ယခင်ကအရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့မကြာခဏသွားရောက်လည်ပတ်ကြသောခရီးသွား ists ည့်သည်များအနေဖြင့်အမြဲတမ်းစဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်စဉ်ကိုအမြဲတမ်းတွေ့ရလိမ့်မည်။ ဤကားများသည်အာရပ်စော်ဘွားများနှင့်ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားကဲ့သို့သောနိုင်ငံများတွင်နေရာအနှံ့တွင်နေရာအနှံ့တွင်ရှိနေသည်။
Peugeot, Citroënနှင့် Volvo ကဲ့သို့သောဥရောပကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည်ပထဝီအနေအထားအရနီးကပ်လာသော်လည်း၎င်းတို့သည်မကြာခဏပေါ်လာလေ့ရှိသည်။ ဤအတောအတွင်း Toyota နှင့် Nissan ကဲ့သို့သောဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်များသည်သူတို့၏လူသိများသောမော်ဒယ်အချို့ကဲ့သို့သောသူတို့၏လူသိများသောမော်ဒယ်များကဲ့သို့သောသူတို့၏လူသိများသောမော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင်ဒေသခံများကချစ်မြတ်နိုးသည်။ Nissan ၏ Sunny သည်အထူးသဖြင့်တောင်အာရှရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားများ၏စျေးနှုန်းချိုသာသောစျေးနှုန်းကြောင့်ကျယ်ပြန့်စွာဝမ်းမြောက်ဝမ်းသာရှိသည်။
သို့သော်လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အတွင်းအရှေ့အလယ်ပိုင်းမော်တော်ယာဉ်စျေးကွက် - တရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများမှာအင်အားသစ်တစ်ခုပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ သူတို့၏စီး 0 င်မှုသည်အလွန်လျင်မြန်သောကြောင့်ဒေသဆိုင်ရာမြို့ကြီးများစွာရှိလမ်းများပေါ်တွင်သူတို့၏မော်ဒယ်များစွာနှင့်အတူတက်လှမ်းရန်စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။
ယခင်ကအရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့မကြာခဏသွားရောက်လည်ပတ်ကြသောခရီးသွား ists ည့်သည်များအနေဖြင့်အမြဲတမ်းစဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်စဉ်ကိုအမြဲတမ်းတွေ့ရလိမ့်မည်။ ဤကားများသည်အာရပ်စော်ဘွားများနှင့်ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားကဲ့သို့သောနိုင်ငံများတွင်နေရာအနှံ့တွင်နေရာအနှံ့တွင်ရှိနေသည်။
Peugeot, Citroënနှင့် Volvo ကဲ့သို့သောဥရောပကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည်ပထဝီအနေအထားအရနီးကပ်လာသော်လည်း၎င်းတို့သည်မကြာခဏပေါ်လာလေ့ရှိသည်။ ဤအတောအတွင်း Toyota နှင့် Nissan ကဲ့သို့သောဂျပန်အမှတ်တံဆိပ်များသည်သူတို့၏လူသိများသောမော်ဒယ်အချို့ကဲ့သို့သောသူတို့၏လူသိများသောမော်ဒယ်များကဲ့သို့သောသူတို့၏လူသိများသောမော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင်ဒေသခံများကချစ်မြတ်နိုးသည်။ Nissan ၏ Sunny သည်အထူးသဖြင့်တောင်အာရှရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားများ၏စျေးနှုန်းချိုသာသောစျေးနှုန်းကြောင့်ကျယ်ပြန့်စွာဝမ်းမြောက်ဝမ်းသာရှိသည်။
သို့သော်လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အတွင်းအရှေ့အလယ်ပိုင်းမော်တော်ယာဉ်စျေးကွက် - တရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများမှာအင်အားသစ်တစ်ခုပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ သူတို့၏စီး 0 င်မှုသည်အလွန်လျင်မြန်သောကြောင့်ဒေသဆိုင်ရာမြို့ကြီးများစွာရှိလမ်းများပေါ်တွင်သူတို့၏မော်ဒယ်များစွာနှင့်အတူတက်လှမ်းရန်စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။
Mg ကဲ့သို့သောအမှတ်တံဆိပ်များ,Geely, BYD, Changan,နှင့် Omoda သည်အာရပ်ဈေးကွက်ထဲသို့လျင်မြန်စွာနှင့်ပြည့်စုံစွာပြည့်စုံခဲ့သည်။ သူတို့၏စျေးနှုန်းများနှင့်အမြန်နှုန်းမြန်နှုန်းသည်ရိုးရာအမေရိကန်နှင့်ဂျပန်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများပိုမိုစျေးကြီးလာသည်။ တရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်လျှပ်စစ်သို့မဟုတ်ဓာတ်ဆီယာဉ်များနှင့်အတူဤစျေးကွက်များသို့ထိုးဖောက် 0 င်ရောက်လုပ်ကိုင်နေပြီးသူတို့၏ထိုးစစ်များသည်ပြင်းထန်သောကြောင့်,
စိတ်ဝင်စားစရာမှာအာရပ်များကိုမကြာခဏခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်စဉ်းစားလေ့ရှိသော်လည်းမကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းများစွာသောသူတို့သည်ကုန်ကျစရိတ် - ထိရောက်မှုကိုပိုမိုအာရုံစိုက်လာကြသည်။ ဤစျေးနှုန်း sensitivity ကိုတရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကခေါင်းပုံဖြတ်ခံရပုံရသည်။ ၎င်းတို့သည်အလားတူမော်ဒယ်များကိုအာရပ်ဈေးကွက်တွင်အများအားဖြင့်မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။
ပင်လယ်ကွေ့ရှိသူတို့၏မြောက်ပိုင်းအိမ်နီးချင်းများနှင့်မတူဘဲအာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စု, ဆော်ဒီအာရေဗျတို့အားမော်ဒယ်နှင့်ကာတာသည်တရုတ်စျေးကွက်အတွက်အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များဖြစ်လေ့ရှိသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင်ကားထုတ်လုပ်သူများသည်စျေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်မှုကြောင့်စျေးနှုန်းပြိုင်ဆိုင်မှုတွင်ဈေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကိုရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ဥပမာအားဖြင့်, ပထဝီနိုင်ငံမှ Xingrui သည်တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံနှင့်တူတူပါပဲ။ ထို့အပြင်တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည် Mercedes-Benz နှင့် BMW ကဲ့သို့သောဥရောပကုန်အမှတ်တံဆိပ်များကိုလည်းပစ်မှတ်ထားနေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Hongqi အမှတ်တံဆိပ်သည် H5 ကိုအမေရိကန်ဒေါ်လာ 47000 ဖြင့်လက်လီရောင်းချခြင်းနှင့် 7 နှစ်အထိအာမခံကာလကိုကမ်းလှမ်းသည်။
ဤလေ့လာတွေ့ရှိချက်များသည်အခြေအမြစ်မရှိသောကြောင့်ခက်ခဲသောအချက်အလက်များကထောက်ခံသည်။ ကိန်းဂဏန်းများအရ SAUDI အာရေဗျသည်လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်အတွင်းတရုတ်နိုင်ငံမှတရုတ်နိုင်ငံမှတရုတ်နိုင်ငံမှမော်တော်ယာဉ်ပေါင်း 648,110 ကားတစ်စီးကိုတင်သွင်းခဲ့ပြီး, ပင်လယ်ကွာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးကောင်စီ 36 ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ 972 သန်း) ရှိသည်။
ဤတင်သွင်းမှုပမာဏသည် 2019 ခုနှစ်တွင် 2023 ခုနှစ်တွင်မော်တော်ယာဉ် 48,120 အထိယာဉ် 48,120 အထိလျင်မြန်စွာကြီးထွားလာပြီး 275.3% တိုးလာသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှတင်သွင်းသောကားစုစုပေါင်း၏တန်ဖိုးသည် 2019 ခုနှစ်တွင်ဆော်ဒီ Riyals 2.27 ဘီလီယံမှ 272 ဘီလီယံအထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီး 2023 ခုနှစ်တွင်ဆော်ဒီ Riyals 11.82 ဘီလီယံအထိမြင့်တက်ခဲ့ပြီး 2023 ခုနှစ်တွင်ဆော်ဒီ Riyals 10.5 ဘီလီယံအထိကျဆင်းခဲ့သည်။ Yar, ဒါပေမယ့် 2019 နဲ့ 2023 အကြားစုစုပေါင်းကြီးထွားမှုနှုန်းသည် 263% ရှိနေသေးသည်။
ဆော်ဒီအာရေဗျသည်တဖြည်းဖြည်းတရုတ်မော်တော်ကားပြန်လည်တင်ပို့မှုတင်သွင်းမှုတင်သွင်းမှုအတွက်အရေးကြီးသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်တာဖြစ်လာသည်ဟုဖော်ပြသင့်သည်။ 2019 မှ 2023 အထိဆော်ဒီအာရေဗျမှတဆင့်ဆော်ဒီအာရေဗျမှစုစုပေါင်းကား 2,256 ကားကိုပြန်လည်တင်ပို့ခဲ့သည်။ ဤကားများကိုနောက်ဆုံးတွင်အီရတ်, ဘာရိန်းနှင့်ကာတာစသည့်အိမ်နီးချင်းစျေးကွက်များသို့ရောင်းချခဲ့သည်။
2023 ခုနှစ်တွင်ဆော်ဒီအာရေဗျသည်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကားတင်သွင်းသူများအကြားဆဌမအဆင့်နှင့်တရုတ်ကားများအတွက်အဓိကပို့ကုန် ဦး တည်ရာဖြစ်လာလိမ့်မည်။ တရုတ်မော်တော်ကားများသည်ဆော်ဒီဈေးကွက်သို့ဆယ်နှစ်ကျော်ဝင်ရောက်ခဲ့ကြသည်။ 2015 ခုနှစ်မှစ. သူတို့၏အမှတ်တံဆိပ်လွှမ်းမိုးမှုသည်သိသိသာသာတိုးပွားလာသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတရုတ်မှတင်သွင်းသောကားများသည်ဂျပန်နှင့်အမေရိကန်ပြိုင်ဘက်များကိုအပြီးသတ်နှင့်အရည်အသွေးအရပင်အံ့အားသင့်ခဲ့ကြသည်။
အချိန် Post အချိန် - Jul-03-2024