Audi ၏ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည့် လျှပ်စစ်ကားအသစ်များသည် ပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက် ၎င်း၏ရိုးရာ "လေးကွင်း" လိုဂိုကို အသုံးပြုမည်မဟုတ်ပါ။
အဆိုပါကိစ္စနှင့် ရင်းနှီးသူတစ်ဦးက Audi သည် "အမှတ်တံဆိပ်ပုံသဏ္ဍာန်ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း" မှ ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။ Audi ၏ လျှပ်စစ်ကားအသစ်များသည် တရုတ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် SAIC Motor နှင့် ပူးပေါင်းဖန်တီးထားသည့် ယာဉ်ဗိသုကာကို အသုံးပြုကာ ပြည်တွင်းမှ တရုတ်တင်သွင်းသူများနှင့် နည်းပညာအပေါ် မှီခိုအားထားမှု တိုးလာကြောင်းကိုလည်း ထင်ဟပ်စေသည်။
တရုတ်နိုင်ငံရှိ Audi ၏ လျှပ်စစ်ကားစီးရီးအသစ်ကို ခရမ်းရောင်ဟု အမည်တွင်ကြောင်းလည်း အဆိုပါကိစ္စနှင့် ရင်းနှီးသူများမှ ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ ဒီစီးရီးရဲ့ concept car ကို နိုဝင်ဘာလမှာ ဖြန့်ချိမှာဖြစ်ပြီး 2030 မှာ မော်ဒယ်အသစ် ကိုးခုကို မိတ်ဆက်ဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။ မော်ဒယ်တွေမှာ မတူညီတဲ့ တံဆိပ်တွေ ပါမှာလား ဒါမှမဟုတ် ကားနာမည်တွေမှာ "Audi" နာမည်ကိုပဲ သုံးမှာလား မသိရသေးပေမယ့် Audi က ရှင်းပြပေးမှာပါ။ စီးရီး၏ "အမှတ်တံဆိပ်ဇာတ်လမ်း" ။
ထို့အပြင် Audi ၏ စီးရီးသစ် လျှပ်စစ်ကားများသည် SAIC ၏ အဆင့်မြင့် စစ်မှန်သော လျှပ်စစ်အမှတ်တံဆိပ် Zhiji ၏ အီလက်ထရွန်းနစ် နှင့် လျှပ်စစ်ဗိသုကာလက်ရာများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး CATL မှ ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကာ Momenta မှ အဆင့်မြင့် မောင်းနှင်မှု အကူအညီများ တပ်ဆင်ပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း အဆိုပါ ကိစ္စနှင့် နီးစပ်သူများမှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ SAIC မှ ရင်းနှီးမြှပ်နှံထားသော တရုတ်နည်းပညာလုပ်ငန်း။ စနစ် (ADAS)။
အထက်ဖော်ပြပါ အစီရင်ခံစာများကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် Audi သည် "ထင်ကြေး" ဟုခေါ်သော မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ အဆိုပါလျှပ်စစ်ကားများသည် Audi အစစ်အမှန်ဖြစ်ပြီး Audi ဗီဇများပါ ၀ င်မည်ဟု SAIC မှပြောကြားခဲ့သည်။
တရုတ်နိုင်ငံတွင် လက်ရှိရောင်းချနေသော Audi လျှပ်စစ်ကားများတွင် ဖက်စပ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် FAW နှင့် ထုတ်လုပ်သည့် Q4 e-tron ၊ SAIC နှင့် ထုတ်လုပ်သည့် Q5 e-tron SUV နှင့် FAW နှင့် ပူးပေါင်းပြီး ထုတ်လုပ်သည့် Q6 e-tron တို့ကို ယခုနောက်ပိုင်းတွင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။ တစ်နှစ်။ tron သည် "လေးကွင်း" လိုဂိုကိုဆက်လက်အသုံးပြုလိမ့်မည်။
တရုတ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ရှယ်ယာရရှိရန် နည်းပညာကျွမ်းကျင်သော လျှပ်စစ်ကားများကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကာ နိုင်ငံခြားကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် ရောင်းအားကျဆင်းစေပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် မိတ်ဖက်အသစ်များ ဖန်တီးရန် တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။
2024 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် Audi သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ 10,000 အောက်သာ ရောင်းချခဲ့သည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ တန်ဖိုးကြီး လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ် NIO နှင့် JIKE တို့၏ ရောင်းအားသည် Audi ထက် ရှစ်ဆဖြစ်သည်။
ယခုနှစ်မေလတွင် Audi နှင့် SAIC တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံဈေးကွက်အတွက် လျှပ်စစ်ကားပလပ်ဖောင်းတစ်ခုအား တရုတ်စားသုံးသူများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ရန် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး နိုင်ငံခြားကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ နောက်ဆုံးပေါ်အင်္ဂါရပ်များနှင့် တရုတ်သုံးစွဲသူများ၏စိတ်ကြိုက်များကို ဆုပ်ကိုင်နိုင်စေမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။ ကြီးမားသော EV သုံးစွဲသူအခြေစိုက်စခန်းကို ပစ်မှတ်ထားဆဲဖြစ်သည်။
သို့သော်လည်း ပြည်တွင်းစားသုံးသူများအတွက် တရုတ်ဈေးကွက်အတွက် တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော ကားများသည် ဥရောပ သို့မဟုတ် အခြားဈေးကွက်များသို့ ကနဦးတင်ပို့ရန် မမျှော်လင့်ထားပေ။ ရှန်ဟိုင်းအခြေစိုက် အတိုင်ပင်ခံလုပ်ငန်း Automotive Foresight ၏ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Yale Zhang က Audi နှင့် Volkswagen ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် မော်ဒယ်များကို အခြားစျေးကွက်များသို့ မမိတ်ဆက်မီ နောက်ထပ်သုတေသနများ ပြုလုပ်နိုင်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၇-၂၀၂၄