2024 ကားစျေးကွက်တွင် အပြင်းထန်ဆုံးနှင့် အခက်ခဲဆုံးပြိုင်ဘက်အဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရသူ။ အဖြေက ရှင်းပါတယ် - BYD။ တစ်ချိန်က BYD ဟာ နောက်လိုက်တစ်ယောက်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ် မော်တော်ကားအသစ်များ တိုးပွားလာမှုနှင့်အတူ BYD သည် လှိုင်းလုံးကြီးစီးရန် အခွင့်အရေးကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ ဆီစားကားများ ကြီးစိုးသောခေတ်တွင် BYD သည် နှစ်စဉ်ရောင်းအား တစ်သန်းထက်မနည်း ကလပ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ စွမ်းအင်ခေတ်သစ်တွင် လောင်စာဆီသုံးကားများရောင်းချခြင်းကို ပြတ်ပြတ်သားသားတားမြစ်ပြီးနောက် BYD သည် တစ်နှစ်အတွင်း ကားအစီးရေ ၇၀၀,ဝဝဝ မှ ၁.၈၆ သန်းအထိ နှစ်ဆတိုးခဲ့သည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် BYD ၏ရောင်းအားပမာဏသည် 3 သန်းအထိခုန်တက်သွားပြီး အသားတင်အမြတ်ငွေမှာ ယွမ် 30 ဘီလီယံကျော်ရှိမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ထိုမျှသာမကဘဲ 2022 မှ 2023 နှစ်နှစ်ဆက်တိုက် BYD သည် Tesla ထက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်သစ်မော်တော်ကားရောင်းချမှုတွင် ထိပ်ဆုံးမှရပ်တည်နေသည်။ သိသာထင်ရှားသည်မှာ၊ BYD စွမ်းအင်ရင်းမြစ်အသစ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုစကေးအသစ်သည် တိုတောင်းသောအချိန်အတွင်း မည်သူမျှမယှဉ်နိုင်ပါ။"BYD ကိုမည်သို့အနိုင်ယူမည်နည်း။" ပြိုင်ဖက်တိုင်း စဉ်းစားသင့်တဲ့အရာဖြစ်သင့်တယ်။ ဒီတော့ 2024 မှာ BYD ရဲ့ မြန်နှုန်းမြင့်တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းဟာ ရေရှည်တည်တံ့နေမှာလား။ စျေးကွက်တည်ငြိမ်နေသေးလား။ ဘယ်ပြိုင်ဘက်တွေက တိုက်ခိုက်မလဲ။
BYD ၏တိုးတက်မှုသည် 2024 တွင်ဘယ်ကနေလာမလဲ။
ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ရောင်းအားကို တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းထားလိုပါက အခြေခံပြားကို တည်ငြိမ်စေရန် Ivy ထုတ်ကုန်များ ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အသစ်များကို ဆက်လက်တွန်းအားပေးကာ တိုးမြှင့်မှုများ ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ Gaishi Automotive Institute မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများသည် ယခုနှစ် BYD ရောင်းအား၊ Equation leopardBrand၊ Dynasty နှင့် Ocean စီးရီးသစ်နှစ်ခုနှင့် ပို့ကုန်စျေးကွက်များ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာမှုတို့မှ တိုးမြင့်ရောင်းချမှု၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။
အားလုံးသိကြသည့်အတိုင်း မင်းဆက်နှင့် သမုဒ္ဒရာနှစ်ခုစီးရီးသည် BYD အရောင်း၏ အကြွင်းမဲ့မှတ်တိုင်ဖြစ်သည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် Ocean Series သည် ပြင်းထန်သောတိုက်ခိုက်မှုတစ်ရပ်ကိုစတင်ခဲ့ပြီး Dolphin နှင့် Seagull ကဲ့သို့သောကားသစ်မျိုးစုံကိုပြသခဲ့ပြီး BYD ၏စစ်မှန်သောလျှပ်စစ်ကားများ၏စျေးနှုန်းကိုယွမ် 80,000 အောက်သို့လျှော့ချကာ ယွမ် 100,000 စျေးကွက်ကိုပြန်လည်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး၊ အခြားဖက်စပ်လောင်စာဆီသုံးကားများ၏ရှယ်ယာများကိုပိုမိုညှစ်ထုတ်ခဲ့သည်။ အခြားသော WIC နှင့် GM နှင့်အတူ တူညီသောစျေးနှုန်းဖြင့် GM နှင့်အတူ dynasty စီးရီး၊ ထုတ်ကုန် Huanxin သည် ချန်ပီယံဗားရှင်းသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အမှန်မှာ၊ စျေးနှုန်းလျှော့ချခြင်းပုံစံကို ဖွင့်လှစ်ခြင်းပုံစံ (ကုန်ကျစရိတ်စကေးအားသာချက်ပေါ်မူတည်၍ ထုတ်ကုန်ကို စျေးသက်သာစွာရောင်းချစေသည်)။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယမန်နှစ်အစောပိုင်းတွင် Qing PLUS DMi ချန်ပီယံဗားရှင်းသည် ယွမ် 100,000 အဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ ဒါဟာ BYD မှ 1 00000 ယွမ် - 2 00000 Volkswagen စျေးကွက်အချက်ပြစစ်ပွဲကြေငြာ။
အရောင်းရလာဒ်များမှ အကဲဖြတ်ကာ မင်းဆက်နှင့် သမုဒ္ဒရာစီးရီးများ၏ ဗျူဟာသည် သံသယဖြစ်ဖွယ် အောင်မြင်သည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် စီးရီးနှစ်ခု၏ ပေါင်းစပ်ရောင်းအားသည် 2,877,400 ယူနစ်သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 55.3% တိုးလာခဲ့သည်။
၎င်းတို့အနက် Seagulls၊ Qing PLUS၊ Yuan နှင့် အခြားရောင်းအားပြင်းမော်ဒယ်များ အစီးရေ 30,000 ကျော်ရောင်းချခဲ့ရပြီး ယခုထက်ပိုမိုရောင်းချရပြီး Han, Han, Don, Song နှင့် အခြားသော မော်ဒယ် 10,000 ကျော်တွင် Stable အမျိုးအစားများစွာရှိသည်။ အခြားကားကုမ္ပဏီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက BYD ၏ "ပေါက်ကွဲစေတတ်သော" တည်ငြိမ်သော အခြေခံပန်းကန် မော်ဒယ် ၁၀ ခုကျော်ရှိသည်။ တိုးမြှင့်မှုအရ၊ Song L နှင့် Sea Lion ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်အသစ်များသည် ယခုနှစ် စီးရီးနှစ်ခု၏ ရောင်းအားတိုးတက်မှုအတွက် အဓိကတွန်းအားဖြစ်လာမည်ဖြစ်ကြောင်း Geist Automobile Research Institute ၏ ဌာနခွဲမှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ယမန်နှစ်သြဂုတ်လတွင်ထွက်ရှိခဲ့သော Equation Leopard အသစ်စက်စက်သည် ယခုနှစ်တွင် ထုထည်အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ Equation Leopard သည် BYD မှ စတင်ထုတ်လုပ်သည့် စတုတ္ထအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်ပြီး ကျွမ်းကျင်မှုနယ်ပယ်များကို စိတ်ကြိုက်နေရာချထားပေးသည်။ ထိုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ပထမဆုံး မော်ဒယ် Leopard 5 ကို စျေးနှုန်း 289,800 မှ 352,800 ယွမ်အထိ စာရင်းသွင်းခဲ့ပြီး ပေးပို့ခဲ့သည်။
ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်းများ၊ ခိုင်မာသောအမှတ်တံဆိပ်ထောက်ခံမှုနှင့် off-road ယာဉ်များအတွက်အသုံးပြုသူ၏လိုအပ်ချက်တိုးတက်မှုအပေါ် လွှမ်းမိုးထားသောကြောင့် Equation Leopard 5 ၏ရောင်းအားပမာဏသည် ပထမတစ်လအတွင်း အစီးရေ 5,000 ကျော်လွန်သွားကာ ပထမတိုက်ပွဲကိုအနိုင်ရရှိကာ ယခုနှစ်တွင် ပိုမိုရောင်းချလာဖွယ်ရှိကြောင်း ခန့်မှန်းထားသည်။ ထို့အပြင် ပို့ကုန်ဈေးကွက်သည်လည်း BYD ၏ရောင်းအားတိုးတက်မှုအတွက် နောက်ထပ်တွန်းအားတစ်ခုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ 2023 ခုနှစ်သည် BYD ၏ ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းနှစ်ဖြစ်သည်။ BYD ဥက္ကဋ္ဌ Wang Chuanfu က "2023 ၏ အာရုံစိုက်မှုသည် ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းဖြစ်သည်၊ BYD သည် ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းဗျူဟာကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပို့ကုန်နှင့် ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ဖြတ်သန်းခဲ့သည်။" BYD ခရီးသည်တင်ကားလုပ်ငန်းသည် ဂျပန်၊ ဂျာမနီ၊ သြစတြေးလျ၊ ဘရာဇီး၊ အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စု၊ နိုင်ငံနှင့် ဒေသပေါင်း 60 နီးပါးသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ခိုင်မာသောထုတ်ကုန်စွမ်းအားနှင့် F 20-2V ထက် မြင့်မားသောမြင်နိုင်စွမ်းရှိမှုနှင့်အတူ (2023) BYD ၏ပြည်ပရောင်းချမှုသည် လျင်မြန်စွာကြီးထွားနေပြီး 2023 ခုနှစ်တွင် အစီးရေ 240,000 သို့ရောက်ရှိကာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 3.3 ဆတိုးလာကာ BYD သည် နိုင်ငံနှင့်ဒေသအများအပြားတွင် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်များ မော်တော်ယာဉ်ရောင်းချမှု၏ ရှေ့တန်းမှဖြစ်သည်။
ယခုနှစ်တွင် BYD သည် ပြည်ပဈေးကွက်များဖွင့်လှစ်ရန် အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် BYD စက်ရုံသည် မကြာမီ စတင်လည်ပတ်တော့မည် ဖြစ်ပြီး ဟန်ဂေရီ စက်ရုံ၊ တောင်အမေရိက၊ ဘရာဇီးရှိ ဥရောပတွင် တည်ရှိသော စက်ရုံကိုလည်း စတင် တည်ဆောက်တော့မည် ဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာ BYD သည် ဒေသအလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို ဦးတည်သည့် ကုန်သွယ်မှု ပို့ကုန်များဖြင့် တဖြည်းဖြည်း ရောက်ရှိလာကြောင်း ပြသနေသည်။ ပြည်ပတွင် စက်ရုံများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုများ ပြီးစီးပါက BYD သည် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချကာ ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ထုတ်ကုန်များ၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ BYD ၏ ပြည်ပရောင်းအားသည် ယခုနှစ်တွင် အစီးရေ 500,000 ကျော်အထိ မျှော်မှန်းထားပြီး ယမန်နှစ်ကထက် နှစ်ဆတိုးလာမည်ဟု Gaia Automotive Research Institute မှ လေ့လာသူများက ခန့်မှန်းထားသည်။
ဒီနှစ်မှာ တိုးတက်မှုနှေးကွေးမှာလား။
စွမ်းအင်သစ်၏ အလုံးစုံရောင်းချမှုတိုးတက်မှုနှင့် BYD ၏ကိုယ်ပိုင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစကေးကိုအခြေခံ၍ BYD သည် ယမန်နှစ်တွင် 3 သန်းရောင်းချမှုပစ်မှတ်ကို အပြီးသတ်ရန် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်မျှော်လင့်ထားသည်။ BYD သည် 2024 ခုနှစ်အတွက် အရောင်းပစ်မှတ်ကို မကြေငြာရသေးပါ။ သို့သော် BYD ၏ လက်ရှိရောင်းချမှုအခြေခံနှင့် တိုးတက်မှုနှုန်းအပေါ် အခြေခံ၍ အေဂျင်စီအများအပြားသည် ၎င်း၏ရောင်းအားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို 2024 ခုနှစ်တွင် ခန့်မှန်းထားသည်။ ဘက်စုံပါတီစုံသတင်းများ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် BYD ၏ရောင်းအားသည် 2024 ခုနှစ်တွင် ဆက်လက်တိုးတက်နေမည်ဟု ယုံကြည်သော်လည်း၊ တိုးနှုန်း၏အရွယ်အစားသည် Securities အသစ်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် Shengang ကွဲပြားပါသည်။ စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ယာဉ်များတိုးလာခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို လျင်မြန်စွာထုတ်လွှတ်ခြင်း၊ Dolphin DM-i၊ Song L၊ Teng Shi N7 / N8၊ U8/ U9၊ Leopard 5 နှင့် အခြားကားအသစ်များကို စျေးကွက်တွင်စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး၊ BYD သည် ထုတ်ကုန်အသစ်များကို မြှင့်တင်သည့်စက်ဝန်းတွင် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပြီး၊ 2024 ရောင်းအားသည် ယခင်နှစ်ကာလထက် အစီးရေ 4 သန်းကျော် 3% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
Gaishi Automotive Research Institute သည် ပိုမိုသတိထားကာ 2024 ခုနှစ်တွင် ရောင်းအား 3.4 သန်းမှ 3.5 သန်း သို့မဟုတ် 15% ခန့်တိုးလာကာ "၎င်းသည် ပို့ကုန်ရောင်းချမှုအပါအဝင်" ဖြစ်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ မကြာသေးမီလများအတွင်း BYD ၏ရောင်းချမှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ်အခြေခံ၍ BYD ၏ပြည်တွင်းတိုးတက်မှုသည် သိသိသာသာနှေးကွေးသွားသည် ။ အမှန်မှာ "လွန်ခဲ့သည့်နှစ်နှစ်ဝက်မှစ၍ BYD ၏ပြည်တွင်းတိုးတက်မှုသည် သိသိသာသာနှေးကွေးသွားခဲ့သည်။" သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း BYD ၏ 2023 ၏ရောင်းအားပစ်မှတ်သည် ပြီးခဲ့သောလမတိုင်မီအထိ အစီးရေ 3 သန်းခန့်မအောင်မြင်ခဲ့ဘဲ 20,000 ကားအစီးရေ 20,000 ပိုမိုရောင်းချရန်သတ်မှတ်ထားသည်။ BYD သည် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် စျေးနှုန်းများကို မကြာခဏ ချိန်ညှိထားသည်။ သို့သော် အရောင်းအ၀ယ်အခြေအနေအရ သိသိသာသာ တိုးတက်မှုမရှိပေ။ ဇွန်လမှနိုဝင်ဘာလအထိ BYD ဂိတ်အာမခံပမာဏသည် အတော်လေးတည်ငြိမ်ပြီး ကားအစီးရေ 230,000 ခန့် တည်ငြိမ်ကြောင်း Terminal အရောင်းဒေတာကပြသသည်။ "စျေးနှုန်းလျှော့ချရေး မြှင့်တင်ခြင်းသည် ရောင်းအားကို တည်ငြိမ်စေသော်လည်း သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုကို မဖြစ်ပေါ်စေကြောင်း ရောင်ပြန်ဟပ်သည်" ဟု လေ့လာသူကဆိုသည်။
BYD သည် အတက်အကျ ဖိအားများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ မေးခွန်းထုတ်သောကမ္ဘာကဲ့သို့သောပြိုင်ဘက်များ၏သက်ရောက်မှုအောက်တွင် Biadihan စီးရီးစျေးကွက်စွမ်းဆောင်ရည်အားနည်းနေပုံရသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် Han Series သည် စုစုပေါင်းကားအစီးရေ 228,000 ရှိပြီး ယခင်နှစ်က 270,000 ထက် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ N7 နှင့် N8 နှင့် Teng Potential မှဖော်ပြထားသောအခြားထုတ်ကုန်များ၏စျေးကွက်တုံ့ပြန်မှုသည်မျှော်လင့်ထားသည်ထက်လျော့နည်းနေပြီးလစဉ်ပျမ်းမျှရောင်းအားပမာဏသည် D9 မှပံ့ပိုးပေးနေဆဲဖြစ်ပြီး D9.Ocean နှင့် မင်းဆက်နှစ်ခုအတွက်၊ Gaius Automotive Research Institute မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများသည် BYD ၏လက်ရှိ core explosive မော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Hans ၊ Qin's Song ၊ ပင်လယ်ရေ၊ ပြည်တွင်းဈေးကွက်သည် လက်ရှိလစဉ်ရောင်းချမှုအဆင့်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ကျဆင်းသွားစေရန် မျှော်လင့်ထားပြီး အမှတ်တံဆိပ်အတွက် အလွန်အကျွံတိုးမြင့်မှုကို မပေးနိုင်တော့ပါ။ ၎င်း၏သန်းနှင့်ချီသောစျေးနှုန်းသတ်မှတ်ထားမှုအရ အမှတ်တံဆိပ်ကိုကြည့်ပါက ၎င်းသည် ပမာဏရယူရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်မဟုတ်ပါ။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် U8 1500 U8 ကို ပထမလတွင် ပို့ဆောင်ခဲ့ကြောင်း ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။ အရောင်းပံ့ပိုးမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက BYD ၏အကူအညီကိုရှာဖွေခြင်းသည် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တက်ခြင်းနှင့် အမြတ်အစွန်းမြှင့်တင်ရေးအဆင့်တွင် ပိုမိုထင်ဟပ်ပါသည်။ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 3 သန်း၏ကြီးမားသောရောင်းချမှုအခြေခံပေါ်အခြေခံ၍ BYD ၏ရောင်းအားတိုးတက်မှုသည် ယခုနှစ်တွင် အရှိန်မြှင့်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် BYD ၏ အသားတင်အမြတ်ငွေသည် ယွမ် ဘီလီယံ ၄၀ ကျော်၊ ယမန်နှစ်ကထက် ဘီလျံ ၁၀၀ ကျော် တိုးလာကာ ယခင်နှစ်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် တိုးလာသည်ဟု အေဂျင်စီမှ လေ့လာသူများက ခန့်မှန်းကြသည်။
အင်အားဖြင့် ဝိုင်းထားသလား။
လက်ရှိပြည်တွင်း စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်သစ် မော်တော်ယာဉ်ရောင်းချမှုနှင့် အဓိကပြည်တွင်းကားကုမ္ပဏီများ၏ စျေးကွက်ဝေစုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက BYD သည် ဦးဆောင်နေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ဦးဆောင်နေရာသည် ရေတိုတွင် လှုပ်ရန်ခက်ခဲမည်ဖြစ်သည်။ China Association of Automobile manufacturers, BYD တစ်ခုတည်းက စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်များ၏ လက်လီရောင်းချမှု၏ 35 ရာခိုင်နှုန်းသည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များဖြစ်ပြီး နောက်တွင် Tesla Motors China မှ 8 ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသော Automobile AE နှင့် GeAC၊ 6 ရာခိုင်နှုန်းခန့်သာရှိသော SAIC-GM-Wuling သည် "လက်ရှိအချိန်တွင် အချိန်တိုအတွင်း ကားကုမ္ပဏီများနှင့် BYD ပြိုင်ဖက်များ မရှိကြောင်း" အချို့သော လေ့လာသုံးသပ်သူများက ထောက်ပြသည်။ သို့သော် စျေးကွက်ကဏ္ဍအမျိုးမျိုးနှင့် မတူညီသောစျေးနှုန်းအကွာအဝေးရှိ BYD သည် ကြီးမားသောပြိုင်ဆိုင်မှုဖိအားတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်ဟု သူယုံကြည်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ ယွမ် 100,000 မှ 150,000 Volkswagen သည် 2024 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်များ၏ အဓိကအာရုံစိုက်လာမည်ဖြစ်သည်။ China 100 Electric Vehicle Council မှ ဤစျေးနှုန်းအကွာအဝေးသည် လာမည့်နှစ်နှစ်အတွင်း စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်မော်တော်ယာဉ်အသစ်များအတွက် အဓိကတိုးတက်မှုဧရိယာဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး တိုးလာမှု၏ သုံးပုံတစ်ပုံအထိ အထောက်အကူပြုမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ဤသည်မှာ ဤစျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပိုမိုပြင်းထန်လာမည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ အမှန်မှာ၊ 2023 ခုနှစ်တွင် ကားကုမ္ပဏီများသည် Volkswagen စျေးကွက်၊ အမှတ်တံဆိပ်အသစ်များ သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်များကို အဆက်မပြတ်တွန်းအားပေးလာခဲ့သည်။ အသစ်ဝင်ရောက်လာသူများသည် Chery Fengyun စီးရီး၊ Geely GalaxySeries၊ Changan Kaiyuan စီးရီးနှင့် အခြားသော အားကောင်းသော ပြိုင်ဘက်များ ပါဝင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Ian နှင့် Deep Blue ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်ဟောင်းများသည် ဤစျေးကွက်အပိုင်းတွင် ၎င်းတို့၏စျေးကွက်ဝေစုကို စုစည်းရန် သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် ကားအသစ်များကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ အထက်ဖော်ပြပါကားကုမ္ပဏီများသည် လျင်မြန်ရုံသာမက plug-in hybrid၊ တိုးချဲ့သည့်အကွာအဝေးနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သန့်စင်ခြင်းကဲ့သို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးကိုလည်း လွှမ်းခြုံထားသည်။ Group ၏ခိုင်ခံ့သောနောက်ခံအောက်တွင်၊ အမှတ်တံဆိပ်အသစ်များ သို့မဟုတ် မော်ဒယ်အသစ်များစွာသည် စျေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မှုအားကောင်းသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Geely Galaxy စီးရီးဟာ တစ်နှစ်ခွဲလောက်ထွက်ရှိတော့ လစဉ်ရောင်းအားက တစ်သောင်းကျော်မှာ တည်ငြိမ်နေပါတယ်။ Gaishi Automotive Research Institute မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများ၏အဆိုအရ အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်များသည် BYD ၏သက်ဆိုင်ရာစျေးကွက်ခွဲဝေစုကိုရယူရန်မျှော်လင့်ထားသည်။ ယွမ် 250,000 ကျော်တန်သောအဆင့်မြင့်စျေးကွက်တွင် BYD သည်စိတ်ကူးထားသလောက်မချောမွေ့ပါ။ Han စီးရီးများ၏ ရောင်းအားကျဆင်းမှုနှင့် N7/N8 ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှုကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် M7 အမှာစာအသစ်သည် အလုံးရေ 120,000 ကျော်သွားခဲ့ပြီး M9 အမှာစာအသစ်သည် အလုံးရေ 30,000 ကျိုးသွားခဲ့သည်။ စံပြ L စီးရီးများ၏ လစဉ်ရောင်းချရမှုမှာ အလုံးရေ 40000 ကျော်အထိ ဖြတ်ကျော်သွားပါသည်။ Tengshi D9 သည် တန်ဖိုးကြီး MPV စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ဈေးကွက်အသစ်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ ထိန်းသိမ်းရန် ခက်ခဲနိုင်ပါသည်။ Buick GL8 Plug ဗားရှင်းကို စာရင်းပြုစုပြီး ပေးပို့တော့မည်ဖြစ်ကာ Wei Brand Mountain ၏ အားကောင်းမှုကြောင့် Small Pengs X9 မော်ဒယ်များသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် ဝင်ရောက်လာကာ ၎င်း၏စျေးကွက်အနေအထား သို့မဟုတ် ခြိမ်းခြောက်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ Leopard သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအောက်တွင် ရှိနေပါသည်။ လက်ရှိတွင် လွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်သည် လမ်းကြမ်းယာဉ်ဈေးကွက်တွင် အရှိန်ပြင်းလာသည်။ IRui Consulting က စားသုံးသူဝယ်လိုအား အပြောင်းအလဲနှင့်အတူ SUV စျေးကွက် အထူးသဖြင့် "ပေါ့ပါးသောနိုင်ငံဖြတ်ကျော် SUV သည် အဓိကလမ်းကြောင်းသို့" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ Gaeshi Automobile ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းစာရင်းဇယားများအရ၊ နိုင်ငံဖြတ်ကျော် SUV ထုတ်ကုန် 10 ကျော်သည် 2023 ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဤစျေးကွက်အပိုင်းကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း မွေးမြူထားသည့် တင့်ကားအမှတ်တံဆိပ်များလည်း ရှိပါသည်။ လမ်းကြမ်းပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းလုပ်ငန်းတွင် ပါဝင်လေ့လာသူများ၏အဆိုအရ တိုင်ကီအမှတ်တံဆိပ်သည် လမ်းကြမ်းအသုံးပြုသူများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားပြီး "အသုံးပြုသူများစွာသည် တင်သွင်းလာသော off-road ကားများကို ရောင်းချကြပြီး လှည့်ပတ်ကာ တိုင်ကီ ၃၀၀ ကို ဝယ်ယူကြသည်" ဟု လေ့လာသူများကဆိုသည်။ 2023 ခုနှစ်တွင် တင့်ကားအမှတ်တံဆိပ် ကားအစီးရေ 163,000 ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ Leopard ၏ နောက်ဆက်တွဲ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စျေးကွက်မှ အတည်ပြုနိုင်ခြင်း မရှိသေးပါ။
အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ရန်သူ၏မျက်နှာ၊ BYD သည် အရင်းအနှီးဈေးကွက်အနေအထားကိုလည်း ထိခိုက်သည်။ Citigroup မှ လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် မကြာမီက BYD အတွက် ၎င်းတို့၏ စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ကို ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ဟောင်ကောင်ဒေါ်လာ 463 မှ HK $463 သို့ လျှော့ချခဲ့ကြောင်း Bloomberg က ဖော်ပြခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုများ ပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ BYD ၏ အရောင်းတိုးတက်မှုနှင့် အမြတ်အစွန်းများသည် ဖိအားအောက်တွင် ရှိလာနိုင်ကြောင်း ၎င်းတို့က ယုံကြည်ကြသည်။ Citigroup သည် ယခုနှစ်တွင် BYD ကားအစီးရေ 3.68 သန်းမှ 3.68 သန်းအထိ လျှော့ချခဲ့သည်။ BYD ၏ရှယ်ယာစျေးနှုန်းသည် 2023 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလလယ်ကတည်းက 15% ကျဆင်းသွားခဲ့ကြောင်း အေဂျင်စီ၏အဆိုအရ သိရသည်။ လက်ရှိအချိန်တွင် BYD ၏စျေးကွက်တန်ဖိုးသည် ယွမ်ငွေ ၅၄၀ ဘီလီယံဝန်းကျင်ရှိပြီး ယမန်နှစ်အလားတူကာလနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ယွမ် ၂၀၀ ဘီလီယံအငွေ့ပြန်သွားခဲ့သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း BYD သည် ၎င်း၏ပြည်ပတွင် အရှိန်အဟုန်မြှင့်လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ပြည်တွင်းဈေးကွက်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်နှင့် ခိုင်မာသောထုတ်ကုန်စွမ်းအားအပြင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမြင်နိုင်စွမ်းကိုမြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် BYD သည် ပင်လယ်ပြင်တွင်ရှိသည်။ ရဲရင့်စွာ မှန်းဆနိုင်ပြီး၊ BYD နှင့် တရုတ်ကားစျေးနှုန်းများပင်လျှင် စွမ်းအင်အရင်းအမြစ် အခွင့်အလမ်းသစ်များပင်လယ်ပြင်ကို သိမ်းပိုက်နိုင်ပြီး၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီကြီးဖြစ်သည့် "Volkswagen သို့မဟုတ် Toyota" တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော "Volkswagen သို့မဟုတ် Toyota" မွေးဖွားလာပါက မဖြစ်နိုင်ပေ။
စာတိုက်အချိန်- Jan-29-2024