စက်တင်ဘာ ၂၇ ရက်၊ ၂၀၂၄၊ ၂၀၂၄ ကမ္ဘာ့စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ် ညီလာခံတွင် BYD သိပ္ပံပညာရှင်ချုပ်နှင့် မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာချုပ် Lian Yubo မှ အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီနည်းပညာ၏ အနာဂတ်ဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပါသည်။solid-state ဘက်ထရီများ. ဒါတောင် အလေးထားတယ်။BYDကြီးကျယ်ခမ်းနားစေခဲ့သည်။ဤနယ်ပယ်တွင် တိုးတက်မှု၊ Solid-state ဘက်ထရီများကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးမပြုမီ နှစ်အတော်ကြာ အချိန်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ Yubo သည် ဤဘက်ထရီများကို ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်လာရန် သုံးနှစ်မှ ငါးနှစ်ခန့် အချိန်ယူရမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး ငါးနှစ်သည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော အချိန်ဇယားတစ်ခုဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ဤသတိထား အကောင်းမြင်ဝါဒသည် သမားရိုးကျ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများမှ အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများဆီသို့ ကူးပြောင်းမှု၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။
Yubo သည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပစ္စည်းထိန်းချုပ်နိုင်မှုအပါအဝင် အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီနည်းပညာကို ရင်ဆိုင်နေရသော စိန်ခေါ်မှုများစွာကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LFP) ဘက်ထရီများသည် ၎င်းတို့၏စျေးကွက်အနေအထားနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကြောင့် လာမည့် ၁၅ နှစ်မှ ၂၀ အတွင်း ပြတ်တောက်သွားဖွယ်မရှိကြောင်း ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများသည် အနိမ့်ဆုံးမော်ဒယ်များကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေချိန်တွင် အနာဂတ်တွင် အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များတွင် အဓိကအားဖြင့် Solid-State ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။ ဤနည်းလမ်းနှစ်ခုသည် မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်၏ မတူညီသောအပိုင်းများကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှစ်ခုကြား အပြန်အလှန်အားဖြည့်ပေးသည့် ဆက်ဆံရေးကို ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် Solid-State ဘက်ထရီနည်းပညာတွင် စိတ်ဝင်စားမှုနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ အရှိန်အဟုန်နှင့် ကြုံတွေ့နေရသည်။ SAIC နှင့် GAC ကဲ့သို့သော အဓိကထုတ်လုပ်သူများသည် 2026 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် all-solid-state ဘက်ထရီများ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုအောင်မြင်ရန် အစီအစဉ်များကို ကြေညာခဲ့သည်။ ဤအချိန်ဇယားသည် 2026 ကို ဘက်ထရီနည်းပညာ၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်တွင် အရေးပါသောနှစ်အဖြစ် သတ်မှတ်ပေးထားပြီး အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အလားအလာရှိသော အချိုးအကွေ့တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ all-solid-state ဘက်ထရီများ။ Solid-State ဘက်ထရီနည်းပညာ။ Guoxuan Hi-Tech နှင့် Penghui Energy ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ဤနယ်ပယ်တွင် အောင်မြင်မှုများကို ဆက်တိုက်ဆိုသလို အစီရင်ခံခဲ့ပြီး၊ ဘက်ထရီနည်းပညာကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ကတိကဝတ်ကို ပိုမိုခိုင်မာစေပါသည်။
Solid-state ဘက်ထရီများသည် သမားရိုးကျ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းနှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ပေါ်လီမာဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘက်ထရီနည်းပညာတွင် ကြီးမားသော ခြေလှမ်းကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းတို့၏ရှေ့ဆက်သူများနှင့်မတူဘဲ၊ Solid-state ဘက်ထရီများသည် အားသာချက်များစွာကိုပေးဆောင်သည့် အစိုင်အခဲလျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် အစိုင်အခဲလျှပ်ကူးပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသည်။ အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများ၏ သီအိုရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် သမားရိုးကျ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများထက် နှစ်ဆပိုများနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့အား စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုပမာဏမြင့်မားရန်လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) အတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။
စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆပိုမိုမြင့်မားသည့်အပြင်၊ Solid-state ဘက်ထရီများသည်လည်း ပေါ့ပါးသည်။ အလေးချိန်လျှော့ချခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများအတွက် လိုအပ်သော စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်း၊ အအေးခံခြင်းနှင့် လျှပ်ကာစနစ်များကို ဖယ်ရှားခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ပိုမိုပေါ့ပါးသောအလေးချိန်သည် ယာဉ်၏အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အကွာအဝေးကိုပါ မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Solid-state ဘက်ထရီများသည် လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုသူများအတွက် အဓိကပြဿနာနှစ်ခုကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပြီး ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ကြာရှည်စွာအားသွင်းနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
အပူရှိန်တည်ငြိမ်မှုသည် အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများ၏ နောက်ထပ်သော့ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် အေးခဲနေသော ရိုးရာလစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများနှင့် မတူဘဲ၊ Solid-State ဘက်ထရီများသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အပူချိန်အကွာအဝေးတွင် ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် ပြင်းထန်သော ရာသီဥတုအခြေအနေရှိသော ဒေသများတွင် အထူးအရေးကြီးပြီး လျှပ်စစ်ကားများသည် ပြင်ပအပူချိန်နှင့် မသက်ဆိုင်ဘဲ စိတ်ချယုံကြည်ရပြီး ထိရောက်မှုရှိကြောင်း သေချာစေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ Solid-state ဘက်ထရီများသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများထက် ပိုမိုဘေးကင်းသည်ဟု ယူဆကြပြီး ၎င်းတို့သည် တိုတောင်းသောဆားကစ်များ ဖြစ်နိုင်ခြေနည်းသောကြောင့်၊ ဘက်ထရီချို့ယွင်းမှုနှင့် ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် အဖြစ်များသည့် ပြဿနာဖြစ်သည်။
သိပ္ပံပညာအသိုက်အဝန်းသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများအတွက် အသုံးဝင်သော အစားထိုးတစ်မျိုးအဖြစ် solid-state ဘက်ထရီများကို အသိအမှတ်ပြုလာကြသည်။ နည်းပညာသည် လီသီယမ် နှင့် ဆိုဒီယမ် တို့ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် ဖန်ဒြပ်ပေါင်းကို လျှပ်ကူးပစ္စည်းအဖြစ် အသုံးပြုကာ သမားရိုးကျ ဘက်ထရီများတွင် အသုံးပြုသည့် အရည် အီလက်ထရွန်းကို အစားထိုးသည်။ ဤဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို သိသာထင်ရှားစွာ တိုးမြင့်လာစေပြီး အစိုင်အခဲ-စတိတ်နည်းပညာကို အနာဂတ်သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အာရုံစိုက်စေသည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ၊ Solid-state ဘက်ထရီများ ပေါင်းစပ်မှုသည် လျှပ်စစ်ကားအခင်းအကျင်းကို ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ခြုံငုံကြည့်လျှင် Solid-State ဘက်ထရီနည်းပညာ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် တောက်ပသောအနာဂတ်ကို ကတိပေးပါသည်။ စိန်ခေါ်မှုများသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပစ္စည်းထိန်းချုပ်နိုင်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် ရှိနေသော်လည်း၊ BYD၊ SAIC နှင့် GAC ကဲ့သို့သော အဓိက ကစားသမားများမှ ကတိကဝတ်များက အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများ၏ အလားအလာအပေါ် ခိုင်မာသောယုံကြည်မှုကို ပြသသည်။ 2026 ၏အရေးပါသောနှစ်နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် လျှပ်စစ်ကားစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားပုံကို ပြန်လည်ပုံဖော်နိုင်သည့် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုများရရှိရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ ပိုမိုပေါ့ပါးသောအလေးချိန်၊ အားသွင်းမြန်မှု၊ အပူတည်ငြိမ်မှုနှင့် လုံခြုံစိတ်ချရမှု တိုးမြှင့်မှုတို့ ပေါင်းစပ်မှုသည် ရေရှည်တည်တံ့ပြီး ထိရောက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်ရှာဖွေရာတွင် စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော ခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများကို နယ်နိမိတ်တစ်ခုဖြစ်စေသည်။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၁၀-၂၀၂၄