ဇန်န၀ါရီလ 7၊Nano01တွင်တရားဝင်ဖော်ပြထားသော၊ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ပထမဆုံးတရားဝင်လျှောက်လွှာဆယ်ခုကိုဖော်ပြထားပါသည်။ဤ Mher E “Ten in One” Super Fusive High Pressure Control Unit သည် MCU၊ DDC၊ PDU၊ OBC၊ VCU၊ BMS၊ TMCU၊ PTC၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ရရှိရန် စနစ်အား ကူညီပေးပါသည်။ 2023 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် Zhixin Technology ၏ အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှု BU သည် ပထမဆုံး S3 10-in-one အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုထုတ်ကုန်ကို တရားဝင်အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အရင်းအမြစ်များ၊ စနစ်တည်ဆောက်မှုနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုပေါင်းစပ်မှုတွင် ခိုင်မာသောခြေလှမ်းတစ်ရပ်ကို အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ စွမ်းရည်နှင့် Zhixin နည်းပညာထုတ်ကုန်များ အပြည့်အ၀အတွက် အရေးအကြီးဆုံး ပဟေဠိအပိုင်းကို ပြီးမြောက်စေခြင်း။
ဤကုမ္ပဏီများသည် အဘယ်ကြောင့် ပေါင်းစပ်ရန် ရွေးချယ်ကြသနည်း။ လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်စနစ်၏ ပေါင်းစပ်မှုသည် အရိုးရှင်းဆုံးသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ ပေါင်းစပ်မှုကို ဖြတ်သန်းခဲ့ပြီး ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော ပေါင်းစပ်မှုဆီသို့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာနေပါသည်။ယနေ့ခေတ်တွင် သုံးယောက်သည် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာပြီး အများအပြားသည် ထွန်းကားလာကာ ငြင်းမရသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည်။လက်ရှိတွင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် မည်သည့်ကုမ္ပဏီများကို တစ်ခုတည်းတွင် မြှင့်တင်နေသည်၊ မည်သည့်ကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သနည်း၊ မည်သည့်မော်ဒယ်များက ၎င်းကို ဦးစွာအသုံးပြုရမည်ကို စဉ်းစားနေပါသည်။ ဖိုရမ်၊ BYD၊ Changan၊ GAC AEON နှင့် အခြား OEM များသည် ၎င်းတို့သည် အလုံးစုံ-in-one လျှပ်စစ် drive တပ်ဆင်ခြင်းကို မကြာမီ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်ကြောင်း၊ Zhixin နည်းပညာ၊ Huawei၊ WimmersEOD ပေးသွင်းသူများသည် အလုံးစုံ- in-one ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု သို့မဟုတ် ကိုက်ညီသည့်လုပ်ငန်းစဉ်များကို သရုပ်ပြကြသည်။စွမ်းအင်ရင်းမြစ်သစ် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းမှ ပင်မကစားသမားများသည် အထက်ဖော်ပြပါမေးခွန်းများအတွက် လက်တွေ့ကျသော ဥပမာများဖြင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အဖြေများကို ပေးစွမ်းပါသည်။ BYD သည် ရှစ်ခုတွင်ပါဝင်သည့် စည်းဝေးပွဲပလပ်ဖောင်းကို အခြေခံ၍ Dolphin ကို ပထမဆုံးစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ဒရိုက်ကို တစ်လုံးတွင်သုံး၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် ဖြန့်ဖြူးခြင်း သုံးခုအပြင် VCU၊ BMS မော်ဂျူး၊ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပေါင်းစပ်ခြင်းနှင့် မတူညီသော controller electronic subcircuit နှင့် software algorithm သက်ဆိုင်သောပေါင်းစပ်ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုတွင် ရှစ်ခုပါဝင်ပါသည်။တစ်ခုတည်းသောပေါင်းစပ်မှုသည် လျှပ်ကူးပစ္စည်း ကာပါစီတာနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကြိုးအချို့ကို ချွေတာနိုင်သည်၊ ချစ်ပ်များကို မျှဝေခြင်း၊ အရင်းအမြစ်ခွဲဝေမှုနှင့် အသုံးချမှုကို သိရှိနားလည်နိုင်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချကာ အားသွင်းပါဝါကို အလွန်တိုးတက်စေပါသည်။ ပေါင်းစည်းမှုမှတစ်ဆင့် Deep Blue Automobile၊ ပေါင်းစည်းမှုမှတစ်ဆင့်၊ လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်နှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ VCU၊ BMS၊ TMS စသည်ဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း၊ ထုထည်လျှော့ချခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ခြင်းတို့ ရရှိနိုင်သည်။လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်စနစ်၏ နက်ရှိုင်းသောပေါင်းစပ်မှုမှတစ်ဆင့်၊ Changan superset လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်ပလက်ဖောင်းသည် အလွန်နိမ့်ကျသော Z ဒီဇိုင်းကို ရရှိခဲ့ပြီး စူပါထိရောက်မှုကို ယူဆောင်လာခဲ့သည်။
Huawei ဒစ်ဂျစ်တယ်စွမ်းအင် ပေါင်းစပ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အိမ်ရှင်စက်ရုံ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လည်ပတ်မှုကို ရိုးရှင်းစေရန်၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချရန်နှင့် မောင်းနှင်မှု အတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ရန် ဖြစ်ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ပထမ chip ပေါင်းစပ်မှု၊ ပါဝါပေါင်းစပ်မှု၊ လုပ်ဆောင်ချက်ပေါင်းစပ်မှုနှင့် ဒိုမိန်းထိန်းချုပ်မှုပေါင်းစပ်မှုမှတစ်ဆင့် BOM အရေအတွက်ကို 40% လျှော့ချပြီး ချစ်ပ်အရေအတွက် 60% လျှော့ချသည်။ပါဝါဒိုမိန်း module သည် ကားကုမ္ပဏီများကို ပါဝါဒိုမိန်း၏ ရိုးရှင်းသောပေါင်းစပ်မှု၊ ရိုးရှင်းသောအတည်ပြုချက်၊ ရိုးရှင်းသောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုထိရောက်မှု 30% တိုးမြင့်မှုတို့ကို ရရှိစေနိုင်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ hyper-fusion power domain module သည် ရှေ့ခန်းအပြင်အဆင်ကို ပိုမိုတိကျစေသည်၊ ရှေ့ဘက်အပိုသေတ္တာကို တပ်ဆင်နိုင်ပြီး အတွင်းခန်းနေရာလွတ်များ ပိုမိုထုတ်ပေးနိုင်ကာ၊ အသုံးပြုသူများ၏ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ B ၏ နေရာနှင့် အတွေ့အကြုံကို ယူဆောင်လာနိုင်သည်။ -class ကားသည် A-class သန့်စင်သောရထားသို့။ အထက်ဖော်ပြပါ all-in-one ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ပင်မ OEMs များနှင့် လျှပ်စစ် drive ပေးသွင်းသူများ၏ စိတ်ကူးများကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်း၊ တစ်ဖက်တွင်၊ All-in-one စနစ်သည် OBC / DCDC / PDU တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ / VCU / BMS နှင့် မော်တာအပြင်ဘက်ရှိ အခြားအစိတ်အပိုင်းများ၊ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လျှော့ချကိရိယာများ၊ ရှဲလ်ဝါယာကြိုးကြိုးများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို မျှဝေပေးသည်၊ ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချရန်နှင့် ထိရောက်မှုတိုးလာစေရန်ရည်ရွယ်ချက်ကိုရရှိရန် fuses electronic circuits နှင့် software algorithms များကိုလုပ်ဆောင်ပြီး BOM ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချမှုကို သိရှိနားလည်သည်။တစ်ဖက်တွင်၊ OEMs များ၏ ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်စီမံခန့်ခွဲမှုအမြင်မှ၊ အားလုံးတွင်-တစ်ဖွဲ့သည် OEMs များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသံသရာကို ရိုးရှင်းစေပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။အထူးသဖြင့်၊ အသေးစားလျှပ်စစ်ယာဉ် OEM များသည် ပေးသွင်းသူအများအပြားအတွက် စီမံခန့်ခွဲမှုစရိတ်ပိုကြီးပြီး အစိတ်အပိုင်းပေးသွင်းသူအရေအတွက်ကို လျှော့ချကာ စီမံခန့်ခွဲမှုကို ရိုးရှင်းလွယ်ကူစေမည့် ပေါင်းစပ်လျှပ်စစ်ဒရိုက်စနစ်တစ်ခုကို ရွေးချယ်ပါ၊ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်နှင့် ထိရောက်သောစီမံခန့်ခွဲမှုကိုရရှိစေရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို အောင်မြင်စေရန်အတွက်၊ လွန်ခဲ့သည့်လေးနှစ်အတွင်း စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ယာဉ်အသစ်များ၏ အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ V အသေးစားများကို ရပ်တန့်တော့မည်မဟုတ်ကြောင်း NE Times မှ 2020 မှ 2023 ခုနှစ် ပထမ 11 လအတွင်းတွင် 3-in-one ၏အချိုးအစားသည် 55.6% မှ 66.5% သို့ တိုးလာကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ .နောက်ထပ် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာသော စျေးကွက်ဝေစုမှာ သေးငယ်သော ၀.၅% မှ လေးနှစ်အတွင်း နည်းပါးသော 19.1% သို့ ကြီးထွားလာခဲ့သည့် all-in-one ဖြစ်သည်၊ လေးနှစ်အတွင်း သေးငယ်သော 19.1% သို့ တိုးလာခဲ့သည်။ All-in-one လျှပ်စစ်ဒရိုက်စနစ်၏ တပ်ဆင်နိုင်စွမ်း တိုးလာမှုသည် အလုံးစုံကို ကျော်လွန်သွားပါသည်။ စနစ်နှင့် စနစ်၏အာရုံစူးစိုက်မှုသည် တနေ့တခြား တိုးများလာသည်။OEM အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များမှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အသစ်များ သို့မဟုတ် ပြင်ပကုမ္ပဏီ ပေးသွင်းသူများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ယာဉ်များတွင် အလုံးစုံ-တစ်ကိုယ်တည်းစနစ်များ အသုံးချမှုကို ရှာဖွေနေကြသည်။
All-in-one နှင့် ၎င်းတို့နောက်ကွယ်ရှိ ထိပ်တန်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးပြုသည့် မော်ဒယ်များသည် ဂရုတစိုက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက် အောက်ပါလက္ခဏာများကို ပြသသည်- Jianghuai၊ Ruilan နှင့် BYD ၏ A0 နှင့် A-Class လျှပ်စစ်ကားများသည် တစ်ခုတည်းတွင် ပထမဆုံး တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ခရီးသွားယာဉ်များ ဆက်တိုက်ကျဆင်းလာပြီး လျော့နည်းလာမှုအောက်တွင် 2C အသေးစားနှင့် အလတ်စားလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုထိခိုက်လွယ်ပါသည်။ဤအချက်ကြောင့် OEM သည် ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် အလေးချိန်ကို ပိုမိုသက်သာစေမည့် all-in-one ကို ရွေးချယ်ခဲ့ပြီး ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်များရှိသည်။ Deep Blue၊ seal၊ Buick၊ look up နှင့် အခြားသော B class နှင့် အထက် EVS အသုံးပြုမှု all-in- ၂၀၂၂ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အချိုးအစား သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။၎င်းသည် ပါဝါဒိုမိန်း ထိန်းချုပ်ကိရိယာ အပလီကေးရှင်း အတွေ့အကြုံကို အနှစ်ချုပ်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အသေးအမွှားထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများအပေါ် အခြေခံ၍ OEM သည် OEM သည် ကိုယ်တိုင်တီထွင်ပြီး ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ထားသော all-in-one အချိုးသည် 93.1% ဖြစ်သည်။BYD၊ Deep Blue Auto၊ BAIC စွမ်းအင်ရင်းမြစ်အသစ်များ၊ SAIC စသည်ဖြင့်၊ ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းများမှ ပံ့ပိုးပေးသော all-in-one ဖြေရှင်းချက်များ၏ အချိုးအစားမှာ Embol၊ LG နှင့် Huawei ကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းများမှ ပံ့ပိုးပေးသော multi-in-one ဖြေရှင်းချက်များကို ကိုယ်စားပြုသည့် 6.9% ဖြစ်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်စွမ်းအင်။LG မှ ထုတ်လုပ်သော တစ်ခုတည်းသော လျှပ်စစ်မောင်းစနစ် ရှစ်မျိုးသည် SGM မှ တီထွင်ထားသည့် All-in-one စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထူးခြားချက်မှာ မော်တော်ယဉ်ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် Multi-in-one ပရိုဂရမ်ကို ဖွဲ့စည်းရန် လိုအပ်ပြီး လက်ခံကျင့်သုံးရန် အိမ်ရှင်စက်ရုံအား တိုက်တွန်းခဲ့သည်။ multi-in-one မြှင့်တင်ပါ။ဤသည်မှာ Multi-in-one စျေးကွက်ဝေစု လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာစေရန် အခွင့်အလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒုတိယအင်္ဂါရပ်သည် စျေးကွက်၏ အလွန်အမင်းပမာဏကို ထင်ဟပ်စေသည်၊ All-in-one ၏ ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်သည် အဆင့်မြင့် လျှပ်စစ်ကားများကို ပံ့ပိုးရန် လုံလောက်သော ဆွဲဆောင်မှုဖြစ်သည်။ စိန်ခေါ်မှု 3 ခုပါရှိသည်။ Third-party ပေးသွင်းသူများ။All-in-one သည် လျှပ်စစ်မောင်းခြင်း၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှု၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် ဖြန့်ဖြူးခြင်းစသည့် စနစ်များစွာကို ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းရန် လိုအပ်သောကြောင့်၊ OEM သည် All-in-One Solutions မှ ပိုမိုသင့်တော်ပါသည်။သို့သော်၊ BOM ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချခြင်းရှုထောင့်မှ ကုန်ကျစရိတ်ကို ဦးတည်သည့် အသေးစားနှင့် အလတ်စား လျှပ်စစ်ကားများကို ပြင်ပကုမ္ပဏီထုတ်ပိုးမှုဖြေရှင်းနည်းများမှ ပံ့ပိုးပေးမည့် အလားအလာပိုများပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အနာဂတ်တွင် အားလုံးပါဝင်သည့် ပရိုမိုးရှင်းသည် ဖောက်သည်များကို ဦးတည်မည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်- OEMs များမှ ကိုယ်တိုင်တီထွင်ဖန်တီးထားသော၊ အကန့်အသတ်ရှိသော ပြင်ပကုမ္ပဏီ တင်သွင်းသူဈေးကွက်နှင့် အသေးစားနှင့် အလတ်စား OEM များအတွက် အခြားအရာများကို ဦးတည်ထားသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ- ၀၁-၂၀၂၄