလုပ်ငန်းမှ ဒါရိုက်တာတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။ အောင်မြင်မှုများကို ခေါင်းအေးအေးထားရန်၊ ဆင်ခြင်တုံတရားနှင့် ရည်မှန်းချက်ထားရှိရန်၊ အလားအလာရှိသော ပြဿနာများကို အာရုံစိုက်ရန်နှင့် ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် ပစ်မှတ်ထားကြိုးပမ်းမှုများ လိုအပ်ပါသည်။"တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်အသစ်များသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးမားကျယ်ပြန့်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လျက်ရှိပါသည်။ သို့သော် လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးသည် အမြတ်အစွန်းပြဿနာကို ရင်ဆိုင်နေကြရပါသည်။" . Anqingheng က "လက်ရှိမှာ Tesla၊ BYD၊ Ideal နဲ့ AEON တစ်ခုတည်းက စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ကားသစ်တွေကြားမှာ အမြတ်အစွန်းရနေပြီး စွမ်းအင်သုံးကားအများစုဟာ ငွေကြေးဆုံးရှုံးနေပါတယ်။ မဟုတ်ရင် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ယာဉ်အသစ်တွေရဲ့ သာယာဝပြောမှုကို ထိန်းထားနိုင်မှာမဟုတ်ပါဘူး။" ဟု အစောပိုင်းတွင် ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ကြိမ်နှုန်းမြင့်မားသောစျေးနှုန်းစစ်ပွဲအောက်တွင်၊ လက်လီရောင်းချမှုနှုန်းသည် တစ်လထက်တစ်လ ဆက်တိုက်မြင့်တက်ခဲ့သော်လည်း မော်တော်ကားရောင်းချရမှုမှာ တစ်လထက်တစ်လ ဆက်တိုက်စျေးနှုန်းများမြင့်တက်ခဲ့သည်။ မော်တော်ကား လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ ကျဉ်းမြောင်းလာသည်။ National Bureau of Statistics မှ ထုတ်ပြန်သည့် နောက်ဆုံးအချက်အလက်များအရ၊ 2023 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် မော်တော်ယာဥ်လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ၏ စုစုပေါင်းလက်လီရောင်းချမှုသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 4.0% တိုးလာပြီး လောင်စာဆီကားများနှင့် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်များကားများ စျေးနှုန်းများ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 6.4% နှင့် 5.4% အသီးသီး ကျဆင်းသွားပါသည်။ လက်ရှိလမ်းကြောင်းအရ Automotive စျေးနှုန်းစစ်ပွဲသည် 2024 တွင် ပိုမိုမြင့်တက်လာမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ လက်ရှိတွင် ပင်မရေစီးကြောင်း ဖက်စပ်ယာဉ်လုပ်ငန်းအများစုသည် လောင်စာဆီသုံးယာဉ်များရောင်းချရန် နေရာကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး 2024 တွင် အဆိုပါထုတ်ကုန်များသည် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ယာဉ်ဈေးကွက်အသစ်ဖြင့် ပိုမိုအခက်ကြုံလာမည်ဖြစ်ကာ terminal စျေးနှုန်းကိုလည်း ထပ်မံလျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ၊ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်အသစ်ဖြစ်သော မော်တော်ကားများအတွက် ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်သက်သာသဖြင့်၊ ဈေးနှုန်းချိန်ညှိရန် နေရာပိုများလာမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင်၊ လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်၏စျေးနှုန်းသည် ယွမ် ၁၀၀,ဝဝဝ/တန်သို့ ကျဆင်းသွားပြီး ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချမှုအတွက် သတင်းကောင်းဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချခြင်းသည် စွမ်းအင် မော်တော်ကား အသစ်များ၏ ဈေးနှုန်းကို ဆက်လက် လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ထို့အပြင် Gasse Automobile မှ ပြုစုသော 2024 ကားလုပ်ငန်း အစီအစဉ် သည် နှစ်သစ်တွင် ကားလုပ်ငန်း အများစုသည် ကားသစ်များ တွန်းအားပေးရန် အစီအစဉ် ရှိကြောင်း နှင့် ကားသစ်များ၏ ဈေးနှုန်း လျှော့ချမှုသည် ခေတ်ရေစီးကြောင်း ဖြစ်လာပြီး စျေးကွက် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပိုမို ပြင်းထန်လာရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ ဤနောက်ခံ အောက်တွင် Gasmot နှင့် Automotive Institute အပါအဝင် တရုတ် မော်တော် ယာဉ် ထုတ်လုပ်သူများ အသင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက် အရွယ်အစားသည် 2024 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ သန်း 30 ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အစီးရေ 32 သန်းအထိ အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားကြောင်း ခရီးသည်တင်ကားအသင်းချုပ်မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- Jan-29-2024