လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ရောင်းအားမြင့်တက်ခြင်း, ထိုင်းကားဈေးကွက်ကျဆင်းခြင်း

ယခုနှစ်ပထမအကြိမ်ရှစ်လတွင် Toyota သည်ထိုင်းနိုင်ငံ၏အရောင်းရဆုံးကားအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ တိကျသောမော်ဒယ်များအရ Toyota Hilux Model ရောင်းချမှုသည်ပထမအဆင့်တွင် 57,1111 ယူနစ်သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီးတစ်နှစ်လျှင် 32.9% ကျဆင်းခြင်း, ISUZU D-MAX Model ရောင်းချမှုသည်ဒုတိယနေရာတွင်ရှိပြီးတစ်နှစ်တစ်နှစ်လျှင် 48.2% ကျဆင်းခဲ့သည်။ Toyota Yaris Ativ Model Sales သည်တတိယအကြိမ်အဆင့် 34,493, တစ်နှစ်လျှင် 9.1% ကျဆင်းခဲ့သည်။

2.BYD Dolphin အရောင်းတိုးလာသည်
မတူတာကတော့,dolphin bydS ကိုရောင်းအားသည် 325.4% နှင့် 2035.8% နှစ်တစ်နှစ်အသီးသီးအားဖြင့်မြင့်တက်ခဲ့သည်။

ထုတ်လုပ်မှုအရယခုနှစ်သြဂုတ်လတွင်ထိုင်းနိုင်ငံ၏မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုသည်နှစ်စဉ် 20,680 နှစ်အတွင်းနှစ်စဉ်ယူနစ် 26 လခန့်တွင်စုစုပေါင်းထုတ်လုပ်မှုမှာ 17.7% သောထုတ်လုပ်မှုမှာ 17.7% ရှိခဲ့သည့်ထုတ်လုပ်မှုမှာ 17.7% ရှိခဲ့သည်။ သို့သော်ထိုင်းနိုင်ငံသည်အရှေ့တောင်အာရှတွင်အကြီးဆုံးမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်နေဆဲပင်။
ယခုနှစ်သြဂုတ်လတွင်မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုပမာဏအရထိုင်းနိုင်ငံ၏မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုပမာဏသည် 1.7% မှ 86.066 ယူနစ်များကျဆင်းသွားသည်။

လျှပ်စစ်ကားရောင်းအားမြင့်တက်ခြင်းကြောင့်ထိုင်းနိုင်ငံ၏အော်တိုဈေးကွက်သည်ကျဆင်းလာသည်
ထိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းအဖွဲ့ချုပ်မှထုတ်ပြန်သောနောက်ဆုံးလက်ကားအချက်အလက်များ (FTI) မှထုတ်ပြန်သောနောက်ဆုံးပေါ်လက်ကားအချက်အလက်များကထိုင်းနိုင်ငံ၏ကားအသစ်ဈေးကွက်ကိုဆက်လက်ကျဆင်းနေသည်။ ကားရောင်းအားအသစ်သည် 2023 ခုနှစ်သြဂုတ်လတွင် 25% ကျဆင်းခဲ့ပြီးစုစုပေါင်းကားရောင်းအားသည် 45,190 ယူနစ်များကျဆင်းနေပြီးပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကတစ်လအတွင်းယူနစ် 60,234 ယူနစ်မှ 60,234 ယူနစ်များကျဆင်းခြင်းဖြစ်သည်။ ယိုယွင်းခြင်းသည်ယခုအခါအရှေ့တောင်အာရှနှင့်မလေးရှားနိုင်ငံအပြီးအရှေ့တောင်အာရှ၏တတိယအကြီးဆုံးကားဈေးကွက်တွင်တတိယအကြီးဆုံးကားဈေးကွက်တွင်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောစိန်ခေါ်မှုများကိုထင်ဟပ်ပြသသည်။

2023 ခုနှစ်၏ပထမရှစ်လတွင်ထိုင်းနိုင်ငံ၏ကားရောင်းအားသည် 202222 မှ 399,611 ယူနစ်များ, တစ်နှစ်လျှင် 29.9% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ရောင်းအားကျဆင်းမှုကိုစီးပွားရေးမသေချာမရေရာမှုအပါအ 0 င်အချက်များနှင့်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှပြိုင်ဆိုင်မှုများပြောင်းလဲခြင်းနှင့်ယှဉ်ပြိုင်မှုတိုးပွားလာခြင်းတို့အပေါ်များအပေါ်ကျဆင်းမှုအမျိုးမျိုးနှင့်ဆက်စပ်မှုရှိသည်။ စျေးကွက်ရှုခင်းသည်ရိုးရာမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကဤစိန်ခေါ်မှုများကိုရရှိသောကြောင့်လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေသည်။

တိကျသောမော်ဒယ်များကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့် Toyota Hilux သည်ထိုင်းနိုင်ငံတွင်အရောင်းရဆုံးကားတစ်စီးဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီးရောင်းအားသည် 57,111 ယူနစ်သို့ရောက်ရှိသည်။ သို့သော်ဤအရေအတွက်သည်တစ်နှစ်လျှင် 32.9% ဖြင့်ကျဆင်းခဲ့သည်။ ISUZU D-MAX သည် 51280 ယူနစ်ရောင်းအားနှင့်အတူအနီးကပ်ဆုံးခဲ့သည်, 48.2% ကျဆင်းခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် Toyota Yaris Ativ သည် 34,493 ယူနစ်ရောင်းအားနှင့်တတိယအကြိမ် 9.1% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ကုန်ပစ္စည်းများသုံးစွဲသူ ဦး စားပေးပြောင်းလဲနေသောစျေးကွက်ရှယ်ယာများကိုစျေးကွက်ရှယ်ယာများကိုထိန်းသိမ်းထားသည့်အခက်အခဲများကအခက်အခဲများကိုဖော်ပြထားသည်။

ရိုးရာအူမများသောအင်ဂျင်မော်တော်ယာဉ်များရောင်းအားကျဆင်းမှုနှင့်သိသိသာသာပြတ်ပြတ်သားရာတွင်လျှပ်စစ်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းသည်သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုနှုန်းကိုကြုံတွေ့နေရသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Dolphin ကိုဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့်ရောင်းချခြင်းသည်အံ့အားသင့်စရာ 325.4% နှစ်တစ်နှစ်ထက်ပိုပြီးတိုးပွားလာသည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအသိအမြင်နှင့်အစိုးရမက်လုံးများဖြင့်မောင်းနှင်သည့်လျှပ်စစ်နှင့်မျိုးစပ်ယာဉ်များကိုစားသုံးသူနှင့်မျိုးစပ်ယာဉ်များကိုစားသုံးသူများ၏စိတ်ဝင်စားမှုအတွက်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောပြောင်းလဲမှုကိုထောက်ခံကြောင်းအချက်များ။ လျှပ်စစ်နှင့်မျိုးစပ်မော်တော်ယာဉ်များထုတ်လုပ်ရန်ထိုင်းနိုင်ငံရှိစက်ရုံအသစ်များတည်ဆောက်ခြင်းကဲ့သို့သောတရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများမှာထိုင်းနိုင်ငံတွင်စက်ရုံအသစ်များတည်ဆောက်ရာတွင်အကြီးအကျယ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။

ထိုင်းအစိုးရသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်စျေးကွက်ကိုလှုံ့ဆော်ရန်တက်ကြွစွာလုပ်ဆောင်မှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ်အစောပိုင်းကကုမ္ပဏီအနေဖြင့်ကုမ္ပဏီသည်ကုန်တင်ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကားများကဲ့သို့သောလျှပ်စစ်ဖြန့်ဖြူးရေးယာဉ်များရောင်းအားတိုးမြှင့်ရာတွင်ရည်ရွယ်သည့်မက်လုံးအသစ်များကိုကြေငြာခဲ့သည်။ ဤအစပျိုးလုပ်ဆောင်မှုများသည်ဒေသခံလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်ရောင်းဝယ်ရေးကွင်းဆက်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုအားပေးအားမြှောက်ပြုရန်, ဤကြိုးပမ်းအားထုတ်မှု၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် Toyota Motor Corp နှင့် ISUZU Motors ကဲ့သို့သောအဓိကကားကုမ္ပဏီများသည်စျေးကွက်တွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သောထိုင်းနိုင်ငံတွင်လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ကုန်တင်ကားများစတင်ရန်စီစဉ်ထားသည်။

3.edauto အုပ်စုသည်စျေးကွက်နှင့်အတူအရှိန်အဟုန်မြှင့်ပေးသည်
ဤပြောင်းလဲနေသောပတ် 0 န်းကျင်တွင် Edauto Group ကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများသည်စွမ်းအင်ထိရောက်သောယာဉ်များအတွက် 0 ယ်လိုအားတိုးပွားလာခြင်းအားဖြင့်အားသာချက်ယူရန်ကောင်းမွန်စွာနေရာချထားကြသည်။ Edauto Group သည်မော်တော်ယာဉ်တင်ပို့မှုကုန်သွယ်ရေးကိုအဓိကထားပြီးတရုတ်ထုတ်ကုန်အသစ်များကိုအာရုံစိုက်သည်။ ကုမ္ပဏီတွင်စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်များကိုပထမ ဦး ဆုံးလက်ဖြင့်ရောင်းချခြင်း, အရည်အသွေးအပေါ်အလျှော့ပေးလိုက်လျောခြင်းမရှိဘဲတတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းများဖြင့်မော်ဒယ်များကိုကမ်းလှမ်းသည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ကတိကဝတ်ပြုခြင်းသည်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံကိုအဇာဘိုင်ဂျန်တွင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီးစျေးကွက်တွင်စွမ်းအင်အသစ်များအတွက် 0 ယ်လိုအားတိုးများလာသည်နှင့်အမျှတိုးပွားစေခဲ့သည်။

2023 ခုနှစ်တွင် Edauto Group သည်အရှေ့အလယ်ပိုင်းနိုင်ငံများနှင့်ရုရှားနိုင်ငံတို့တွင်စွမ်းအင်အသစ် 5000 ကျော်ကိုထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားပြီးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစျေးကွက်တိုးချဲ့ရန်မဟာဗျူဟာမြောက်အဓိကအာရုံစိုက်မှုများကိုထင်ဟပ်စေသည်။ EdaTo Group သည်အရည်အသွေးနှင့်တတ်နိုင်မှုအတွက် EdaTo Group သည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းအသွင်ကူးပြောင်းရေးကြောင့် Edauto Group သည်ပြောင်းလဲနေသောမော်တော်ကားစျေးကွက်ရှုထောင့်တွင်အဓိကကစားသမားတစ် ဦး ဖြစ်စေသည်။ ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရွေးချယ်စရာများအတွက်စားသုံးသူများ ဦး စားပေးမှုများနှင့်ပြည့်မီသောအရည်အသွေးမြင့်စွမ်းအင်ဆိုင်ရာမော်တော်ယာဉ်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးရန်,
4. န်စွမ်းအင်ယာဉ်များသည်မလွှဲမရှောင်လမ်းကြောင်းသစ်ဖြစ်သည်
အကျဉ်းချုပ်အနေဖြင့်ထိုင်းနိုင်ငံ၏ရိုးရာမော်တော်ကားစျေးကွက်သည်သိသာသောစိန်ခေါ်မှုများနှင့်ရင်ဆိုင်ရသော်လည်းအဓိကစိန်ခေါ်မှုများကိုရင်ဆိုင်ရသော်လည်းကြီးထွားမှုနှင့်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအတွက်အခွင့်အလမ်းအသစ်များဖြစ်ပေါ်လာသည်။ စားသုံးသူ ဦး စားပေးပြောင်းလဲခြင်းနှင့်အစိုးရ၏မူဝါဒများပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှထိုင်းမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏ရှုခင်းသည်ပြောင်းလဲနေသည်။ Edauto Group မှကုမ္ပဏီများကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများသည်လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေသောစျေးကွက်လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်စွမ်းအင်ယာဉ်များတွင်သူတို့၏ကျွမ်းကျင်မှုများကို အသုံးပြု. ဤပြောင်းလဲမှုကိုရှေ့တန်းမှ ဦး ဆောင်နေသည်။ ဆက်လက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့်မဟာဗျူဟာပဏာမခြေလှမ်းများနှင့်အတူထိုင်းမော်တော်ယာဉ်စျေးကွက်၏အနာဂတ်သည်လျှပ်စစ်ဖြစ်နိုင်သည်။