တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကားတင်ပို့မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်- ရုရှားနိုင်ငံမှ တင်သွင်းသည့် ကားများအပေါ် အခွန်နှုန်းထားကို သြဂုတ် ၁ ရက်တွင် တိုးမြှင့်မည်ဖြစ်သည်။

ရုရှားမော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက် ပြန်လည်ဦးမော့လာချိန်တွင် ရုရှားစက်မှုလက်မှုနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် သြဂုတ် ၁ ရက်မှစတင်၍ ရုရှားနိုင်ငံသို့ တင်ပို့ရောင်းချသည့် ကားများအားလုံး အခွန်တိုးမြှင့်ကောက်ခံသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

အမေရိကန်နှင့် ဥရောပကားအမှတ်တံဆိပ်များ ထွက်ခွာသွားပြီးနောက်၊ တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ရုရှားနိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏ နာမကျန်းဖြစ်နေသော ကားစျေးကွက်သည် လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာကာ 2023 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ရုရှား၌ ကားသစ် 428,300 ရောင်းချခဲ့ရပါသည်။

ရုရှားမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကောင်စီဥက္ကဋ္ဌ Alexei Kalitsev က "ရုရှားမှာ ကားသစ်ရောင်းအားဟာ ဒီနှစ်ကုန်မှာ အမှတ်တစ်သန်းကျော်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်" သို့သော်၊ ရုရှားမော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက် ပြန်လည်ဦးမော့လာချိန်၌ ရုရှားစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာနသည် အခွန်တိုးမြှင့်မှုမူဝါဒကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်- တင်သွင်းသည့်ကားများအပေါ် အခွန်လျှော့ချမှုကို တိုးမြှင့်လိုက်သည့် အပြောင်းအလဲအချို့ရှိပုံရသည်။

ဩဂုတ်လ 1 ရက်နေ့မှစတင်၍ ရုရှားနိုင်ငံသို့ တင်ပို့ရောင်းချသည့် ကားများအားလုံးသည် ဖယ်ထုတ်ခွန်ကို တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ သီးခြားအစီအစဉ်- ခရီးသည်တင်ကားများ၏ ကိန်းဂဏန်းသည် ၁.၇-၃.၇ ဆ တိုးလာကာ အပေါ့စားလုပ်ငန်းသုံးကားများ၏ ကိန်းဂဏန်းမှာ ၂.၅-၃.၄ ဆ တိုးလာကာ ထရပ်ကားများ၏ ကိန်းဂဏန်းမှာ ၁.၇ ဆ တိုးလာခဲ့သည်။

ထိုအချိန်မှစ၍ ရုရှားနိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်လာသော တရုတ်ကားများအတွက် "ဖြတ်တောက်ခွန်" တစ်ခုတည်းကိုသာ ကားတစ်စီးလျှင် ရူဘယ် 178,000 မှ ကားတစ်စီးလျှင် 300,000 ရူဘယ်အထိ (ဆိုလိုသည်မှာ ကားတစ်စီးလျှင် ယွမ် 14,000 မှ 28,000 ယွမ်အထိ) တိုးခဲ့သည်။

ရှင်းလင်းချက်- လက်ရှိတွင် ရုရှားနိုင်ငံသို့ တင်ပို့သည့် တရုတ်ကားများသည် အဓိကအားဖြင့် ပေးဆောင်ရပါသည်- အကောက်ခွန်၊ သုံးစွဲခွန်၊ VAT 20% (ပြောင်းပြန်ဆိပ်ကမ်းစျေးနှုန်း + အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခ + စားသုံးမှုခွန် 20%)၊ အကောက်ခွန် ကင်းရှင်းခနှင့် အခွန်အပိုင်းအစ တို့ကို မြှောက်ပါသည်။ ယခင်က လျှပ်စစ်မော်တော်ကားများကို "အကောက်ခွန်" ပေးဆောင်ခြင်းမရှိသော်လည်း 2022 ခုနှစ်အထိ ရုရှားနိုင်ငံသည် အဆိုပါမူဝါဒကို ရပ်တန့်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အကောက်ခွန် 15% ကောက်ခံခဲ့သည်။

အင်ဂျင်၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများကို အခြေခံ၍ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး အခကြေးငွေအဖြစ် အများအားဖြင့် ရည်ညွှန်းသော အသက်တာကုန်ဆုံးခြင်း အခွန်။ Chat Car Zone ၏အဆိုအရ ရုရှားသည် ၂၀၁၂ ခုနှစ်မှ ၂၀၂၁ ခုနှစ်အထိ ၄ ကြိမ်မြောက်အခွန်ကို တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး ယခုအကြိမ်သည် ၅ ကြိမ်မြောက်ဖြစ်သည်။

ရုရှားမော်တော်ကားရောင်းဝယ်ရေးအသင်း (ROAD) ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌနှင့် အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Vyacheslav Zhigalov က ၎င်းသည် ဆိုးရွားသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်းနှင့် ရုရှားတွင် ထောက်ပံ့မှုကွာဟချက်ကြီးမားသော တင်သွင်းလာသည့်ကားများအပေါ် အခွန်တိုးမြှင့်ခြင်းသည် သွင်းကုန်များကို ကန့်သတ်လိုက်မည်ဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အဆင့်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် ဝေးကွာနေသည့် ရုရှားကားစျေးကွက်ကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်လာစေသည်။

ရုရှား၏ AutoWatch ဝက်ဘ်ဆိုက်၏ အယ်ဒီတာ Yefim Rozgin က စက်မှုနှင့် ကုန်သွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနမှ တာဝန်ရှိသူများသည် ရုရှားနိုင်ငံအတွင်းသို့ ဝင်လာနေသည့် တရုတ်ကားများ ဝင်ရောက်လာမှုကို ရပ်တန့်ရန်နှင့် အစိုးရမှ ပံ့ပိုးပေးနေသည့် ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို သတ်ပစ်ရန် အလွန်ရှင်းလင်းသော ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် အခွန်ဖြုန်းခြင်းကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အစိုးရက ပြည်တွင်းကားလုပ်ငန်းကို ပံ့ပိုးပေးနေတယ်။ ဒါပေမယ့် အကြောင်းပြချက်က ယုံဖို့ခက်တယ်။