အသေးစားလျှပ်စစ်ကားများသည် "တစ်ရွာလုံး၏မျှော်လင့်ချက်" ဖြစ်ပါသလား။

မကြာသေးမီက၊ Tianyancha APP သည် Nanjing Zhidou New Energy Vehicle Co., Ltd. သည် စက်မှုနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ မှတ်ပုံတင်ထားသော အရင်းအနှီးသည် ယွမ် ၂၅ သန်းမှ ခန့်မှန်းခြေ ယွမ် ၃၆.၄၆ သန်းအထိ တိုးလာပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၄၅.၈ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ဒေဝါလီခံပြီး လေးနှစ်ခွဲအကြာတွင် Geely Automobile နှင့် Emma Electric Vehicles တို့၏ ပံ့ပိုးမှုဖြင့် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပြီးနောက် ဝါရင့်လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ် Zhidou Automobile သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် "ရှင်ပြန်ထမြောက်ခြင်း" အခိုက်အတန့်တွင် စတင်နေပြီဖြစ်သည်။

ထိပ်တန်းနှစ်ဘီးတပ်လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ် Yadi သည် မကြာသေးမီက ကားတစ်စီးတည်ဆောက်မည်ဟု ကောလာဟလသတင်းများ နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ဆွေးနွေးမှု ပြင်းပြင်းထန်ထန်ဖြစ်လာပြီး ပြည်ပဈေးကွက်တွင် မိုက်ခရိုလျှပ်စစ်ကားများရောင်းချမှုမှာ တည်ငြိမ်နေ ကြောင်း၊ “မိုက်ခရိုလျှပ်စစ်ကားတွေက တစ်ရွာလုံးရဲ့ မျှော်လင့်ချက်ပါ။တစ်နေ့တာရဲ့အဆုံးမှာ ဒီစျေးကွက်ကသာ ကြီးထွားလာပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးမှာ ဖြစ်သွားမှာပါ။”

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ မီနီကားစျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် 2024 ခုနှစ်တွင် ပြင်းထန်လာမည်ဖြစ်သည်။ ယခုနှစ် နွေဦးပွဲတော်အပြီးတွင် BYD သည် အကြီးစားတရားဝင်လျှော့ချမှုကို စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး "Electricity is low than oil" ဟူသောဆောင်ပုဒ်ကို ကြွေးကြော်ခဲ့သည်။နောက်ပိုင်းတွင် ကားကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ယွမ် ၁၀၀,၀၀၀ အောက် စျေးနှုန်းဖြင့် လျှပ်စစ်ကားသန့်သန့်ဈေးကွက်ကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ရာမှ အသေးစားလျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်သည် ရုတ်တရက် အသက်ဝင်လာခဲ့သည်။
မကြာသေးမီက မိုက်ခရိုလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် လူအများအမြင်တွင် ပေါက်ကြားလာခဲ့သည်။

"Zhidou ၏ကားအသစ်သည် ယခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ထွက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် Emma (လျှပ်စစ်ကား) ၏အရောင်းလမ်းကြောင်းကို အသုံးပြုဖွယ်ရှိသည်။"မကြာသေးမီက Zhidou နှင့်နီးစပ်သော အတွင်းလူတစ်ဦးက မီဒီယာသို့ ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

အစောပိုင်း "လျှပ်စစ်ရှော့ခ်" မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအနေဖြင့် 2017 ခုနှစ်တွင် "dual qualifications" ရရှိခဲ့သော Lanzhou Zhidou သည် ၎င်း၏ A00 အတန်းအစား လျှပ်စစ်ကားသန့်သန့်ဖြင့် ပြည်တွင်းမော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် ကြယ်ပွင့်လုပ်ငန်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။သို့သော်လည်း 2018 ခုနှစ်၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်မှစ၍ ထောက်ပံ့ကြေးမူဝါဒများနှင့် ပြည်တွင်းပြည်ပပတ်ဝန်းကျင်တွင် အပြောင်းအလဲများနှင့်အတူ Lanzhou Zhidou သည် နောက်ဆုံးတွင် ဒေဝါလီခံကာ 2019 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။

"Zhidou ၏ဒေဝါလီခံမှုနှင့် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်စဉ်တွင် Geely ဥက္ကဋ္ဌ Li Shufu နှင့် Emma Technology ဥက္ကဋ္ဌ Zhang Jian တို့က အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။"အထက်ဖော်ပြပါ ကိစ္စနှင့် ရင်းနှီးသူများ အနေဖြင့် ရန်ပုံငွေများသာမက ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းထားသော Zhidou သည် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် အရောင်းလမ်းကြောင်းများတွင် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များ ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။၎င်းသည် Geely နှင့် Emma ၏အရင်းအမြစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ယခုနှစ်အစပိုင်းတွင် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနမှ ကားသစ်ကြေညာခြင်း 379th batch တွင် အထက်ဖော်ပြပါအတွင်းလူမှဖော်ပြခဲ့သော Zhidou ကားသစ်သည် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ထွက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။Zhidou ၏ ပြန်လည်စတင်ခြင်းဆိုင်ရာ တရားဝင်ကြေငြာချက်တွင်၊ ဤကားအသစ်သည် အသေးစားလျှပ်စစ်ကားအဖြစ် နေရာယူထားဆဲဖြစ်ပြီး Wuling MINI EV နှင့် Changan Lumin တို့ကဲ့သို့ အဆင့်တူဖြစ်ပြီး Zhidou Rainbow ဟု အမည်ပေးထားသည်။

စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ ကြီးမားသောစျေးကွက်အလားအလာကို ရင်ဆိုင်နေရသော ထိပ်တန်းနှစ်ဘီးတပ်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများသည် လက်ရှိအနေအထားကို ကျေနပ်အားရမှုမရှိတော့ပါ။Zhidou ၏ "ရှင်ပြန်ထမြောက်ခြင်း" မတိုင်မီနှင့် အပြီးတွင်၊ Yadi လျှပ်စစ်ကားများ၏ "ကားထုတ်လုပ်သည့်ဖြစ်ရပ်" သည် အင်တာနက်ပေါ်တွင် ပျံ့နှံ့သွားပြီး ရင်ခုန်စရာကောင်းသော ဆွေးနွေးမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

ထိုသတင်းသည် ယာဒီသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်နေစဉ် ထရပ်ကား ယာဉ်မောင်းက ရိုက်ကူးထားသည့် စက်ရုံမှ ထွက်ပေါ်လာသည့် သတင်းဖြစ်သည်ကို နားလည်ရသည်။ဗီဒီယိုတွင်၊ Yadea နည်းပညာရှင်များသည် မော်တော်ယာဉ်ကို ဖြိုဖျက်နေပြီး လင်းယုန်မျက်လုံးအသုံးပြုသူများသည် ယာဉ်ကို Lamborghini နှင့် Tesla မော်ဒယ် 3/model Y အဖြစ်ပင် တိုက်ရိုက်ခွဲခြားနိုင်သည်။

ဒီကောလဟာလဟာ အခြေအမြစ်မရှိပါဘူး။Yadi သည် မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်ရာ ရာထူးများစွာအတွက် R&D နှင့် ထုတ်ကုန်ဝန်ထမ်းများကို ခေါ်ယူနေပြီဖြစ်ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ပျံ့နှံ့နေသည့် ဖန်သားပြင်ဓာတ်ပုံများမှ အကဲဖြတ်ရာတွင် မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်နစ်တူရိယာအင်ဂျင်နီယာများ၊ ကိုယ်ထည်အင်ဂျင်နီယာများနှင့် စမတ်ခန်းဆောင်ခန်းများ၏ အကြီးတန်းထုတ်ကုန်မန်နေဂျာများသည် ၎င်း၏အဓိကအာရုံစိုက်မှုဖြစ်သည်။

အဆိုပါ ကောလာဟလများကို ချေပရန် တရားဝင်လာရောက်ခဲ့သော်လည်း Yadi သည် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်လုပ်ငန်းအသစ်သည် ဌာနတွင်းနည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများ ဆွေးနွေးရန် ဦးတည်ချက်ဖြစ်ကြောင်း Yadi မှ ပြတ်ပြတ်သားသားပြောဆိုခဲ့ပြီး ယခင်အရာများစွာသည် Yadi အား အလေးအနက်ထားလေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ Yadi ၏ နောက်ဆက်တွဲကားများ ထုတ်လုပ်နိုင်ခြေကို ဖြတ်တောက်၍မရဟု ထင်မြင်ယူဆချက်အချို့ ရှိနေသေးသည်။Yadi က ကားတွေ ဆောက်ရင် မိုက်ခရိုလျှပ်စစ်ကားတွေက ရေကို စမ်းသပ်ဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းလို့ လုပ်ငန်းတွင်းက လူတချို့က ယုံကြည်ကြပါတယ်။
Wuling Hongguang MINIEV မှ ဖန်တီးထားသော အရောင်းဒဏ္ဍာရီသည် မိုက်ခရိုလျှပ်စစ်ကားများကို လူအများ အာရုံစိုက်လာစေသည်။တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်နေသည်မှာ မငြင်းနိုင်သော်လည်း လူဦးရေ သန်း 500 နီးပါးရှိသော ကျေးလက်ဈေးကွက်၏ ကြီးမားသော သုံးစွဲမှုအလားအလာကို ထိထိရောက်ရောက် ထုတ်ဖော်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပေ။

အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်အရေအတွက် ကန့်သတ်ချက်များ၊ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းများ ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် လူသိရှင်ကြား မလုံလောက်ခြင်းတို့ကဲ့သို့သော အချက်များစွာကြောင့် ကျေးလက်ဈေးကွက်သည် ထိရောက်စွာ မဖွံ့ဖြိုးနိုင်ပါ။Wuling Hongguang MINIEV ကဲ့သို့ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများ၏ ရောင်းအား အရှိန်အဟုန်ဖြင့်၊ တတိယဆင့်မှ အဆင့် ၅ ဆင့်ရှိသော မြို့များနှင့် ကျေးလက်ဈေးကွက်များသည် သင့်လျော်သော အဓိကရောင်းချသည့် ထုတ်ကုန်များတွင် ဖြစ်ပေါ်လာပုံရသည်။

2023 ခုနှစ်တွင် ကျေးလက်သို့သွားသည့် စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များ၏ ရလဒ်များကို အကဲဖြတ်ကြည့်ပါက Wuling Hongguang MINIEV၊ Changan Lumin၊ Chery QQ Ice Cream နှင့် Wuling Bingo ကဲ့သို့သော အသေးစားကားများသည် အခြေခံလူတန်းစားသုံးစွဲသူများ၏ ချစ်ခင်မှုကို ရရှိကြသည်။ကျေးလက်ဒေသများတွင် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်လာခြင်းနှင့်အတူ၊ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၊ အဓိကအားဖြင့် အသေးစားလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ကြီးမားသောအဆင့်နိမ့်မြို့ပြနှင့် ကျေးလက်စျေးကွက်များကို လွှမ်းမိုးလျက်ရှိသည်။

Li Jinyong သည် တရုတ်စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအသင်းချုပ် မော်တော်ကားရောင်းဝယ်ရေးကုန်သည်ကြီးများအသင်း၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌနှင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်ကော်မတီဥက္ကဋ္ဌ Li Jinyong သည် အသေးစားလျှပ်စစ်ယာဉ်စျေးကွက်နှင့်ပတ်သက်၍ နှစ်ပေါင်းများစွာ အကောင်းမြင်ခဲ့သည်။“ဒီဈေးကွက် အပိုင်းဟာ အနာဂတ်မှာ သိသိသာသာ ကြီးထွားလာမှာ သေချာပါတယ်။”

သို့သော် ယမန်နှစ်ရောင်းအားကို ကြည့်ပြီး မိုက်ခရိုလျှပ်စစ်ကားများသည် စွမ်းအင်သစ်ကားစျေးကွက်တွင် အနှေးကွေးဆုံး ကြီးထွားမှုအပိုင်းဖြစ်သည်။

Li Jinyong သည် တစ်ဖက်တွင်၊ 2022 မှ 2023 ခုနှစ်အတွင်း လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်စျေးနှုန်း မြင့်မားနေမည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီစျေးနှုန်းများ ဆက်လက်မြင့်တက်နေဦးမည်ဟု Li Jinyong မှ သုံးသပ်ခဲ့သည်။တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုမှာ ယွမ် 100,000 အောက် လျှပ်စစ်ကားများပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ဥပမာအနေနဲ့ ကီလိုမီတာ ၃၀၀ အကွာအဝေးရှိတဲ့ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို ကြည့်ပြီး၊ အဲဒီအချိန်က လစ်သီယမ်ကာဗွန်နိတ် စျေးနှုန်းကြီးမြင့်မှုကြောင့် ဘက်ထရီတန်ဖိုးဟာ ယွမ် ၅၀၀၀၀ လောက် မြင့်မားခဲ့ပါတယ်။အသေးစားလျှပ်စစ်ကားများသည် စျေးနှုန်းချိုသာပြီး အမြတ်အစွန်းနည်းပါးသည်။ရလဒ်အနေဖြင့် မော်ဒယ်များစွာသည် အကျိုးအမြတ်မရရှိလုနီးပါးဖြစ်ကာ အချို့ကားကုမ္ပဏီများသည် 2022-2023 တွင် ရှင်သန်နိုင်ရန် ယွမ် ၂၀၀,၀၀၀ မှ ၃၀၀,၀၀၀ တန် မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်ရန် ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။2023 နှစ်ကုန်တွင်၊ လီသီယမ်ကာဗွန်နိတ်စျေးနှုန်းသည် သိသိသာသာကျဆင်းသွားပြီး ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ် ထက်ဝက်နီးပါးလျော့ကျသွားကာ “ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော” မိုက်ခရိုလျှပ်စစ်ကားများကို သက်တမ်းအသစ်ငှားရမ်းပေးမည်ဖြစ်သည်။

တစ်ဖက်တွင်၊ သမိုင်းကြောင်းအရ၊ စီးပွားရေးကျဆင်းမှုနှင့် စားသုံးသူယုံကြည်မှုကင်းမဲ့သည့်အချိန်တိုင်းတွင် ထိခိုက်မှုအများဆုံးဈေးကွက်မှာ ယွမ် ၁၀၀,၀၀၀ အောက်ဈေးကွက်ဖြစ်လေ့ရှိပြီး အလယ်အလတ်မှအဆင့်မြင့်သော မော်ဒယ်များအပေါ် သက်ရောက်မှုမှာ ထင်ရှားခြင်းမရှိပေ။2023 ခုနှစ်တွင် စီးပွားရေးပြန်လည်ကောင်းမွန်နေဆဲဖြစ်ပြီး သာမန်ပြည်သူလူထု၏ ၀င်ငွေမှာ မြင့်မားခြင်းမရှိသဖြင့် ယွမ် 100,000 အောက်ရှိ စားသုံးသူအုပ်စုများ၏ မော်တော်ကားသုံးစွဲမှုဝယ်လိုအားကို အကြီးအကျယ်ထိခိုက်စေခဲ့သည်။

“စီးပွားရေး တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်လာတာနဲ့အမျှ ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ်တွေ ကျဆင်းလာပြီး ယာဉ်စျေးနှုန်းတွေက ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုဆီကို ပြန်သွားတဲ့အခါ အသေးစား လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်က မြန်မြန်ဆန်ဆန် စတင်လာပါလိမ့်မယ်။ဟုတ်ပါတယ်၊ လုပ်ငန်းစတင်မှုအရှိန်ဟာ စီးပွားရေးပြန်လည်ဦးမော့လာမှုအမြန်နှုန်းပေါ်မှာမူတည်ပြီး စားသုံးသူယုံကြည်မှုပြန်လည်ရရှိဖို့က အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်”Li Jinyong က ပြောသည်။
စျေးနှုန်းချိုသာခြင်း၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ ကားပါကင်ရလွယ်ကူခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်းနှင့် တိကျသောစျေးကွက်နေရာချထားခြင်းတို့သည် အသေးစားလျှပ်စစ်ကားများ၏ လူကြိုက်များမှုအတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။

Chefu Consulting ၏ ပါတနာဖြစ်သူ Cao Guangping က စျေးနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများသည် သုံးစွဲမှု အဆင့်နှိမ့်ချသောကြောင့် လေနှင့် မိုးဒဏ်မှ ကာကွယ်ရန် သာမန်လူများ အလိုအပ်ဆုံး ကားပစ္စည်းများဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်သည်။

Cao Guangping သည် လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း၏ ပိတ်ဆို့မှုမှာ ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပါဝါဘက်ထရီများ၏ နည်းပညာအဆင့်သည် ယာဉ်ကြီးများ၏ နည်းပညာလိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီရန် ခက်ခဲနေဆဲဖြစ်ပြီး အဆင့်နိမ့်အသေးစားများ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူကြောင်း Cao Guangping က သုံးသပ်ခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ။"အထူးသတိထားပါ၊ ဘက်ထရီပိုကောင်းလာမယ်။"Micro သည် ခရီးမိုင်နိမ့်၊ အရှိန်နိမ့်၊ ကိုယ်ထည်သေးသေးနှင့် အတွင်းခန်းသေးငယ်သော ကားငယ်များကို ရည်ညွှန်းသည်။Congte ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်ကားများ အရောင်းမြှင့်တင်ခြင်းကို ဘက်ထရီနည်းပညာဖြင့် ယာယီကန့်သတ်ထားပြီး အထူးမူဝါဒများ၊ အထူးထောက်ပံ့မှုများ၊ အထူးနည်းပညာလမ်းကြောင်းများ စသည်တို့၏ ပံ့ပိုးကူညီမှု လိုအပ်ပါသည်။ Tesla သည် ဥပမာအနေဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူရန် သုံးစွဲသူများကို ဆွဲဆောင်ရန်အတွက် "အထူးထောက်လှမ်းရေး" ကို အသုံးပြုပါသည်။ .

မိုက်ခရိုလျှပ်စစ်ယာဉ်များကို မြှင့်တင်ရန် လွယ်ကူပြီး အဓိကအားဖြင့် ယာဉ်၏ ပါဝါတွက်ချက်မှုသီအိုရီအရ ဆုံးဖြတ်သည်။အလုံးစုံ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးလေ၊ ဘက်ထရီ လိုအပ်မှု နည်းပါးလေလေ၊ ယာဉ်စျေးနှုန်း သက်သာလေ ဖြစ်သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းကို ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မြို့ပြ-ကျေးလက် နှစ်ထပ် စားသုံးမှု ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့်လည်း ဆုံးဖြတ်ပါသည်။တတိယ၊ စတုတ္ထနှင့် ပဉ္စမအဆင့်မြို့များတွင် မီနီကားများ ၀ယ်လိုအား ကြီးမားသည်။

“ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဥ်တွေရဲ့ ပြင်းထန်တဲ့စျေးနှုန်းဖြတ်တောက်မှုကနေ အကဲဖြတ်လိုက်ရင် မိုက်ခရိုလျှပ်စစ်ကားတွေဟာ ကားကုမ္ပဏီတွေ နောက်ဆုံးမှာ မျက်နှာချင်းဆိုင် ထိပ်တိုက်တွေ့လာတဲ့အခါ ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲရဲ့ အဓိကအချက်ဖြစ်လာမှာဖြစ်ပြီး အဆုံးအဖြတ်အဆင့်ကို ရောက်အောင် စျေးနှုန်းစစ်ပွဲအတွက် ဓားမြှောင်ဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်။ ”Cao Guangping က ပြောသည်။

ပဉ္စမအဆင့်မြို့၊ ယူနန်ပြည်နယ်၊ Wenshan တွင် မော်တော်ကားရောင်းဝယ်သူ Luo Jianfu သည် မိုက်ခရိုလျှပ်စစ်ကားများ၏ ရေပန်းစားမှုကို နက်ရှိုင်းစွာ သဘောပေါက်ပါသည်။သူ့ဆိုင်တွင်၊ Wuling Hongguang miniEV၊ Changan Waxy Corn၊ Geely Red Panda နှင့် Chery QQ ရေခဲမုန့်ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များသည် အလွန်ရေပန်းစားသည်။.အထူးသဖြင့် မတ်လတွင် ကျောင်းပြန်ရာသီတွင် ၎င်းတို့၏ ကလေးများကို ကျောင်းသို့ ပို့ဆောင်ရန် ဤကားကို ဝယ်ယူသည့် စားသုံးသူများထံမှ ၀ယ်လိုအားမှာ အလွန်များပြားသည်။

Luo Jianfu က အသေးစားလျှပ်စစ်ကားများကို ဝယ်ယူသုံးစွဲရာတွင် ကုန်ကျစရိတ် အလွန်နည်းပါးပြီး ၎င်းတို့သည် အဆင်ပြေပြီး တတ်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ထို့အပြင် ယနေ့ခေတ် အသေးစားလျှပ်စစ်ကားများ၏ အရည်အသွေးသည် ယုတ်ညံ့မည်မဟုတ်ပေ။မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို မူလကီလိုမီတာ 120 မှ 200 ~ 300 ကီလိုမီတာသို့ တိုးမြှင့်ထားသည်။ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများသည်လည်း အမြဲတစေ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာပါသည်။ဥပမာအနေဖြင့် Wuling Hongguang miniEV ကို ၎င်း၏တတိယမျိုးဆက်မော်ဒယ် Maca Long သည် ဈေးနှုန်းနိမ့်ကျနေချိန်တွင် အမြန်အားသွင်းစနစ်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

သို့သော်လည်း Luo Jianfu သည် အကန့်အသတ်မရှိ အလားအလာရှိပုံရသည့် အသေးစားလျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်သည် အမှန်တကယ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်များတွင် အလွန်စုစည်းနေပြီး ၎င်း၏ "ပမာဏ" အတိုင်းအတာသည် အခြားသောစျေးကွက်အပိုင်းများထက် မနည်းကြောင်း ပြတ်ပြတ်သားသားပြောခဲ့သည်။အုပ်စုကြီးများမှ ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော မော်ဒယ်များသည် ခိုင်မာပြီး တည်ငြိမ်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် အရောင်းကွန်ရက်ရှိသောကြောင့် စားသုံးသူများ၏ မျက်နှာသာရရှိရန် လွယ်ကူစေသည်။သို့သော် Dongfeng Xiaohu ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များသည် စျေးကွက်စည်းချက်ကို ရှာမတွေ့နိုင်ဘဲ ၎င်းတို့နှင့်သာ လည်ပတ်နိုင်သည်။Lingbao၊ Punk၊ Redding စသဖြင့် ကစားသမားသစ်များ "ကမ်းခြေမှာ ဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့တာ ကြာပါပြီ။"