တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များသည် နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ ထွက်ခွာသွားခြင်း- "ထွက်ခြင်း" မှ "ပေါင်းစည်းခြင်း" အထိ စာမျက်နှာသစ်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်တိုးတက်မှု- တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ မြင့်တက်လာခြင်း။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်လူမျိုးများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊စွမ်းအင်သစ်များ၌ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စျေးကွက်သည် အထူးသဖြင့် အရှေ့တောင် အာရှ၊ ဥရောပနှင့် တောင်အမေရိကတို့တွင် သုံးစွဲသူများ တရုတ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များကို စိတ်အားထက်သန်စွာ သုံးစွဲနေပါသည်။ ထိုင်းနှင့် စင်္ကာပူတို့တွင် သုံးစွဲသူများသည် တရုတ်စွမ်းအင်သုံး ကားသစ်တစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် နေ့ချင်းညချင်း တန်းစီနေကြပါသည်။ ဥရောပတွင် ဧပြီလတွင် BYD ၏ရောင်းအားသည် Tesla ကို ပထမဆုံးအကြိမ် ကျော်လွန်ကာ စျေးကွက်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ပြသခဲ့သည်။ ဘရာဇီးလ်တွင်၊ တရုတ်အမှတ်တံဆိပ် ကားအရောင်းဆိုင်များသည် လူများဖြင့် စည်ကားနေပြီး ရောင်းအားကောင်းသည့် မြင်ကွင်းများကို မကြာခဏ မြင်တွေ့ရသည်။

China Association of Automobile manufacturers ၏ အဆိုအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင် မော်တော်ကားသစ်များ တင်ပို့မှုသည် 2023 ခုနှစ်တွင် 1.203 သန်းအထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 77.6% တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ဤအရေအတွက်သည် 2024 ခုနှစ်တွင် 1.284 သန်းအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး 6.7% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်း၏ အမှုဆောင်ဒုဥက္ကဋ္ဌနှင့် အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Fu Bingfeng က တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားများသည် သေးသေးမှ အကြီးအထိ တစ်စုံတစ်ရာမှ ကြီးထွားလာပြီး ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးသော အားသာချက်ကို စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ထိပ်တန်းအားသာချက်အဖြစ် အောင်မြင်စွာ အသွင်ပြောင်းကာ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စွမ်းအင်သုံးယာဉ်များ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

Multi-dimensional drive- နည်းပညာ၊ မူဝါဒနှင့် စျေးကွက်၏ ပဲ့တင်ထပ်ခြင်း။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ ပြည်ပသို့ရောင်းချမှုမှာ မတော်တဆမဟုတ်သော်လည်း အကြောင်းအချက်များစွာ၏ ပေါင်းစပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အထူးသဖြင့် plug-in hybrid မော်တော်ကားများနယ်ပယ်တွင် အဓိကနည်းပညာများတွင် အောင်မြင်မှုများရရှိထားပြီး ရောင်းအားမှာ ဆက်လက်မြင့်တက်လျက်ရှိသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ၊ တရုတ်စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးစွမ်းအင်သစ်စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်ကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်အလွန်သက်သာပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ကုန်ကျစရိတ်ကို များစွာလျှော့ချခဲ့သည်။ ထို့အပြင် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ နည်းပညာနယ်ပယ်တွင် စွမ်းအင်စုဆောင်းမှုမှာ နိုင်ငံခြားပြိုင်ဖက်များထက် များစွာသာလွန်နေသောကြောင့် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ပြည်ပဈေးကွက်တွင် ဆက်လက်ရောင်းချနေပြီး ရောင်းအားမှာ Toyota နှင့် Volkswagen တို့ကဲ့သို့ သမားရိုးကျ ကားကုမ္ပဏီကြီးများကိုပင် ကျော်လွန်သွားခဲ့သည်။

မူဝါဒဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကားများ ပြည်ပသို့ တင်ပို့မှုကို မြှင့်တင်ရာတွင် အရေးပါသော အချက်တစ်ချက်လည်း ဖြစ်သည်။ 2024 ခုနှစ်တွင် စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနနှင့် အခြားဌာန ကိုးခုတို့ ပူးပေါင်း၍ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ် ကုန်သွယ်မှု ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွက် ဘက်ပေါင်းစုံမှ ပံ့ပိုးပေးသည့် “စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ် ကုန်သွယ်မှု ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ အမြင်များ” ကို နိုင်ငံတကာ စီးပွားရေး စွမ်းရည်များ မြှင့်တင်ခြင်း၊ နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး စနစ် မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ဘဏ္ဍာရေး ပံ့ပိုးမှု အားကောင်းခြင်းတို့ အပါအဝင် ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ မူဝါဒများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ပြည်ပသို့ တင်ပို့ခြင်းအတွက် ခိုင်မာသော အာမခံချက်ပေးထားသည်။

"ထုတ်ကုန်တင်ပို့ခြင်း" မှ "ဒေသခံထုတ်လုပ်ရေး" သို့ မဟာဗျူဟာအဆင့်မြှင့်ခြင်း။

စျေးကွက်ဝယ်လိုအား ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများ ပြည်ပသို့သွားသည့်ပုံစံသည်လည်း တိတ်တဆိတ်ပြောင်းလဲနေသည်။ ယခင်က ထုတ်ကုန်ကို ဦးတည်သည့် ကုန်သွယ်မှုပုံစံမှ၊ ၎င်းသည် ဒေသအလိုက် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲလာခဲ့သည်။ Changan Automobile သည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံးသော ပြည်ပစွမ်းအင်သုံး ကားစက်ရုံသစ်ကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး BYD ၏ လူစီးကားစက်ရုံသည် ကမ္ဘောဒီးယားတွင် စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ Yutong သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးပြည်ပစွမ်းအင်လုပ်ငန်းသုံးကားစက်ရုံသစ်ကို 2024 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ တရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်တွင် ၎င်းတို့၏ပုံစံကို နက်ရှိုင်းစွာလုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်ကြောင်း အမှတ်အသားပြုမည်ဖြစ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်ခြင်းမော်ဒယ်များနှင့်ပတ်သက်၍ တရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် နယ်မြေသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဗျူဟာများကို တက်ကြွစွာရှာဖွေနေကြသည်။ ၎င်း၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်စီးပွားရေးပုံစံဖြင့်၊ Xpeng Motors သည် ဥရောပစျေးကွက်၏ 90% ကျော်ကို လျင်မြန်စွာလွှမ်းခြုံထားပြီး အလယ်အလတ်မှ တန်ဖိုးကြီးသော လျှပ်စစ်ကားသန့်သန့်ဈေးကွက်တွင် အရောင်းချန်ပီယံကို ဆွတ်ခူးခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် ၎င်းတို့၏ ပြည်ပခရီးကို စတင်ခဲ့ကြသည်။ CATL၊ Honeycomb Energy နှင့် အခြားကုမ္ပဏီများသည် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် စက်ရုံများတည်ဆောက်ထားပြီး အားသွင်းစက်ထုတ်လုပ်သူများကလည်း ဒေသတွင်းဝန်ဆောင်မှုများကို တက်ကြွစွာအသုံးချလျက်ရှိသည်။

China Electric Vehicle 100 Association ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Zhang Yongwei က အနာဂတ်တွင် တရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် စျေးကွက်တွင် ထုတ်လုပ်မှုပိုမိုလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပြီး ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများနှင့် ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်ရန်နှင့် နိုင်ငံတကာစွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မော်ဒယ်အသစ်ကို သိရှိနားလည်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ 2025 သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ "နိုင်ငံတကာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအသစ်" အတွက် အဓိကနှစ်ဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်ကို ဆောင်ရွက်ပေးရန်အတွက် အဆင့်မြင့်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်ပါသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားအသစ်သည် ပြည်ပသို့ ချဲ့ထွင်ရန် ရွှေရောင်ကာလသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ နည်းပညာ၊ မူဝါဒနှင့် စျေးကွက်၏ ဘက်ပေါင်းစုံမှ ပဲ့တင်ထပ်မှုနှင့်အတူ၊ တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများသည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် ကဏ္ဍသစ်များကို ဆက်လက်ရေးသားသွားမည်ဖြစ်သည်။

အီးမေးလ်:edautogroup@hotmail.com

ဖုန်း / WhatsApp:+8613299020000