ယခုလတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များနှင့် သမားရိုးကျလောင်စာဆီသုံးကားများပါ၀င်သည့် ကားသစ် ၁၅ စီးကို ယခုလတွင် စတင်မိတ်ဆက်မည် သို့မဟုတ် ပွဲဦးထွက်ပြသမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အလွန်မျှော်လင့်ထားသည့် Xpeng MONA၊ Eapmotor C16၊ Neta L သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဗားရှင်းနှင့် Ford Mondeo အားကစားဗားရှင်းတို့ ပါဝင်သည်။
Lynkco & Co ၏ ပထမဆုံး သန့်စင်သော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်
ဇွန်လ 5 ရက်နေ့တွင်၊ Lynkco & Co သည် ဆွီဒင်နိုင်ငံ၊ Gothenburg တွင် ဇွန်လ 12 ရက်နေ့တွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်ကို ယူဆောင်လာမည့် "The Next Day" ကွန်ဖရင့်ကို ကျင်းပမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ယာဉ်မောင်းအသစ်များ၏ တရားဝင်ပုံများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် ကားအသစ်သည် The Next Day ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို အသုံးပြုထားသည်။ ရှေ့မျက်နှာစာသည် Lynkco & Co မိသားစု၏ ခွဲထွက်အလင်းအုပ်စု ဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်ပြုလုပ်ထားပြီး LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများနှင့် မြင့်မားသောအလင်းတန်းအုပ်စုများ တပ်ဆင်ထားသည်။ အရှေ့ဘက် ပတ်၀န်းကျင်သည် ပြင်းထန်သော ရွေ့လျားမှု အာရုံခံစားမှုကို ပြသသည့် အဖွင့်ပုံစံ trapezoidal heat dissipation အဖွင့်ဒီဇိုင်းကို လက်ခံထားသည်။ ခေါင်မိုးပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော lidar သည် ယာဉ်သည် အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ မောင်းနှင်နိုင်မှုကို ညွှန်ပြနေသည်။
ထို့အပြင် ကားသစ်၏ မြင်ကွင်းကျယ် ကာဗာကို အနောက်ပြတင်းပေါက်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အနောက်ဘက်ရှိ မီးလုံးများသည် နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများ၏ အလှဆင်မှုကို ပဲ့တင်ထပ်အောင် မှတ်မိနိုင်သည် ။ ကား၏နောက်ဘက်တွင်လည်း Xiaomi SU7 ကဲ့သို့ liftable rear spoiler ကို အသုံးပြုထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင်စည်သည် ကောင်းမွန်သောသိုလှောင်မှုနေရာရှိရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
ကားသစ်တွင် Qualcomm 8295 ထက် ကွန်ပြူတာ ပါဝါ ထက် ပိုသော ကိုယ်ပိုင် တီထွင်ထားသည့် E05 ကားကွန်ပြူတာ ချစ်ပ်ကို တပ်ဆင် ထားမည်ဟု သတင်း ရရှိသည်။ ၎င်းတွင် Meizu Flyme Auto စနစ် တပ်ဆင် ထားကာ lidar တပ်ဆင် ထားမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ပိုမိုအားကောင်းသော အသိဉာဏ်ရှိသော မောင်းနှင်မှုအကူအညီ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ပါဝါမကြေငြာရသေးပါဘူး။
XiaopengMONA Xpeng Motors ၏ အမှတ်တံဆိပ်အသစ် MONA သည် AI စမတ်မောင်းနှင်ကားများ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရေပန်းစားသူအဖြစ် ရပ်တည်ကာ AI အသစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ်ကို A-class သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဆီဒင်အဖြစ် ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။
ယခင်က Xpeng Motors သည် MONA ၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ်ကို အစမ်းပြသခဲ့သည်။ အစမ်းကြည့်ပုံမှ အကဲဖြတ်ရာတွင် ကား၏ကိုယ်ထည်သည် T-shaped taillights နှစ်ထပ်နှင့် အလယ်ဗဟိုရှိ အမှတ်တံဆိပ်၏ LOGO ပါရှိသော ချောမွေ့သောဒီဇိုင်းကို လက်ခံရရှိသောကြောင့် ကားတစ်ခုလုံးကို မှတ်မိနိုင်စေပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်း၏ပြိုင်ကားခံစားမှုကိုမြှင့်တင်ရန် ဤကားအတွက် ဘဲအမြီးကိုလည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ဘက်ထရီသက်တမ်းအရ MONA ၏ပထမဆုံးကား၏ဘက်ထရီပေးသွင်းသူက BYD ပါ၀င်ပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်း 500 ကီလိုမီတာထက်ကျော်လွန်မည်ဟု နားလည်ထားသည်။ MONA တည်ဆောက်ရန်အတွက် XNGP နှင့် X-EEA3.0 အီလက်ထရွန်နစ်နှင့် လျှပ်စစ်ဗိသုကာလက်ရာများ အပါအဝင် Xiaopeng သည် Xiaopeng ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ကြောင်း ယခင်ကပြောခဲ့သည်။
Deepal G318
အလယ်အလတ်မှ အကြီးစား အကွာအဝေး ချဲ့ထွင်ထားသော အမာခံလမ်းကြမ်းယာဉ်အဖြစ်၊ အဆိုပါယာဉ်သည် ဂန္ထဝင်စတုရန်းပုံးပုံသဏ္ဍာန်ကို အသုံးပြုထားသည်။ စတိုင်လ်က အရမ်း hardcore ပါ။ ကား၏ရှေ့မျက်နှာစာသည် စတုရန်းဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့ဘမ်ပါနှင့် လေဝင်ပေါက်ကင်များကို တစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားပြီး C-shaped LED နေကာခရင်မ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ပြေးနေတဲ့ မီးလုံးတွေက အရမ်းနည်းပညာနဲ့ ကြည့်ရတာ။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားတွင် DeepalSuper Range Extender 2.0 ကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်အကွာအဝေး 190Km၊ CLTC အခြေအနေအောက်တွင် 1000Km ကျော် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဆီ 1L သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 3.63 ကီလိုဝပ်နာရီ ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီစားသုံးမှုသည် 6.7L/100km အထိ နည်းပါးသည်။
မော်တာတစ်လုံးတည်းဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 110 ကီလိုဝပ်ရှိသည်။ ရှေ့နှင့်နောက် မော်တာလေးဘီးယက်ဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 131kW ရှိပြီး ရှေ့မော်တာအတွက် 185kW နှင့် နောက်မော်တာအတွက် 185kW ဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းစနစ်ပါဝါသည် 316kW သို့ရောက်ရှိပြီး peak torque သည် 6200 N·m အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ 0-100km/acceleration time သည် 6.3 စက္ကန့်ဖြစ်သည်။
Neta L သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဗားရှင်း
Neta L သည် Shanhai ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော အလယ်အလတ်မှ အကြီးစား SUV ကားဖြစ်ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။ ၎င်းတွင် အဆင့်သုံးဆင့် LED နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးအစုံကို တပ်ဆင်ထားပြီး လေတိုက်ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချရန် လျှို့ဝှက်တံခါးလက်ကိုင်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုကာ အရောင်ငါးမျိုး (အားလုံးအခမဲ့) ရရှိနိုင်သည်။
ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ Neta L တွင် dual 15.6-inch parallel central controls တပ်ဆင်ထားပြီး Qualcomm Snapdragon 8155P ချစ်ပ်ကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ ကားတွင် AEB အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ LCC လမ်းသွားစင်တာ ခရုဇ်အကူအညီ၊ FAPA အလိုအလျောက် ပေါင်းစပ်ပါကင်၊ မီတာ 50 ခြေရာခံခြင်း နောက်ပြန်ဆုတ်ခြင်းနှင့် ACC မြန်နှုန်းပြည့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော virtual cruise အပါအဝင် လုပ်ဆောင်ချက် 21 ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ပါဝါအရ Neta L သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဗားရှင်းတွင် CATL ၏ L စီးရီးလီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ပါဝါဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အားသွင်းပြီးနောက် 400 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးကို 10 မိနစ်အတွင်း အားဖြည့်ပေးနိုင်ကာ အမြင့်ဆုံး 510 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
VoyahFREE 318 သည် လက်ရှိတွင် Voyah FREE 318 သည် ကြိုတင်ရောင်းချမှုကို စတင်ခဲ့ပြီး ဇွန်လ 14 ရက်နေ့တွင် စတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ လက်ရှိ Voyah EE ၏ အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော မော်ဒယ်အနေဖြင့်၊ Voyah FREE 318 သည် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်အကွာအဝေး 318 ကီလိုမီတာအထိ ရှိသည်။ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အကွာအဝေး 1,458 ကီလိုမီတာဖြင့် ဟိုက်ဘရစ် SUV ကားများထဲတွင် အရှည်လျားဆုံး လျှပ်စစ်အကွာအဝေးရှိသည့် မော်ဒယ်ဟု ဆိုကြသည်။
Voyah FREE 318 သည် 4.5 စက္ကန့်အတွင်း အမြန်ဆုံး အရှိန်ဖြင့် 0 မှ 100 mph အထိ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်လည်း ရှိပါသည်။ ၎င်းတွင် ထူးခြားသော မောင်းနှင်မှု ထိန်းချုပ်မှု ပါရှိပြီး ရှေ့ဘက် နှစ်ထပ် Wishbone အနောက်ဘက်စုံ ချိတ်ဆက် ပြိုင်ကား လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် နှင့် အလူမီနီယမ် အလွိုင်းကိုယ်ထည် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ၎င်းတွင် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် ၎င်း၏အတန်းတွင် ရှားပါး 100MM ချိန်ညှိနိုင်သော လေဆိုင်းထိန်းစနစ်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။
စမတ်ကျသည့်အတိုင်းအတာတွင်၊ Voyah FREE 318 တွင် မီလီစက္ကန့်အဆင့် အသံတုံ့ပြန်မှု၊ လမ်းကြောအဆင့် တိကျမှုမြင့်မားသော ဈေးဝယ်လမ်းညွှန်၊ အသစ်မွမ်းမံထားသော Baidu Apollo စမတ်ယာဉ်မောင်းအကူအညီ 2.0၊ အဆင့်မြှင့်ထားသော cone အသိအမှတ်ပြုမှု၊ မှောင်မိုက်မှုတို့ပါရှိသော မြင်ကွင်းအပြည့်အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်နိုင်သော စမတ်လေယာဉ်မှူးအခန်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အလင်းပါကင်နှင့် အခြားလက်တွေ့လုပ်ဆောင်ချက်များ လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ဉာဏ်ရည်ကို အလွန်တိုးတက်စေပါသည်။
Eapmotor C16
အသွင်အပြင်အရ၊ Eapmotor C16 သည် C10 နှင့် ဆင်တူသော ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး အမျိုးအစားအလိုက် အလင်းချွတ်ဒီဇိုင်း၊ ကိုယ်ထည်အတိုင်းအတာ 4915/1950/1770 မီလီမီတာ နှင့် wheelbase 2825 မီလီမီတာ ရှိသည်။
ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအရ Eapmotor C16 သည် ခေါင်မိုးအဖုံး၊ မှန်ပြောင်းကင်မရာများ၊ အနောက်နှင့် အမြီးပြတင်းပေါက် လျှို့ဝှက်ဖန်သားများကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး လက်မ 20 နှင့် 21 လက်မ အနားကွပ်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကား၏ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်တွင် Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd. မှ ပံ့ပိုးပေးသော အမြင့်ဆုံးပါဝါ 215 kW ဖြင့် 67.7 kWh လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီအိတ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ CLTC အပျော်စီးအကွာအဝေး 520 ကီလိုမီတာ၊ တိုးချဲ့ထားသော မော်ဒယ်ကို Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd မှ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကုမ္ပဏီမှ ပံ့ပိုးပေးသော 1.5 လီတာ ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် အကွာအဝေး မော်ဒယ် H15R သည် အမြင့်ဆုံး 70 ကီလိုဝပ် စွမ်းအား ရှိပါသည်။ မောင်းနှင်ထားသော မော်တာတွင် အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 170 ကီလိုဝပ်ရှိပြီး 28.04 ကီလိုဝပ်နာရီ ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားပြီး သန့်စင်သော လျှပ်စစ်အကွာအဝေး 134 ကီလိုမီတာ ရှိသည်။
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 သည် Yipai အမှတ်တံဆိပ်၏ ဒုတိယမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ မိသားစုများအတွက် စမတ်ကျသော SUV ကားအဖြစ် နေရာယူထားပြီး ဇွန်လတွင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
အသွင်အပြင်အရ၊ ကားသည် ကြီးမားသောပိတ်ကင်နှင့် "Shuangfeiyan" ပုံသဏ္ဍာန်အမှတ်တံဆိပ်ပါရှိသော Yipai မိသားစုပုံစံ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ eπ008 သည် ပါဝါရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုဖြစ်သည်- လျှပ်စစ်သန့်သန့်နှင့် တိုးချဲ့ထားသော မော်ဒယ်များ။ တိုးချဲ့ထားသော မော်ဒယ်တွင် အကွာအဝေးတစ်ခုအဖြစ် 1.5T တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး China Xinxin Aviation ၏ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီအိတ်နှင့် လိုက်ဖက်ကာ CLTC သန့်စင်သော လျှပ်စစ်အကွာအဝေး 210 ကီလိုမီတာ ရှိသည်။ မောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေးမှာ 1,300 ကီလိုမီတာဖြစ်ပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှုမှာ 5.55L/100km ဖြစ်သည်။
ထို့အပြင် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်တွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 200kW နှင့် ပါဝါသုံးစွဲမှု 14.7kWh/100km ရှိသည့် မော်တာတစ်လုံးတည်းပါရှိသည်။ ၎င်းသည် Dongyu Xinsheng ၏ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီအိတ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ပျံသန်းနိုင်သည့်အကွာအဝေး 636 ကီလိုမီတာရှိသည်။
Beijing Hyundai New Tucson L
Tucson L အသစ်သည် လက်ရှိမျိုးဆက် Tucson L ၏ အလယ်အလတ်ပုံစံ အသွင်အပြင်ကို ပြုပြင်ထားသည့် ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ကားသစ်၏ အသွင်အပြင်ကို ချိန်ညှိထားပြီး မကြာသေးမီက ကျင်းပခဲ့သည့် Beijing Auto Show တွင် အဆိုပါကားကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ဇွန်လတွင် တရားဝင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
အသွင်အပြင်အရ၊ ကား၏ရှေ့မျက်နှာစာကို ရှေ့မီးကင်ဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်းခန်းသည် အလျားလိုက် အစက်ချမက်ထရစ် chrome ပလပ်စတစ်အခင်းအကျင်းကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် အလုံးစုံပုံသဏ္ဍာန်ကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။ အလင်းအုပ်စုသည် ခွဲခြမ်းရှေ့မီးဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။ မြင့်မားသောနှင့်အနိမ့်အလင်းတန်းရှေ့မီးများ ပေါင်းစပ်ထားသော အနက်ရောင်ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ရှေ့မျက်နှာ၏ အားကစားဆန်သောခံစားမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ထူထဲသောရှေ့ဘမ်ပါကို အသုံးပြုထားသည်။
ပါဝါသတ်မှတ်ချက်အရ ကားအသစ်တွင် ရွေးချယ်စရာ နှစ်ခုရှိသည်။ 1.5T လောင်စာဆီဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံးပါဝါ 147kW ရှိပြီး 2.0L ဓာတ်ဆီ-လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းတွင် အမြင့်ဆုံးအင်ဂျင်ပါဝါ 110.5kW ရှိပြီး ternary lithium ဘက္ထရီအထုပ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။
တင်ချိန်- ဇွန်လ ၁၃-၂၀၂၄