ယခင်က အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ မကြာခဏလာရောက်လည်ပတ်ဖူးသော ခရီးသွားများအတွက်၊ GMC၊ Dodge နှင့် Ford ကဲ့သို့သော အမေရိကန်ကားကြီးများသည် ဤနေရာတွင် အလွန်ရေပန်းစားပြီး စျေးကွက်တွင် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤကားများသည် အာရပ်စော်ဘွားများ ပြည်ထောင်စုနှင့် ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားတို့ကဲ့သို့ နိုင်ငံများတွင် နေရာအနှံ့နီးပါး ရှိနေပြီး၊ အမေရိကန် ကားအမှတ်တံဆိပ်များသည် ဤအာရပ်ကားစျေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားသည်ဟု လူအများက ယုံကြည်ကြသည်။
Peugeot၊ Citroën နှင့် Volvo ကဲ့သို့သော ဥရောပအမှတ်တံဆိပ်များသည် ပထဝီဝင်အနေအထားအရ နီးစပ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် မကြာခဏဆိုသလို ပေါ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Toyota နှင့် Nissan ကဲ့သို့သော ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ၎င်းတို့၏နာမည်ကြီးမော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Pajero နှင့် Patrol တို့ကို ဒေသခံများက နှစ်သက်ကြသောကြောင့် ဈေးကွက်တွင် အခိုင်အမာတည်ရှိနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် Nissan ၏ Sunny သည် ၎င်း၏တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းကြောင့် တောင်အာရှရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားများ တွင်ကျယ်စွာ နှစ်သက်သဘောကျသည်။
သို့သော်လည်း လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း အရှေ့အလယ်ပိုင်း မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် အင်အားသစ်တစ်ခု ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်—တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများ။ ၎င်းတို့၏ ဝင်လာမှုသည် အလွန်လျင်မြန်သောကြောင့် ဒေသတွင်း မြို့များစွာ၏ လမ်းများပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်အသစ် မြောက်မြားစွာကို လိုက်မီရန် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ယခင်က အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ မကြာခဏလာရောက်လည်ပတ်ဖူးသော ခရီးသွားများအတွက်၊ GMC၊ Dodge နှင့် Ford ကဲ့သို့သော အမေရိကန်ကားကြီးများသည် ဤနေရာတွင် အလွန်ရေပန်းစားပြီး စျေးကွက်တွင် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဤကားများသည် အာရပ်စော်ဘွားများ ပြည်ထောင်စုနှင့် ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားတို့ကဲ့သို့ နိုင်ငံများတွင် နေရာအနှံ့နီးပါး ရှိနေပြီး၊ အမေရိကန် ကားအမှတ်တံဆိပ်များသည် ဤအာရပ်ကားစျေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားသည်ဟု လူအများက ယုံကြည်ကြသည်။
Peugeot၊ Citroën နှင့် Volvo ကဲ့သို့သော ဥရောပအမှတ်တံဆိပ်များသည် ပထဝီဝင်အနေအထားအရ နီးစပ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် မကြာခဏဆိုသလို ပေါ်လာသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ Toyota နှင့် Nissan ကဲ့သို့သော ဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ၎င်းတို့၏နာမည်ကြီးမော်ဒယ်များဖြစ်သည့် Pajero နှင့် Patrol တို့ကို ဒေသခံများက နှစ်သက်ကြသောကြောင့် ဈေးကွက်တွင် အခိုင်အမာတည်ရှိနေပါသည်။ အထူးသဖြင့် Nissan ၏ Sunny သည် ၎င်း၏တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းကြောင့် တောင်အာရှရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားများ တွင်ကျယ်စွာ နှစ်သက်သဘောကျသည်။
သို့သော်လည်း လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း အရှေ့အလယ်ပိုင်း မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် အင်အားသစ်တစ်ခု ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်—တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများ။ ၎င်းတို့၏ ဝင်လာမှုသည် အလွန်လျင်မြန်သောကြောင့် ဒေသတွင်း မြို့များစွာ၏ လမ်းများပေါ်တွင် ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်အသစ် မြောက်မြားစွာကို လိုက်မီရန် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။
MG ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များ၊Geely၊ BYD၊ Changan၊Omoda သည် အာရပ်ဈေးကွက်သို့ လျင်မြန်ပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ စျေးနှုန်းနှင့် စတင်ရောင်းချမှု အရှိန်ကြောင့် အမေရိကန်နှင့် ဂျပန် ရိုးရာ ကားထုတ်လုပ်သူများ ပိုမိုစျေးကြီးလာစေသည်။ တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီသုံးကားများဖြစ်စေ ဤစျေးကွက်များသို့ ဆက်လက်ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နေပြီး ၎င်းတို့၏ ထိုးစစ်သည် ပြင်းထန်ပြီး လျော့ပါးသွားမည့် အရိပ်အယောင်များ မပြသပေ။
စိတ်ဝင်စားစရာမှာ အာရပ်လူမျိုးများသည် အသုံးစရိတ်ချွေတာသူဟု မကြာခဏယူဆကြသော်လည်း မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လူအများအပြားသည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုအပေါ် ပိုမိုအာရုံစိုက်လာခဲ့ကြပြီး ကြီးမားသောရွှေ့ပြောင်းအမေရိကန်ကားများထက် သေးငယ်သောရွှေ့ပြောင်းသည့်ကားများကို ဝယ်ယူရန် ပိုမိုစိတ်ပါဝင်စားလာကြသည်။ ဤစျေးနှုန်း အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများ အသုံးချနေပုံရသည်။ ၎င်းတို့သည် အများစုမှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြင့် အာရပ်ဈေးကွက်သို့ အလားတူ မော်ဒယ်များစွာကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။
ပင်လယ်ကွေ့ဒေသရှိ ၎င်းတို့၏ မြောက်ပိုင်း အိမ်နီးချင်းများနှင့် မတူဘဲ၊ ဆော်ဒီအာရေးဗီးယား၊ အာရပ်စော်ဘွားများ ပြည်ထောင်စု၊ ဘာရိန်းနှင့် ကာတာတို့အား ကမ်းလှမ်းသည့် မော်ဒယ်များသည် တရုတ်ဈေးကွက်အတွက် အဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များ ဖြစ်ကြပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဥရောပတိုက်သားများ ဝယ်ယူသည့် အမှတ်တံဆိပ်တူ မော်ဒယ်များကိုပင် ကျော်လွန်သွားတတ်ပါသည်။ . ဈေးနှုန်းပြိုင်ဆိုင်မှုသည် အာရပ်ဈေးကွက်တွင် ၎င်းတို့၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မြင့်တက်လာခြင်းအတွက် အဓိကအချက်တစ်ချက်ဖြစ်သောကြောင့် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ မျှတသော စျေးကွက်သုတေသနဝေစုကို ရှင်းလင်းစွာပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ဥပမာအားဖြင့် Geely ၏ Xingrui သည် တောင်ကိုးရီးယား Kia နှင့် အရွယ်အစားနှင့် အသွင်အပြင်နှင့် ဆင်တူပြီး တူညီသောအမှတ်တံဆိပ်သည် Nissan Patrol နှင့် အလွန်ဆင်တူသည့် Haoyue L အမျိုးအစား SUV ကိုလည်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများကလည်း Mercedes-Benz နှင့် BMW ကဲ့သို့သော ဥရောပအမှတ်တံဆိပ်များကို ပစ်မှတ်ထားလျက်ရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Hongqi အမှတ်တံဆိပ် H5 သည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 47,000 ဖြင့် လက်လီရောင်းချပြီး အာမခံကာလ ခုနစ်နှစ်အထိ ပေးဆောင်ထားသည်။
ဤလေ့လာတွေ့ရှိချက်များသည် အခြေအမြစ်မရှိသော်လည်း hard data ဖြင့် ထောက်ခံထားသည်။ စာရင်းဇယားများအရ ဆော်ဒီအာရေဗျသည် လွန်ခဲ့သည့်ငါးနှစ်အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံမှ ကားအစီးရေ 648,110 တင်သွင်းခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းတန်ဖိုးအားဖြင့် 36 ဘီလီယံခန့် Saudi riyals ($972 million) ဖြင့် Gulf Cooperation Council (GCC) ၏ အကြီးဆုံးစျေးကွက်ဖြစ်လာခဲ့သည်။
ဤတင်သွင်းမှုပမာဏသည် 2019 ခုနှစ်တွင် 48,120 မှ 2023 ခုနှစ်တွင် 180,590 သို့ 275.3% တိုးလာခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသည့် ကားများ၏ စုစုပေါင်းတန်ဖိုးသည် 2019 ခုနှစ်တွင် 2.27 billion Saudi rials မှ 2022 ခုနှစ်တွင် 11.82 billion Saudi rials မှ 2023 ခုနှစ်တွင် 10.5 billion Saudi rials သို့ အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားခဲ့ကြောင်း Saudi General Authority for Statistics အရ သိရသည်။ Yar၊ သို့သော် 2019 နှင့် 2023 ခုနှစ်အကြား စုစုပေါင်းတိုးတက်မှုနှုန်းသည် အံ့ဩစရာ 363% သို့ ရောက်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။
ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်တင်ပို့ခြင်းအတွက် အရေးပါသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာနဖြစ်လာကြောင်း မှတ်သားထိုက်သည်။ 2019 ခုနှစ်မှ 2023 ခုနှစ်အတွင်း ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားနိုင်ငံမှ ကားအစီးရေ 2256 စီးခန့် ပြန်လည်တင်ပို့ခဲ့ပြီး စုစုပေါင်းတန်ဖိုးအားဖြင့် ဆော်ဒီ ရီယဲလ် 514 သန်းကျော်ရှိသည်။ နောက်ဆုံးတွင် အဆိုပါကားများကို အီရတ်၊ ဘာရိန်းနှင့် ကာတာကဲ့သို့သော အိမ်နီးချင်းဈေးကွက်များသို့ ရောင်းချခဲ့သည်။
2023 ခုနှစ်တွင် ဆော်ဒီအာရေဗျသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကားတင်သွင်းသူများတွင် အဆင့်ခြောက်နေရာတွင် ရပ်တည်မည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်ကားများအတွက် အဓိက တင်ပို့သည့်နေရာ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်မော်တော်ကားများသည် ဆော်ဒီဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာသည်မှာ ဆယ်နှစ်ကျော်ပြီဖြစ်သည်။ 2015 ခုနှစ်မှစ၍ ၎င်းတို့၏ အမှတ်တံဆိပ်လွှမ်းမိုးမှုသည် သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလာသော ကားများသည် ပြီးပြည့်စုံမှုနှင့် အရည်အသွေးအရ ဂျပန်နှင့် အမေရိကန် ပြိုင်ဘက်များကိုပင် အံ့အားသင့်စေခဲ့သည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်- ၀၃-၂၀၂၄